在之前的试驾文章中 #1QdhP-EL，底下不少网友推 Fiesta，刚好有机会租到
Fiesta 刚好就试一下了。
因为曾经开好一段时间的初代 PS 变速箱 Focus，没错就是灾情一堆的那一款
Focus，因此这篇一些还是跟同家的 Focus 稍稍做比较。
https://i.imgur.com/49jWgNU.jpg
https://i.imgur.com/iZe2QQP.jpg
2014 Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 三缸涡轮增压车型，顶规，改款后
应该跟现行贩售的配备是一样的，其实一进到车内就发觉就算是顶规也是满阳
春的XD
一些欧洲车型会见到的配备好像都没有QQ
没有后照镜自动收折/定速/限速/后照镜照明灯/驻车灯/Safe way home
有自动大灯/自动雨刷(后刷没有自动)/keyless，work really well
车厢空间普通大，比 Swift 大，比 Fit 小，不过遇到一个小问题，前座椅背好
像不能倾倒？(不确定)
在动力部分满意外觉得算是相当不错，就算排气量 1.0 被网友戏称封缸的情况
下在 120 之前都算是一气呵成满有力的，比起同级都配 1.6 自然进气的还要有
力，但仍然感觉得出有 turbo lag，大概在 1800 rpm 动力会涌现。在加速的时
候变速箱都会保持在这个转速之上，但在巡航突然需要动力时就会感觉到 lag
了，另外有点意外的是隔音肃静性在同级对手里感觉算是前段班
接着谈谈最多人担心我也印象不太好的 PS 变速箱，这台车已经跑了 45000 km
，完全没有在 Focus 上初期 PS 漏油的打滑，正常加减速的话顺畅度堪比真正
自排车，但在塞车走走停停情况下还是有手排车的那种顿挫感，满微小的。急加
速大踩油门的情况下还是会有明显换档的感觉。在下坡的时候电脑会自动降到低
速档，非常顺畅的就降下去了，作用转速甚至高达 4000 ~ 5000 rpm，没想
到在这样的车上也有这样的功能算是满不错的
但毕竟本体还是手排，尽管是双离合器还是没有电光石火般咻一下就换过去，换
档的过程中还是会一小段空档的时间，在下坡就会明显感觉出来。如果手排换档
快一点的话应该有机会跟 PS 换的一样快(甚至更快?)
在操控感受上算是中规中矩的福特底盘设定，弯道中也是稳稳的过并不会有像
208 那种好像车子在跟你说我很会过弯的那种感觉，但仍然算是有操控感的，没
有很多经验就没办法具体描述了XD
最后台北-花莲沿途游玩来回约 600KM，油耗 6.3L/100KM ，这样还油耗还有这样
的动力，果然科技有在进步啊！