※ 引述《gtsandevo (咖啡磨)》之铭言：
: "30万也想找老BMW?"
: "15年以上基本都是买来修的"
: "别闹了还是随便找台camry什么的开吧"
: "老学校开课啦，欧系修到饱!"
: "厉害了我的车"
: 每每这种老车文章，劝退文一定不会少
: 我想知道的是有没有"曾任车主"出来劝退的?
: 比方说你当年血气方刚，真的花了二、三十万买台十几年双B
: 修个痛快宁愿上课买新车
我在这个板看了满长一段时间的，自从自己买车之后开始更多关注车板
自己观察的结果，其实我认为很多人根本就是随便讲讲、劝退刷存在感的。很多人根本没
碰过这个年份或是这个等级的老车，连一点概念或是经验都没有，不知道从哪里人云亦云
的听来一些似是而非的说法就开始刷存在感
像是什么“老车买回来就是修”、“欧洲车维修保养贵到你哭”、“15万学人家开BMW?”
倒也不是说这些人讲的就完全不对，但是很多东西是有前提的。例如老车买回来就是要修
，这话没什么不对。但事实上如果是修一些老旧的底盘零件、换些年分到报销的消耗品，
相比于新车，你当然可以说买新车就不用修。但关键点是，这样的修有什么问题?
所以精确的讨论，应该是细部的去区分车子有可能大修、小修，要大修的老车不值得买，
除非很稀有；只要小修或是部分整理的老车，才继续依照你的关爱度、口袋深度来决定入
手与否
当然在这边会牵涉到第一个问题，是你想买，可是你有没有办法分辨可能要大修的车，或
是这台车只需要小整理?坦白说，这很复杂，最简单的说法是如果没有，那你就可能必须花
相对多一点的代价寻找更可靠的来源、更稳定的车况，或是放弃
如果你有，那才讨论下一个层次的问题
例如这款车到底容易出什么问题、零件价格亲不亲民、来源是否容易取得、维修地点好不
好找、要不要花很多心思，然后再来评估你有没有时间跟有没有钱
没钱你就多花时间，没时间你就多花钱
所以我觉得很多人要劝退，完全不是站在这些立场上去分析或分享经验的，只是想要假装
自己很懂，刷存在感，把一件事情讲得很可怕、就算离现实很遥远
像是老BMW到底难不难修?日常保养到底贵不贵?
其实这些问题对于懂的人而言，会跟你说“不能一概而论”
为什么？因为维修这种事情，除了要看车况，还要看车款
以年份来看，现在E34跟E46都会被归类为老BMW，但其实两款车电子化程度差异颇大，解决
问题的手段也差非常多，E46容易因为电子sensor老化、敏感之类的问题一直亮灯，但实际
上可能没有问题；E34不会，因为没什么灯可以亮，要是真的亮了通常是真的有问题，而且
要是亮了通常车子也不太会动了
所以光是在维修的心思跟难度上，E34要远小于E46，而且E34的引擎室也比E46空间大，相
对来说有些东西比较容易碰到、有些故障比较容易排除，不能一概而论说都是同一回事，
这是没有意义的
有些人修E46修到哭，但那不代表E34会这样，经验是不能这样转移的。当然我觉得问题更
大的是一堆根本没开过也没修过的人在那边键盘修到哭，是修什么?键盘吗?
再说维修保养跟一般耗材，其实日常保养上，老BMW根本就没有比较贵。像是换油，BMW换
六罐，我自备Repsol 5W40，给保养厂换收工资400，这样E34换完1600，Galant换完1200
，就差两罐油的钱，到底要怎么保养到哭?
