楼主:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2018-05-30 15:12:51油电车的保养费用比NA还要低，顶多电池寿命已尽才需要换电池(要看撑多久)
但是现在涡轮车越来越多，涡轮引擎应该是比NA引擎还更热
长久来看，这三种引擎哪一个会比较好保养呢??
(如果一台车至少会开10年的话)
作者:
geniusw (silence)
2018-05-30 15:14:00油电出局 天价电池 省油不省钱 只能回原厂被宰
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 15:14:00na国产1.6开21万 除了皮带 耗材 跟机油没修过任何东西
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 15:16:00油电应该要换大电池囉 50k起跳
作者:
T8 (wow)
2018-05-30 15:17:00看什么车 也有na修起来很贵的
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 15:17:00日系平价直四引擎不会坏
作者:
YCL13 (静默)
2018-05-30 15:18:00妥善率比较重要，引擎型式是其次
作者: a7904232000 (德德小品) 2018-05-30 15:19:00
二手价考虑进去油电会不会直接爆炸
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 15:19:00camry hybrid大电池可以撑20万？XD
作者:
syterol (小贼)
2018-05-30 15:23:00会考虑保养费的一定会考虑二手价，一起讨论才合理
作者: retu77 (Jason Ji) 2018-05-30 15:23:00
要开十年，这三种我会选油电。
作者:
secpeda (secpeda)
2018-05-30 15:24:00NA
作者:
lopas (＜|─(L)─＜)
2018-05-30 15:24:00我考量保养费不考虑二手价耶？？因为打算开超过10年
作者:
lopas (＜|─(L)─＜)
2018-05-30 15:25:00只论保养不考虑二手价 油电屌打其他两种
修一台的钱直接买新的都还有剩?二手价的部分大概是NA完胜正常使用状态的消耗品大概是电动车比较便宜
理论上吧，不过最近才进入大涡轮时代..各家厂推出涡轮为主的小引擎也就这几年的事..NA修这么多年了比涡轮便宜好顾也正常啊..不过这些都是这里嘴砲讨论而已..要看到数据才知道..
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-05-30 15:30:00顺顺开都很好养，现在乡民对这种大哉问都很有耐心喔
作者:
u987 (您987)
2018-05-30 15:31:00比较好奇有人说观念落后，那现在电池坏了修很便宜吗？
Vitara 有车友开了10万公里 没听说涡轮有问题 给你参
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-05-30 15:35:00为什么要过五年？ 小肥明年就五年啦
FOCUS MK2 TDCI 里程18W 涡轮还好好的
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-05-30 15:37:00你要看那些，那就限定厂牌来讨论，要不要看看你的标题？
作者:
T8 (wow)
2018-05-30 15:37:002006的有dpf吗
作者:
geniusw (silence)
2018-05-30 15:41:00跪求大电池4年12万内挂
保养费应该不会因为你是NA或涡轮有变动吧..养起来会有费用的差别是在于涡轮没用的话
作者: wewe12341234 (wewe12341234) 2018-05-30 15:45:00
这没有一定标准吧
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 15:45:00涡轮没有激烈操驾 20万很正常吧 油电电池也是差不多啊只是油电省更多
作者: retu77 (Jason Ji) 2018-05-30 15:47:00
开到报废油电省最多，油钱差异太大。
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 15:49:00一般引擎做好保养会比油电省啦 油电少你一般引擎多少东西你知道吗？要少换多少东西你知道吗？
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 15:51:00一堆涡轮车都马五年以上了 单纯论引擎根本没啥差别
作者:
chikan (痴汉)
2018-05-30 15:51:00朋友家的老vo 38万公里东西修一轮了 涡轮就是没坏
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-05-30 15:51:00要看哪种油电吧...引擎当发电机用的和电池当辅助用的不同
马达耐操又好保养 可是电池就.....电池科技还很落后选NA就对了
作者: beariii (熊三号) 2018-05-30 15:53:00
家里的2007prius总里程27万公里时，电池效能还有6x%不必
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 15:53:00然后NA和涡轮应该要用同输出等级来比...
