不只TOYOTA
基本上这些高里程状态正常的车辆，原厂会从市场上买下来研究
原因是车辆开发时，可靠度这部分是最难测试的
偏偏实际使用的零件耐久问题最难测试
举个例子，以ISO 16750 车辆电机电子环境试验标准来看
(基本上各家车厂都有自己的厂规，远比ISO 16750严苛)
车辆电子可靠度主要有热跟振动两大部分
但测试通常以加速测试为主
像在环境试验测试机内连续1000小时的温度循环，来等效20万公里内遭遇的热负载
或像是在振动测试平台上给定功率谱PSD连续30小时，来等效20万公里路测下的振动负载
但毕竟加速试验等效后的结果不一定准确
要能知道实际道路负载情况，就要找在路上跑的实车
买这些高里程回来研究
对开发中或下一代类似的车型而言，在提升可靠度上是很有帮助的
新闻中的车子9年累积160万公里
是相当高的里程数，以开发来说又不算是早太多世代的车辆
自然有研究价值
※ 引述《zxc2331189 (阿拉花瓜)》之铭言：
: 原文连结：
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=380245
: 原文内容：
: 许多人买东西最怕买到“签王”，不是这坏就是那坏！不过在国外有一名Toyota Tundr
a
: 车主，驾驶爱车行驶超过160万公里，且平时只做基本保养与更换耗材，竟从来没有出
过
: 任何大问题，让Toyota原厂都相当惊奇，并向车主发出“回购”通知，希望能研究这辆
车
: 的各项细节。
: https://attach.setn.com/newsimages/2018/05/15/1360908-XXL.jpg
: ▲9年开百万公里都没坏！丰田买回研究。（图／翻摄自Ａutozive）
: 据《AutoZive》报导，美国 Toyota Tundra 车主维克托（Victor Sheppard），因为工
作
: 需求，每年都必须驾驶相当高的里程数，自从购车9 年以来已累积里程数达到160万公
里
: ，不过在这段时间中，引擎、变速箱等都没有出过问题，且车主仅维持普通的保养，以
及
: 更换一些必要的耗材。
: 这项消息被美国Toyota官方得知后，对于这辆Tundra皮卡的性能感到相当惊讶，并发出
“
: 回购”通知，希望能研究这辆车的各项细节，了解为何此车会有如此高的可靠性。事后
: Toyota人员经过检查后表示，该车维持在正常设定，完全没有动过手脚。最后Toyota原
厂
: 直接赠送车主一辆全新的Tundra。
: https://attach.setn.com/newsimages/2018/05/15/1360909-XXL.jpg
: ▲Toyotaｅ工程师表示，该车维持在正常设定，完全没有动过手脚。（图／翻摄自Ａ
: utozive）
: 有网友将此消息分享《Mobile01》，引网友讨论纷纷留言表示，“货卡零件本来就比较
耐
: 操”、“短时间内累积高里程，没换什么大零件，其实不是太稀奇，但已经9年车又高
里
: 程，还没换过大零件，就真的颇神”甚至还有网友开玩笑地表示：“原厂买回来看哪些
地
: 方东西用料太好，顺便研究哪里太耐用，这么耐用是不允许的”。
: 心得/说明：
: Toyota吓到了竟然不小心做出那么耐用的 赶快买回去研究哪边做坏了
: 每台车都这样不坏Toyota还赚个毛 太耐用是个很严重的问题
作者:
gk1329 2018-05-16 12:36:00我觉得这根本丰田业配文... 我是不信买回研究
作者:
gk1329 2018-05-16 12:37:00使用者变量太多 买回研究没啥意义要找问题通常上市后就会有全民公测了
作者:
hugh509 ((0_ 0))
2018-05-16 12:42:00回馈和宣传意义比较大啦，时间这么久 架构不知改几次
作者:
gk1329 2018-05-16 12:42:00就像L牌阿 过1~2年出现抖动 不就耐久问题
作者:
gk1329 2018-05-16 12:44:00很多车都会有某种通病 车厂要看的是出现机率和原因改善而不是挑台车王 万中选一 刚好都没坏的 找他为什么不会坏都没问题是要改什么 改到变有问题吗...
作者:
sugoi5566 (斯勾以内 Asia No.1)
2018-05-16 12:49:00Reliability 机率要看（T0.1%），stress model也要验楼上和楼主讲的都没错 也都很重要
作者:
sazabik (SAZABI)
2018-05-16 12:56:008楼，另一角度会想复制成功的经验，来当其他制程的标竿
作者:
TryToBe (奋发低调鸡掰人)
2018-05-16 13:06:00toyota的妥善率需要业配？toyota 要是像一楼那种想法就不会是世界公认的妥善率之王了 toyota也是所有车厂中研发资金投入最多的车厂 这种车厂会那么小鼻子小眼睛搞这种业配
作者:
maniaque (maniaque)
2018-05-16 13:23:00对牛头来讲,妥善率提升,永无只尽会买这辆车研究,当然就是为了要找出,为何会做出这么好的耐用的车,就像以前城市猎人(漫画)用的手枪他那把枪,是很好很优秀的左轮款式,可是,他那把枪是那个枪款里面,再千中取一,最好的那一把枪牛头买回去,就是要去研究当初怎会做出一辆这么耐用的车若能够找出生产线某个突然因素,造就了这一辆超耐用的车
作者: ailio (Ailio) 2018-05-16 13:31:00
买这种车不是看为什么不会坏，而是看看材质老化跟对比其他本该坏的零件为何没出现老化，找出容易坏的原因
作者:
a001ou (肉虫)
2018-05-16 13:41:00推你 时间是最难验的 做药品安定性试验时 加速试验、严酷试验都只能做参考而已 这种买回又没多少钱 却有无可取代的数据 原厂买回这绝对合理
作者:
maniaque (maniaque)
2018-05-16 13:45:00找回去研究那个变因，将其纳入生产条件
作者:
kalapon (D桃)
2018-05-16 16:09:00请问30小时震动等效20万公里的理论可否分享一下，谢谢
作者: hooorb (Hooorb) 2018-05-16 17:29:00
车厂不是给车主一台新车而已 根本没花到钱
如果这真是业配，那真的极度低级不入流，但市面上会搞这么低级不入流的业配的，也只有拉矢卷，而且还会先造假。我是相信Toyota真的买回研究。
作者:
domago ( )
2018-05-16 19:16:00应该是研究如何增加回厂 耐用换成不耐用
作者:
maysg (小萝莉)
2018-05-16 21:47:00专业！就可靠度的设计观念，售服纪录和经长时间操作现品，这些东西本来就很重要的资料！有在探讨可靠度的就会觉得这很合理，而没接触的就会觉得是业配或噱头。
作者:
ex103176 (黑不只是天生~也是代号)
2018-05-16 22:56:00推专业！这比老化测试外插ea的数据更直接
作者:
lfk (吼~~)
2018-05-16 23:34:00推！时间才是考验～