本人非专业赛车及试车手，只是把车子当成代步工具的普通消费者，因此本篇心得呈现出
来的可能不专业甚至有矛盾，请多包涵，旨揭目的在于分享购入Prius 4的个人心得。
一、购车前言：
计画换新车已有一年多的时间，然而这段时间皆属于走马看花，到处看到处听生活周遭的
人分享，没有太过认真去在意各类车子的细节，都是大概大概再大概的经验分享，直到开
始坐不同朋友同事等的车子去比较差异才有了购车想法。
二、选车条件：
我选车的重点有点随兴，1、安全，2、价格，3、油耗，4、妥善，5、舒适(空间)，6、操
控，7、外观，除了安全性要够、油耗要好以及价格无法拉高以外，其他都是评价不要太
差就好(非常难量化分数)，也就是好比不管100还是70都是差不多可以比较的范围，用车
条件则是50%高速(90~110kph)、30%郊区(40~70kph)及20%市区(0~50kph)。
三、选车目标：
最一开始的目标是中型SUV或是小型SUV，为的是传统认知车大台就是安全的刻板印象加上
视野的高度带来的安全感，然而认真的坐了CRV、KUGA、X-TRAIL、RAV4及RX350(约10年前
的)后，在高速公路上的不稳定感有点强烈，在国道三号的彰化系统到和美亲水等路段风
势影响非常剧烈，也听闻过许多SUV因小擦撞或是爆胎产生翻滚事故，因此考量到高速的
百分比占了50%之多，行车的安全性有着自己的担忧、油耗以及车室空间其实也没比房车
大多少的情况下，故删除SUV车系的选项，改以轿车房车为考量。
四、购入Prius 4：
其他车种的比较我便不多说，把油耗及保养的问题给一致后，意指车价扣除25~30万来比
较同级距车种，比较了最重要的安全性：1、主结构高达19%的980MPA甚至1500MPA的钢材
，2、七颗安全气囊，3、还算完整的TSS(没有煞停及半套ACC)，整体来说是约略胜于这些
级距的车种，车商广告很会讲不如看看实际安全性IIHS的评比。
www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-4-door-hatchback
满满的G，因此我相信了Prius 4的安全性，除了安全性之外，0.24的超低风阻、高刚性的
车壳、双A臂的后悬吊、502公升的行李箱还能后座倒下加大装载容量以及油电的好奇心使
我购入Prius 4。
五、实际驾驶：
1、动力及操控部分：
a、动力：122P开起来感觉不像122P啊！大电池超过四格时的感觉，0~70kph非常有力，完
全没有传统引擎拉转出力的时滞，应是电动马达高扭力造成的效果?至于70~120kph之间，
如果电池有5~6格以上，加速的感觉还是有，仍难想像不到这是122P的拖着1300多公斤的
车子在跑，讲这么多废话，大多的测试0-104kph就是要花到10-11秒。
b、操控：最明显的两个地方，行经国道三号彰化系统至和美的强风影响，车体依旧非常
稳定，以及上下交流道那种超大幅度的弯度又需要速度的时候，不减速状况下车体倾斜幅
度小，转弯明确，也许是TNGA底盘带来的刚性效果，也或许是后座的电池使的车体重心得
以更平均，不晓得双A臂在过弯是否有实际帮助?唯一可以肯定的是，Prius 4的车体重心
相较于其他房车是低了满多的感觉，有关操控的数据量化我看我也别说太多，可以参考国
外的操控测试。
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
2、室内及空间部分：
业务介绍说智能双驱恒温空调?好像是结合位置感应，单人驾驶空调只单吹驾驶座一人，
副驾驶座的冷气位置也会关掉已达节能效果，后座的空间绝对足够载着家中长辈，行李箱
502公升更是有着SUV的空间体积的利用方式，美中不足的是尾门要关起来比较不好关。
3、行车及功能部分：
ACC虽然是半套但是用过还是回不去了，降低了在长途高速驾驶的疲劳，右脚只要顾在刹
车那边防止三宝突然切进来，在ECO模式下ACC的加速减速还算缓和，抬头显示器还结合导
航的一些功能，具备提示路段的转向方位，然而我到现在还无法适应的是原厂的导航操作
接口，这部分是体验最差的地方，JBL的音响效果普普通通，主要是前座导向，门的喇叭
好像不明显，行车的风切声不明显，车内噪音主要来自轮胎，个人对这台噪音免强接受。
4、油耗部分：
从3/9交车以来开了4000公里，油耗3.5公升/100公里(初期时常怠速把玩烧油)，本人油电
新手也没改变开车习惯，也不会所谓的(P G法)，我到目前为止开车习惯就是尽量把大电