基本常见耗材，什么来令片之类的，其实老BMW就比国产车贵一些
老BMW真的比国产车可怕的，是在那些你可能这辈子只会修一两次，但是碰到就不能不修的
东西，像是什么冷气压缩机啦、进排气阀门啦、这种东西，但你反过来也可以想，这种东
西修一次之后，以这台车的生命周期而言可能没有下一次了。所以你有爱、你能负担，那
就可以考虑养
这样的讨论才有意义，而不是很粗浅的吓人，说BMW养起来就是很可怕。这跟指著一台龟龟
的Toyota，然后说开T牌的就是龟一样，是种很明显以偏概全的谬误
当然有人会说，我没有修到哭是我运气好，这是一种生存者谬误
我才要说，放屁
因为我无论是分享经验，或是劝退，都是尽量把经验客观呈现出来，而对于事实要怎么判
断就交给看的人自己决定。重点是你要正反并陈，而且要有证据，这样讨论才有意义。我
一直开老车，人生第一台车买16年的Galant，之后碰的车一台比一台老，我从来没有告诉
大家买老车不用修，或是老BMW很容易照顾，事实上老BMW超他妈傲娇
但容我引用银魂里面的一句话
“由于傲的程度是两倍，所以娇起来的爽度也是两倍”
这种心情，专业的板友已经分享了很多，我就不再赘述
但我是觉得这个板很有趣的点，就像是很多处男在分享飞机杯比真人更好用一样，这感觉
真的让人心情复杂
https://imgur.com/RqKygOn https://imgur.com/BJICh0M
: 还是砸了十几万修不好认赔杀出?
: 记得十年前刚上大学我的车是一台十几年的老档车，雄狮125
: "新手不要碰老车!"
: "连DIY能力都没有玩什么经典?"
: "屁孩你还是买劲战吧，搞什么喷烟双管"
: z club、东机、PTT先灭火一番，依区域性不同而有酸←－→理性的言论风气
: 后来我们自己搞了个雄狮家族，从07年到现在也十个寒载了
: 一路上进进出出了许多人，包括我，却也没见到谁是因为修不起而卖车
: 后来又陆续接手了追风、FZR
: 服役期间头好壮壮，脱手时都卖得比入手价还高
: 老车真的很容易坏、没爱就不能碰吗
: 去年四月份我入手了一台E39 528，目前行情价约在7~15万区间
: 在这区块你能买的大型房车，accord k9、camry、teanna、metrostar
: 就算把中型房车列入好了，05年的focus、01~05的神A、马3初代
: 没有一台拥有e39的好开与舒适
: 这里的好开包括什么，动力适切感、刹车、底盘都很够用
: 整体配置让你很难想像这是1.6吨的笨重铁块
: 舒适包括悬吊Q度、车室隔音、行车路感、引擎顺畅度
: 还有5at、6srs、asc
: 等于说我付出了同等车价却得到更多
: 后续保养呢？
: 入手时里程为231000，目前为25xxxx，一年约跑两万km出头
: 除了耗材以外更换过的东西为考尔一支、电瓶(?)、abs感应线(欧系耗材?)
: 上述三样连工带料加起来约5K
: 耗材则跟日系或国产车相仿，空滤、火星塞、机油、机油芯、轮胎等
: 这些耗材替代品跟自由度都很大，换做是其他车也一样的开销
: 唯一事实比较贵的就是油耗跟税金
: 这就好像3k/1s跟6k/1s的差别，得到的品质是有差的(被GTO框的不算)
: 而我认为这付出的价差，对得起他给予车主的每个回馈
: 我没有对品牌有特殊偏好，把这蓝白徽拿掉换成其他的我也无所谓
: 因为他就是这么好开，骗不了人的事实
: 甚至以这价位来说真的没有对手了
: https://imgur.com/vkum8yd
: 前车主弄好了m look外观
: 不吃机油、不抖动、无异音、底盘原厂倍式登有够软Q
: 入手后就是随兴换水换油
: 想开就开，不开放著路边也不会太难过
: 车价探底几乎也没什么折旧了
: 你要追根究底养老车，会弄得很辛苦，但很多人的成就就在这
: 小到一个橡胶裂痕也要换新
: 我入手时底盘、电系、车体健康，外观过的去
: 行李箱油压顶杆这种阳痿问题根本无视
: 只要不影响我开车的就随他去
: 这样一年下来代步出差偶尔夜间心情好小跑国十，称职又有乐趣
: 趁著老婆生小孩还偷改了bbs铝圈
: 陪产假的回忆是每天溜出月子中心买宵夜，停好车再凝视一阵子这样
: https://imgur.com/W0dG1pM
: 比起欧系耗材，我更怕提不起劲的交通工具