大家好 太嘎后
想请教版上各位大大一下
像vios或city这类车款后轮都是鼓煞
安全性上会不会有疑虑啊?
因为自己骑机车的时侯
后轮鼓煞的话雨天都会感觉有点硬容易滑
目前蛮喜欢escort
感觉很超值
网络评价也很好
只是担心福特品牌的折旧二手价
会不会很惨啊？???
煞车这东西就是看你能多快煞停或是能精准地停在你希望停的点碟煞在快速煞上有明显优势怕煞不住你又不打算改碟煞 可以考虑开慢一点
作者:
philxiao (Sting)
2018-05-29 01:41:00机车鼓煞容易滑？怎么跟我认知不太一样？
作者:
MunezSu (Munez)
2018-05-29 01:43:00如果一般巡航然后急煞，碟煞其实跟鼓煞没明显差别。但是激烈操驾，碟煞排温排尘有极大优势。而鼓煞的煞车力道其实比碟煞好成为大型车还是以鼓煞为主流的部份原因，有些还有水冷，脆化的忍受度还比碟煞好。在小车上就是较便宜，一般使用其实引响安全性极小，但是激烈操驾，下坡不用低速档，衰竭较快
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2018-05-29 03:36:00现在有ABS跟煞车分配是还好 还可以玩手煞甩尾
股煞煞车力道比碟煞好？那重机怎不用股煞？F1也不用？该不会又是股煞有自动锁死功能，就这样认为吧？尽信书不如无书
相较于碟煞，鼓煞能做到的力道大但不“线性”，不适合用在需要精确控制煞车力道的情况/车种中，例如运动竞技或重视操控的车。在一般车辆里(尤其是机车)，前轮配置碟煞机会高于后轮，是由于前轮需要负担指向，需更精确的煞车力控制。
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2018-05-29 04:59:00鼓煞力距长 摩擦面积又大 纯力道而言是比较大重机 F1要的是精准跟灵敏 这点鼓煞就比不上了够用的情况下 碟煞很自然成为比较好的选择 不然大货车托运轮谁在跟你用碟煞 还不能用水冷 拿张飞比岳飞比不完人家热心分享知识是比博士博乱教还ok啊
鼓煞本来就比碟煞煞车力大 小型车比较少使用是因为鼓煞占用的空间比较大 所以车厂比较多用碟煞 大型车用鼓煞
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-05-29 07:15:00鼓煞力道本来就比碟煞大一点，某楼有事吗
作者: HunterLin24 (Hunter) 2018-05-29 07:26:00
自己无知也不查资料，到底在嘘什么？？
不用鼓煞还有轻量化的考量，所以你不会在比赛车上面看到，太重了...
作者: jasterliang (小叶柳) 2018-05-29 08:38:00
他是说股煞啦，不读书的都用屁股煞车
作者:
cystal (专业代PO)
2018-05-29 08:42:00怎么踩起来的感觉是碟煞比较利
作者: veryloveyou (猪) 2018-05-29 09:35:00
请问Vios有开的比F1快吗？整个就是产品定位的问题，买菜车用陶瓷煞车干嘛？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-05-29 10:05:00鼓煞煞车力道较大(类似直径比较)小摩托车为什么感觉鼓煞煞车力道低 是因为他用钢索
作者:
royli (^___________________^)
2018-05-29 10:09:00鼓煞散热差 轮圈易升温 下坡记得用低速档
作者:
Yench (闲闲没事)
2018-05-29 11:38:00股煞就是要清理麻烦 煞车力道比较不线性 但比较省油省煞车皮 清一色油电车后股煞居多 还有故障率低的优点可惜激烈操驾可能容易过热 所以大部分放在后轮大型车也有碟煞 但成本远远大于股煞 又不能撒水降温所以大型车辆还是用股煞居多 因为耐用度好很多汽车股煞是油压式的 不是钢索式的可以比拟
作者:
KGSox (天天开心)
2018-05-29 12:27:00柬浦寨的RAV4是后轮鼓煞，表示北美的RAV4也是反正够用就好，嫌不够的原厂给你碟煞还不是会改
作者:
cystal (专业代PO)
2018-05-29 12:36:00一台97美规盖美丽跟马三 明显四碟距离短 何故制动力道真的差很多
干原来是这样 我才想说 机车前碟后股 汽车双碟但双碟的煞车效果反而>>前碟后股原来是油压跟钢索的差别
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2018-05-29 14:22:00鼓煞容易过热失灵