池充到六格，六格的状态下，电动马达的力量感觉大很多，反而只需踩踏一点油门就可以
带动车辆，大多驾驶说大电池越满越省油应该是这个道理?
a、单人高速：高速公路ACC定速105~110kph，走国道一号油耗可以到达27~29km/L，若ACC
定115kph走国道三号，油耗大概24~26km/L，国道一号跟三号油耗之间的差异可能来自于
风阻，同样的时速用ACC跟在大货车或游览车客运后面，更曾跑过31~32km/L。
b、单人郊区：在40~70kph的郊区，油耗可以来到33km/L，若道路品质良好且交通更顺畅
也跑过40km/L。
c、单人都市：都市市区小塞车大约在25~26km/L，若是大塞车长时间等红绿灯或定点大约
在22~23km/L。
d、乘坐四人且行李箱半载：油耗大概会减少1.0~1.5km/L。
六、迷思：
购入Prius 4后时常会遇到他人的"问候"与"好奇"，有些心得我能分享，有些我也无从说
起，可能需要专业油电神人分享。
1、牛头牌1.8油电车俗称娘砲车？：这跟驾驶者有关系，马力扭力的数据都有，网络上一
堆测试0-104kph就是要花到10-11秒，操控测试前面也有影片参考，是不是娘砲车就自己
评断。
2、超过时速XX用油，时速XX以下用电？：以前的车款也许是，Prius 4的油电机制有点复
杂，在平直高速公路105kph还是能纯电状态，但大电池很快就掉到两格强制回充，三义及
林口下坡纯电状态110kph跑一跑电池充满格也是常有的事情，大塞车的情况下20kph一样
汽油引擎介入，总而言之跟时速没有绝对的关系。
3、市区才省油，高速不省油？：不敢说这个说法一定全错，就我前面已经列出油耗经验
，高速与市区油耗差异不大，但郊区平顺的路况肯定是油耗最佳的时候，至于为什么高速
还是省油，我也是自己搜寻"阿特金森循环引擎"才大概明白，同时0.24的低风阻才有这样
的油耗成绩。
阿特金森循环(影片为对岸口音)
https://www.youtube.com/watch?v=6eY1Vb2QyGg
4、电池容易坏掉，电池费用昂贵？：Prius 4到现在只出两年左右，只能借由前代的经验
来说，15~20万公里换大电池是常态，至于大电池公定价4.9万是便宜还贵，看个人接受度
。
5、油电车维修保养麻烦且昂贵？：我在购车前查看网络上分享前代的维修保养单，以及
业务的经验分享，少了很多一般汽油车的耗材，甚至刹车来令损耗程度超低，得益于电磁
刹车动能回收系统，就资料及经验来看维修保养的费用是比一般汽油车便宜不少，是否
Prius 4与前代一样，我无法肯定。
网络上的维修保养纪录分享
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3606527
6、牛头牌铝罐车很危险？：这是进口车，IIHS有着5G的成绩，19%的980~1500mpa钢材与
号称进步的点焊技术、7颗气囊、TSS及ACC，希望国产车们可以向Prius 4学习。
七、杂谈：
冒着可能被砲的风险，也就直白地说，初期的购车优先顺位分别是HRV>CHR>CX3>马三
>ELANTRA>神A(中型SUV直接不考虑)，最后杀出Prius 4的原因是认真的计算省油效益及周
边附加功能带来的价值，更是因为长跑高速，超低重心、后置电池的完美配重、双A臂及
超低风阻带来了舒适及安全感，下班后减少了吵杂的引擎声、享受精致的HUD及ACC的便利
，视觉心理及生理上的放松是无价。
八、其他：
1、脑袋不清，选了业务送的FSK EG35及FSK750隔热纸，当初应该自己贴钱直上冰钻？不
晓得隔热纸的隔热效果差异是多少。
2、也许现在大多的车子都是这样，只能放圆形的饮料不能放方形的...要额外买圆转方杯
架。
3、15吋轮圈搭配195/65的视觉效果不太好。
4、得额外花钱获得全速域ACC、自动煞停及盲点侦测，但暂不考虑安装。
5、不少人有去做隔音工程，不清楚效果多明显，可能要坐过有做隔音工程的Prius 4才能
比较。
6、备胎是否要拿掉，有一说法是从后面撞击备胎会挤压后座乘客，也有一说是保护，这
两种说法真的完全颠倒。
九、总结：
安全省油平稳舒适，共八字。
检附4月份油耗
https://imgur.com/plxsw4Y
https://imgur.com/GxkCkZd
https://imgur.com/JSSpkJ3
https://imgur.com/1BSmkyC
https://imgur.com/tOOxId4

