不只TOYOTA
基本上这些高里程状态正常的车辆，原厂会从市场上买下来研究
原因是车辆开发时，可靠度这部分是最难测试的
偏偏实际使用的零件耐久问题最难测试
举个例子，以ISO 16750 车辆电机电子环境试验标准来看
(基本上各家车厂都有自己的厂规，远比ISO 16750严苛)
车辆电子可靠度主要有热跟振动两大部分
但测试通常以加速测试为主
像在环境试验测试机内连续1000小时的温度循环，来等效20万公里内遭遇的热负载
或像是在振动测试平台上给定功率谱PSD连续30小时，来等效20万公里路测下的振动负载
但毕竟加速试验等效后的结果不一定准确
要能知道实际道路负载情况，就要找在路上跑的实车
买这些高里程回来研究
对开发中或下一代类似的车型而言，在提升可靠度上是很有帮助的
新闻中的车子9年累积160万公里
是相当高的里程数，以开发来说又不算是早太多世代的车辆
自然有研究价值
※ 引述《zxc2331189 (阿拉花瓜)》之铭言：
: 原文连结：
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=380245
: 原文内容：
: 许多人买东西最怕买到“签王”，不是这坏就是那坏！不过在国外有一名Toyota Tundr
a
: 车主，驾驶爱车行驶超过160万公里，且平时只做基本保养与更换耗材，竟从来没有出
过
: 任何大问题，让Toyota原厂都相当惊奇，并向车主发出“回购”通知，希望能研究这辆
车
: 的各项细节。
: https://attach.setn.com/newsimages/2018/05/15/1360908-XXL.jpg
: ▲9年开百万公里都没坏！丰田买回研究。（图／翻摄自Ａutozive）
: 据《AutoZive》报导，美国 Toyota Tundra 车主维克托（Victor Sheppard），因为工
作
: 需求，每年都必须驾驶相当高的里程数，自从购车9 年以来已累积里程数达到160万公
里
: ，不过在这段时间中，引擎、变速箱等都没有出过问题，且车主仅维持普通的保养，以
及
: 更换一些必要的耗材。
: 这项消息被美国Toyota官方得知后，对于这辆Tundra皮卡的性能感到相当惊讶，并发出
“
: 回购”通知，希望能研究这辆车的各项细节，了解为何此车会有如此高的可靠性。事后
: Toyota人员经过检查后表示，该车维持在正常设定，完全没有动过手脚。最后Toyota原
厂
: 直接赠送车主一辆全新的Tundra。
: https://attach.setn.com/newsimages/2018/05/15/1360909-XXL.jpg
: ▲Toyotaｅ工程师表示，该车维持在正常设定，完全没有动过手脚。（图／翻摄自Ａ
: utozive）
: 有网友将此消息分享《Mobile01》，引网友讨论纷纷留言表示，“货卡零件本来就比较
耐
: 操”、“短时间内累积高里程，没换什么大零件，其实不是太稀奇，但已经9年车又高
里
: 程，还没换过大零件，就真的颇神”甚至还有网友开玩笑地表示：“原厂买回来看哪些
地
: 方东西用料太好，顺便研究哪里太耐用，这么耐用是不允许的”。
: 心得/说明：
: Toyota吓到了竟然不小心做出那么耐用的 赶快买回去研究哪边做坏了
: 每台车都这样不坏Toyota还赚个毛 太耐用是个很严重的问题