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 15:54:00所以你没有车款来比较根本就无法比
作者:
ninjaxin (逢甲金城武)
2018-05-30 15:54:00涡轮当然是我铃BoosterJET引擎
作者: beariii (熊三号) 2018-05-30 15:54:00
超过10年花几万换电池，进口油电根本很超值
作者:
chungj (msck)
2018-05-30 15:55:00你是不是故意要钓油电盲 中了好几只诶
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 15:55:00作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 15:56:00上一代GS450H蛮多差不多5-6年换电池的
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 15:57:00新车都电子方向机了吧 还有油压的？
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 15:57:00不过我是觉得把电池当成固定耗材更换其实也不过分
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 15:59:00大电池只能开40万够用吗电子式方向机也是会坏
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 16:01:00开40万省的油钱30万跑不掉了 都能让你换6颗大电池了 怕啥？
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-05-30 16:02:00油电开到40万都省多少油了...
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:02:00大电池开不到40万的 CT200H平均大概16万左右GS450H里程不一定 听过大多都是12-13万
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 16:04:0013万真的不行
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:05:00GS450H卖的是性能和安静度阿 又不是卖省钱的
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 16:05:00台湾平均16年才换车
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 16:05:00油电现在在台湾问题就是盘子价跟二手价低 不然根本屌打NA
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 16:06:00开40万要换三次电池？
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:06:00450H打完折含工9万多啦...台湾车子哪台不是盘子价? 又不是只有油电盘
作者:
jorden (William)
2018-05-30 16:06:00涡轮跟油电都是省油不省钱
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:07:00老话一句 油电车不要去想省钱的事情开起来比较顺心
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 16:07:00油电买的时候就比较贵了
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 16:11:00人家大众售价比原厂的便宜....哪来没有不是盘子价？现在油电是真的太盘 有够扯
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:13:00你举个本版人人喊打的VW出来XDDDD 本版T牌>>>>>>VW
我比较好其为什么油电保养一定比NA便宜，prius对神A，都是1.8直四，想不到油电保养便宜的理由
作者:
Ivan210 (小谜)
2018-05-30 16:13:00其实看不懂省油不省钱的意思，省油不就是省钱了吗？更何况耗材更换需求少，可以少跑保养厂算是优点了吧，另外进口车价一定会高于国产，同级距车比较起来就是多关税啊…这是进口货必要的花费吧…
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:16:00油电主要是刹车皮消耗非常少 引擎室某些耗材寿命稍长
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 16:17:00耗材少啊 去查油电少多少耗材不就知道？
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:17:00然后冷气压缩机不用透过皮带 所以少一条一些橡胶管线"号称"比较耐
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 16:18:00省耗材 省油 高里程数绝对非常有感 不选油电理由只有价格太贵跟二手价不漂亮而已
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 16:20:00要有力也有涡轮阿 XD
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:21:00atkinson系列油电比较重确实会比同级车相对没力没错啊
作者:
ariete (正圆锥)
2018-05-30 16:21:00三代GS450h的电池大多是在中古车行卖不掉过放电才坏的啦油电就连GS450h也感觉没贴背感，然后看时速表已经破150了X
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:22:00三代我认识两位车主都差不多六年13万多挂掉这一代的没认识挂掉的 不过车友听说也是差不多15万挂掉
作者:
noryb (Byron)
2018-05-30 16:30:00涡轮引擎室长期高温,一些橡胶塑胶制品,寿命易较短.
只跑15万跟Altis比单比油钱就省1-2颗大电池了
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 16:34:00车版就是要六缸以上na 拉转 声浪明显才赞
作者: YJM1106 (YM) 2018-05-30 16:37:00
当然是4.7V6大NA耐用啊
作者:
u987 (您987)
2018-05-30 16:38:00所以电池维修还是相对比较贵，买车不可能不考虑这点，除非你过保就换车，但2手价就会非常的惨。
