※ 引述《container (膝盖脏脏的)》之铭言：
: 几天前福特对外公布美国市场销售不佳，除了SUV和CUV车型外，将逐步停产轿车的消息，包括Fusion(Mondeo)、Fiesta、Focus...
: SUV是种潮流吗，视野较佳具轻微off road能力，另一方面较耗油、操控路感较摇晃不如轿车也是不争的事实。
: 青菜萝卜各有好，PPT车手们会怎么选呢，还是选有手排的就好？
很多人会选SUV不外乎就是载小孩方便吧???
但你如果住双北
选SUV就会很头痛
SUV看似方便 但是要停的时候就头痛了
只要车位不是坡平 就是很麻烦
就算是B1坡平
也要看车位的大小 还有回转的空间
台北的车位不是每个都设计给SUV停的
我手上出租的坡平车位好几个
真正能很容易停SUV的 就只有两个而已
就算开高价还是被人秒杀租掉 (6K/1M)
有的机械停车位还有重量高度的限制
虽然说SUV硬停某些位置还是可以
不过出事只要你重量高度超标
大概先付八成责任吧...........
像TOSCA整天说轿车已死
拜托...那是他住高雄又是透天大豪宅
高雄就是一整个乱开乱停都可以的地方
不过如果在高雄
我还是喜欢骑重机
路又宽又爽 一年没有下几天的雨
根本就是重机天堂
缺点就是要小心闯红灯的把你直接收掉.........

南部很多免车位啊 门口 = 车位

美国不太会注意机械停车的需求XD

载小孩方便应该MPV更方便应该是说台北闹区小型轿车方便，不然中大型房车比SUV更长回转半径更大

台北市老房子比较有这个问题新北无感我车高1960车长4750 生活圈双北台北市有感也是东区老建筑地下室

很多小SUV长宽都很小 只有高而已 机械才有差

RAV4 长4605 宽1845 高1685 轴距2660 回转半径5.3MALTIS 长4620 宽1775 高1460 轴距2700 回转半径5.4M比较大的问题是很多机械停车塔高度刚好是1.55M

转录自联合新闻网原文连结：

Suv是因为驾驶视野吧，开习惯就回不去了

原来RAV4的车长、轴距、回转半径都比Altis短，所以其实根本SUV比较好停车

美国停卖轿车反观台本根本未来厂商 抢先台湾实施 太赞叹了

有钱真好

美国路又大又直和高雄很像 欧洲山路多 低底盘仍然卖

讲难听点 机械停车位这么low的问题根本不是问题好吗

美国不需要停车位的烦恼

台湾不是只有双北

http://auto.ltn.com.tw/news/9172/44 美国销量前三名都皮卡

自己不要闯红灯收掉别人就万幸了

我住台北，开RX觉得没啥问题啊

Rav4是小型SUV那是美加的看法，在台湾够用了

在台湾，大部分的停车场高度1.9米以下的车都算友善，而且，真的超过这个高度的车也没几台，大部分的SUV都是

一般分类：RAV4小型SUV、ALTIS中型房车、CAMRY中大型房车

1.8米以内的高度，所以这个担心的点根本不是问题

看房子吧，老华厦的地下车道大概只有PC可以轻松进轻松停

我家从以前到现在使用SUV的经验快20年了，在台北地区大部分的情况都可以应付的

新盖的地下平面几乎SUV都可以轻松停啊

RAV4的灵活性至少跟ALTIS一样，比CAMRY好

五米以下的车开起来根本没什么差

还好吧 我没开SUV也尽量不停机械的

你拿特例来说，台弯主流suv是四米六，绝对比中大型房车好停

你那机械车位太烂吧 我看到的机械车位都限高1.8米以上耶jason说的没错 台湾大多的SUV都马1.8以内 机械根本没问题但有的限重太低 容易超标到是真的

想有操驾乐趣不喜欢高底盘的人还是不会喜欢suv，只是对于空间就得让步了

我看到的机械都是1米6以下QQ

会开车的人会喜欢SUV?? 不是底盘越低越好??开过小轿跑以后就回不去了 真的只有爽

就因为市区停车位贵，没钱买两台车，只能买一台大台的不然我也想要一台小车通勤一台大车出游用啊

原来Altis是大房车，我以为至少要Camry级距以上才算大房车原来RAV4是小型SUV，我以为在台湾CHR、HRV级距才是小型SUV

推楼上 ~ 神a变成大房车了