先述明: 第七与八秒原PO有跨越双白实线
audi不可以出现在原po前有三原因
1:未依规定车道行驶
第十二秒audi出现在镜头前,但依audi原行驶车道为直行车道,但却右转
,audi未依规定车道行驶至为明确,
2:该路口前的路段为双黄线路段 为不可超车路段
道路交通标志标线号志设置规则 149条 8项
双黄实线 设于路段中，用以分隔对向车道，并双向禁止超车、跨
越或回转。
第11秒末12秒初 ,audi就是在有双黄线路段超车
3:路口不得超车
虽然道路交通安全规则101条 是写有交岔路口号志不得超车,
条文写成这样是为了要用路人明确知道有交岔路口处才规定不得超车,
但可扩张解释为有明确路口处不得超车
原po可据此三点说明,在唯一一条可供右转车道行驶,
未预先意识到有其他车从直行专用车道右转,这未预先意识对计算反映时间是至为关键
http://www.who.int/roadsafety/projects/manuals/speed_manual/en/
网页下方有简体中文与英文全文连结
世界卫生组织who对交通安全研究报告,第一章第六页,正常驾驶人的反应时间
1.5~4秒
回到事故时间轴
第12秒 audi出现在镜头 ,
第13秒在路口不当超车至原po前方,
原po开始产生意识:audi出现在可能干涉彼此行进路线。
第16秒撞击
从意识产生到撞击只有三秒,也就是反应时间不足四秒,
尚且要加上煞停距离与刹车减速时间。
三秒完全可以主张猝不及防,po有机会争取到无责 , 但要把事实与合理反应时间纳入。
※ 引述《NowQmmmmmmmm (卤蛇之王)》之铭言：
: 各位版友好~
: 在下18年来开车没有肇事纪录的优良驾驶，就在昨天破功了Q_Q
: 我自从五月回台南后就一直在台南版抱怨台南的开车常常右线左转.左线右转.逆向.违停
: .各种超越交通规则的开车骑车方式都看的到，让我很不适应，之前都是在日本跟台北开
: 车至少守交通规则的还是大多数
: 回台南一整个无言，当然这个事故我没注意到他也要负最大的责任，也已经交给保险理赔
: 了，也是人生第一次出险，不过还是希望大家开车上路不要这样乱剪乱开，我昨天是开我
: 爸的老车出门要载他去成大医院看病，也因为撞到取消挂号没办法看，唉
: 事故经过文字叙述是这样，当时我准备右转打方向灯驶进右转专用道准备下去地下道，
: 因为注意力都留在右方的几台机车上，怕去撞到机车或者挡住要直行的机车所以开的很
: 小心，后来一台车从直行道右转，我发现他时已经在我正前方，我开始轻煞车但没想到
: 他前方的车子不知为何紧急煞车，导致我们两台跟着急煞，但我车子煞不住就撞到他的
: 右后方保险杆，然后就等警方来作测量了
: 我的行车纪录器如这影片
: https://youtu.be/8fvzKywVRhU
: 基本上撞到就是撞到，该赔的还是跑不掉，不过刚配合的保险公司说看完影片对方的责任
: 也有，中间应该可以谈双方的责任分配
: 因为保险员刚去警方那调相关纪录跟作鉴定，所以把影片放上来当案例希望大家开车骑车
: 都要小心安全喔
: 大家也可以猜猜鉴定出来的肇责各有多少，等保险公司跟我说我再来更新~
: 唉回台南开车跟骑车真的好难 如果我把路上的行车纪录器影片都放上来大家一定会惊呆
: 各种并排(最多可以排到三排怕了吧).乱回转.左线右转.右线左转.逆向.闯红灯都有
: 都不知道该怎么开车了..