买车都要考虑耗材要换啊 干脆别买车就不用换换电池是单次贵 但摊提下来平均保养费比油车便宜
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 16:42:00真的一堆油电盲 XD 还在换电池会比较贵 等你该换电池的
作者:
pneumas (ˉ)
2018-05-30 16:42:00NA省
作者:
u987 (您987)
2018-05-30 16:45:00套上面一句，买车还管什么油耗干脆不要买车QQ。
作者:
snownow (雪纹)
2018-05-30 16:46:00昨天不是有个调查是美国人持有15年以上的车款，prius排前
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:47:00其实涡轮也没贵到哪去啦 养起来跟NA差不多阿
作者:
snownow (雪纹)
2018-05-30 16:47:00五名吗~如果真的不好养哪会持有这么久
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 16:47:00不管油耗才是最好笑的 XD 每天开车最息息相关的能不管油耗 XDDDD涡轮就多了一颗涡轮耗材要换 环境高温减少寿命 导致会更早换
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:49:00除非拿来跑业务要报帐 通勤我还真的不太管涡轮你跟我扯是耗材? 大概只有某L牌才耗材
居然还有na比油电好养，光机油更换里程数其他就不用比
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:50:00原来是涡轮盲的油电专家阿
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 16:50:00我是当他是耗材阿 XD 家里有牵一台涡轮车 我还是当他是耗材阿
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:51:00你当他是耗材? 我前一台车二十万多公里涡轮没坏.....那颗涡轮在绝大多数情况一定比大电池耐用啦
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 16:51:00对岸淘回来换很便宜 你不当他是耗材也行 个人观感而已XE
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:53:00涡轮连耐久性耗材都称不上了...涡轮大概可以开到报废
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2018-05-30 16:53:00涡轮20万跑不掉我前面就有说过啦
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 16:55:00高温寿命短些我同意啦 水管和水龟我都换过
涡轮也真的还好啦 大概接近跟引擎同寿 少数厂牌例外
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 16:57:00油电不是一万保养吗 不用换机油？
某u真好笑 计较电池贵但能省其他的钱更多却视而不见
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 16:58:00现在长效油可以3万公里换欸 机油应该没差皮带 来令 电瓶这些就是可以常进场维修才爽啊拆拆装装才有进修感
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 17:00:00这版对耗材的定义真严格QQ 20万的东西居然还是耗材QQ
作者:
aimlin ( )
2018-05-30 17:00:00不能常上课 事后越想越不对劲
作者: wysptt (无) 2018-05-30 17:05:00
涡轮引擎寿命很长啊，反而是周边的皮带、管线、惰轮等零件会比NA车提早换
作者:
u987 (您987)
2018-05-30 17:05:00在车版，只要意见不合就是盲。
没人在跟你拿不同排气比好吗1.5涡轮就是跟1.5的NA比就跟我3.5NA都只跟3.0~3.6的涡轮比等你开过3.0~4.0这阶级的涡轮再来跟我说涡轮没力
Es300h大电池大概多久换一颗阿？版上有人换过吗
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-05-30 17:32:00我觉得Turbo优势就是用相对小的排量达到同级输出阿
作者:
berryc (so)
2018-05-30 17:48:00有一好没两好啦, 如果涡轮全是优点..NA早就被市场淘汰了耐用度绝对不比NA引擎, 用脚指想都知道
作者:
canlest (呆呆)
2018-05-30 17:58:00拿同排气量的涡轮跟自然进气比..
作者: YJM1106 (YM) 2018-05-30 18:03:00
看看发电机好了，燃料品质粗糙，环境恶劣的条件下（如偏远矿场），用NA（还要低压缩比）是好选择涡轮机要求的就是比较多一点，可是性能好很多
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-05-30 18:17:00目前涡轮算耗材的牌子只有拉囚吧...
没有宏观统计数据的话，这种讨论容易沦为各说各话...
作者:
l6333133 (l6333133)
2018-05-30 18:44:00红明显
作者:
asked (艾斯可一滴)
2018-05-30 18:49:00有看到有人说涡轮没开几年 迟滞就很明显 感觉不太好
题目是保养费用,当然是油电车最省,如果是连车价税金油耗算进去,才是na车最省
范围太广，如果是 T 牌的话涡轮>NA>>油电 (ecvt行星齿轮组)其他厂牌不确定，丰田集团的油电超好养换电池也便宜
作者:
beoneg (预感)
2018-05-30 20:20:00涡轮不耐用只有纳智捷的车
就说国产Camry 大电池容易GG, 歪L都嘛撑至少8-20万
如果我开保养厂 我应该会很讨厌油电车XD 根本赚不到钱
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-05-30 21:11:00看品牌和车种吧，同是油电车，P1会便宜？P4会贵？
作者:
Cybermark (耗呆版张娜拉是我老婆)
2018-05-31 00:36:00涡轮车你要看有没有三冷式冷却,要是像某牌机油冷却用到底,上课是迟早的事. 油电也要注意,混种引擎冷却温度不尽相同. 说丰田油电超好养? 呵呵,有没有显示 "混合动力蓄电池冷却性能降低" 上课的八卦? 总之养 NA 最便宜.
楼上少自以为是下个“总之”的结论，看你言论就知道你只有养过na车了
冷却性能降低 或者过热 这多半是出风口没清以前很常发生 但是现在车厂列为保养SOP后就少很多了