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新闻内容：
现在台北的奢华进口车愈来愈多，交通愈来愈乱，当然交通问题不是这些名车车主造成的
，但不可否认，那些在交通繁忙的道路夸张的并排停车、超速、抢快、变换车道的很多都
是名车，一方面可能是不在乎罚金，但仍让人不禁想问，财富与权力，与车主行为是否有
相关性，人的劣根性是否会在财富与权力之下显露出来
经济学人（The Economist）刚好有一篇文章也对这个问题感兴趣，文章开头描述柏克莱
大学心理学家教授 Dacher Keltner 自从经历过一次与奔驰车的抢道经验后，兴起以学术
角度分析名车车主的行为差异的研究。Keltner 让学生参与调查，要求学生在路口监控车
辆礼仪，记录车型和品牌，观察哪些车辆礼让行人、哪些车假装看不到行人。
结果发现，愈豪华的车，车主愈觉得自己有权力违反道路规则，奔驰的驾驶只有四分之一
可能性礼让行人，且超车的机率比其他平价车驾驶高 2 倍。几项在实验室进行的调查也
发现，感到强大的人不太可能有同情心，富有的人更可能在小额现金赌注的游戏中作弊，
更有可能把手伸进标示儿童专用的糖果罐；当观看有关儿童癌症的影片时，他们表现出较
少的同理心生理迹象。
实验室外的调查也出现共同结论，大富翁游戏其中一个玩家设计为可领双倍金额，并且掷
两个骰子，赢家没有承认他们的不公平优势，认为他们的胜利是应得的。另一项研究中，
受试者分成老板和工人，当一盘饼干带入房间时，管理人员拿的数量是工人的两倍。权力
往往腐败，绝对权力导致绝对腐化，完全体现在实验室与道路观察。
哈佛大学社会学系创始人 Pitirim Sorokin 形容人类不仅自私，而且几近病态，统治集
团的智力更有天赋，且比被统治的人心理更疯狂。1959 年商业心理学创始人 Eugene Jen
nings 询问 162 位美国企业经理人的生活，发现大多数人表示他们以怀疑的态度对待同
事，认为友谊是一种弱点，并允许自我利益来管理他们的行为。然而，周末时他们是好好
先生，和孩子一起玩，并邀请邻居过来烤肉。认为不道德的行为是权力者的特征，并非掌
权者的副作用，Jennings 的想法不那么激进。
新一代心理学家都同意，有权力的人行为比无权力的人更糟糕。柏克莱心理学家实验结果
发现，当被要求一起工作时，领导者的工作率、创造性与生产力不如底下员工，部分原因
是他们花太多时间推托责任。掌握权力也有益处，可降低压力指数和对疼痛的敏感度。
其他研究还发现，富人可能比穷人更善于掩饰自己的本性。如果在公共场合展现慷慨行为
可带来回报，那么富人可能会更倾向帮助老太太过马路。自私的驾驶与这个想法一致，道
路的匿名代表这些驾驶不必担心损害他们的声誉。
心得/说明：虽然研究说豪华车的违规比例比较高，但是以违规总数来说，可能还是非豪
华车会比较多吧。

路上最狂的不是豪车就是烂车

阿讲总数干嘛？

改标题就好了 其实不用删掉重发

乡下开奔驰的都直接双排停车,我两个姑姑都是这样

之前有另一篇研究 富有的人不把普通人穷人当人看

双黄线也是直接回转,都不管其他人

还有职业驾驶 9成都是垃圾

我丈人开凌志也是感觉ok就随便停下来买东西有时候开他车载他们出去,也是叫我随便停下来这时候我只能说你们先下,我去买个东西,再停好车我姑姑他朋友有些老师退下来的,奔驰也是随便停

地图砲

小黄是名车？台北市现在最大乱源是小黄 找个下午非尖峰 看看 满路上都小黄在晃

出租车跟大众咧？

职业驾驶9成垃圾是在台湾 国外很多都很守法礼让原因是国外法规严 动不动就扣点吊照 台湾贺成蛋只会睡zzz

小黄决对是交通最大乱源

双B违规必检举

同意gk1329

OOXX大头症

我开雷克萨斯，但我都会礼让行人，礼让到都被后面的小黄按喇叭，每次都想瞧他们“哩喜咧叭杀小？阿就有人要过啊！撞下去你帮我赔吗？”

我怎么觉得烂车更凶，不怕撞不怕拖吊根本仇富理论=.=

看了这篇我惊觉牛头是名车啊对啦，也许牛头觉得比机车更高贵

确实如此啊，常常看到双B在违规。

我也常看toyota违规

看到双B必检举的是有多仇富啊，其他牌违规就不检举？！

廖添丁附身 专门打劫富者

BMW

虽然仇富很要不得;默认立场不好，但怎么有点中肯。当然台湾还有小黄.货车.公共汽车之乱，是外国任何学者皆无法研究的

开双B的和职业驾驶们要是愿意遵守交通规则，台湾就不一样了