开老车最怕抓水温顾路，最近看到
几位车友遇到抓水温维修的问题，刚好小弟上个月才处理完，就和大家分享一下吧！不过
因为没啥时间发文，也许会分成几次，就劳请大家见谅！
首先来分享自己的状况，以往叫水温出来看时，一般行驶状态约90度上下，高速撞风约85
度，怠速吹冷风休息时会到105左右，以上是指我的车牵来时各种行车状况的水温，不代
表每台e39的正常水温，这只是在我有注意的这五年内水温型态，因为没有忽然看到很异
常的温度，因此就把他当作车况正常时的型态吧！
这边差一段话，大家一定要定时注意自己的车子水温，没事叫出来闻香一下，了解自己车
子在各个行车型态的温度范围，才能在有状况时知道冷却系统是否出问题喔！
那，为何我会注意到抓水温的问题呢？
简单说，上个月，也是一个日常塞车的日子，在市区商场排队停车时，想说夏天要到，天
气热，来瞧瞧伙计在排队怠速时的水温状况，估计大热天在地下室塞车应该将近100度了
，一看不得了，破110了，在地下车道斜坡，屁股吓得一包，一度在想要不要熄火下车跟
大家道歉...好险剩没几部车，排到我停完已经115度了，那次真的是在心理暗干，怎么忽
然搞这出，飙到115百分之百不正常，好险佛祖听到小弟的祈祷让我安全下庄。就这样，
我开始持续监测水温行动。
市区行车撞风87～90，很好，正常。但停红灯，稳定爬到9X近百，非常不正常。观察了一
段，推测冷却系统有问题，只剩撞风来协助降温，趁出乱子前安排进厂。
题外话，久闻E39水温表是装交代的，这次真的证明此话不虚，上个我完全处理完后，水
温表跑到中间时的水温（75度）图，上次抓到115度表的指针仍然是在中间挺立，各位千
万不要被他骗了，75到115这支表根本不会动...千万小心！
https://i.imgur.com/r86AaCT.jpg
今天先到这，明天要上班再不洗洗睡要被太座钉到墙上了，各位晚安！下一段会尽速补上
！