[新闻]谷歌与苹果于车载娱乐之战可能败给传统汽车商
[来源]https://bit.ly/2IDLiNA
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随着传统汽车厂商纷纷在硅谷设立研发中心，在获得专业与软件人才的帮助下，未来迎战
谷歌和苹果分别推出的Android Auto和CarPlay车载娱乐平台，愈来愈具竞争力，以长期
的观点来看，传统汽车厂商正逐步把软件劣势变成优势。
谷歌I/O开发大会上，Android Auto做了一些更新与改进，例如：驾驶人未来能够在不同
应用程式与歌曲中更方便搜索其所想要的媒体内容；其重新设计更具视觉吸引力的播客（
Podcast）呈现方式。此外，谷歌助理开始支援好友讯息群，以及推出RCS（Rich
Communication Services）讯息协定以取代SMS原本的地位。
这些看起来都做了不同的改进，也让谷歌与苹果在主导智慧汽车内的车载娱乐多了一些利
器，但是传统汽车厂商正悄悄的改变了这样的格局。
例如：奔驰公司推出的Mercedes MBUX车载平台就配置自然语言之语音助理工具，让驾驶
能够搜寻附近的餐馆商店或者知名歌手的最新唱片单曲，也能够对车辆的冷暖气、座椅高
度进行自由的控制。
来自于德国或日本等地区的汽车厂商在硅谷扎根之后，无论在学习或者开发出运行速度更
快、以及使用者更为友好的接口上都获得长足的进步。他们也知道足够好已经不能够满足
其对于汽车未来的庞大需求，所以超越谷歌与苹果这两大对手将是迟早的事。
在过去几年之间，汽车制造商在设计自家的车载娱乐平台时，一直无法突破简单易用的原
则，使得汽车制造商亲眼目睹自己的用户在汽车上连结iPhone或是安卓手机来控制汽车内
的娱乐系统。这种情景对于汽车厂商的未来不是一个好消息。
因为随着自动驾驶车的普及，作为汽车大脑的车载娱乐平台将会变得愈来愈重要，其重要
性不亚于汽车的操控性能或是引擎马力。如果让谷歌或苹果这样的科技公司掌控了使用者
接口，汽车厂商将逐步失去客户忠诚度，因为消费者会选择配备谷歌或苹果车载娱乐平台
的汽车，或者切换到科技公司的自动驾驶车产品。
为了不让智慧车的大脑转换至谷歌与苹果，汽车厂商期望在自动驾驶车时代来临之时，能
够逐步甩掉依赖Android Auto或Carplay的习性，进而完全掌控自己车子的未来。所以
Android Auto或者即将更新的Carplay的挑战才要开始而已。
[心得]
现代的汽车使用者在比较不同车的规格时，不再只是考虑引擎、钢板、操控性等等，更
包含自动辅助驾驶、与行动装置的整合、娱乐性能等。传统车商能成功发展自己的软
体团队，或许能用自身对于汽车使用者更长久的观察经验，在这块商机的竞争中取得
优势。