认真心得文推

可以分享一下里程表的"均速"吗? 这是油耗的关键看很多人分享均速在30km/hr以上 但在台北上班好难达到

推认真的心得文

推

P4车主推

推

认真推

推

通勤王好车推,但吐个槽,那个不是双A后悬吊，弯腰看看就知道

认真推

认真推

我也P4通勤车主，除了满意还是满意！

车主推，买完第一件事就是处理隔音，欢迎来试试效果

有人说p4轮下马很接近122p,这大概等于油车的170p

轮下马力几乎等于帐面马力？这样CVT传输完全没有损失喔..？

P4车主推，122P比我旧车仙草马力131P还低，但有力非常多做完隔音再换上静音胎会更爽，但估计听到内装异音会变多

认真推

P4造型还蛮帅的，轮圈如果可以改一下就更好了

推P4好车

我上全速跟隔音，也都跑台中和美

认真推

推，后来有去改全速域 acc 吗？社团团购含安装 28k

推行李厢空间, ucar:457, 你这边是: 507. 怎么多50L？

油电特性本来就那样，你应该没很懂原理

P4车主+1. 你油耗好神…

他本来充放电逻辑都是那样

推

推

认真推

推

强耶

原厂是有17吋轮框，但需要日拍购入，视觉上比15吋这组好看https://i.imgur.com/QEd3y6W.jpg

推

好省油啊 ~ 高油价时代真的不错

推 有作功课的选择 油电盲马自J快进来看

同P4车主路过推 我几乎80%台北市区 偶尔车上开冷气睡觉 油耗4.5 L/100km

这篇文章怎么看起来这么舒服 话说 这是机车的油耗啊

我都用sport模式开油电车 油耗也不会太差 长滑行也是重点

进口头又大才安全

当初试驾感觉真的不错，但有2点打枪了p4。第1是行李箱门又重又难关，可能电动尾门车开习惯了。第2是行李箱空间没数据中那么大，可能因为造型关系高度部分吃亏了

低耗油，就值得推

P4车主帮推!

神油耗…

我开高速定速115 power mode 100km左右 油耗3.9L/km最近几次开大概都这个数字没什么变化个人觉得要切power mode引擎出力回馈才跟一般汽油车一样

推，好车一部

推

车主推 想请问车友隔音强化很有感吗?一直在犹豫

同样是P4车主推一个，目前蓝P跑了3万多公里依旧头好壮壮！

行李箱应该只有457L 吧

羡慕推

推心得分享

P4车主推

Pc车主羡慕推

这篇没有大电池一颗20万，五万公里换一次好不习惯XD帮推好车

请问有车友可以推荐隔音工程吗

真的神油耗，同为p4车主很少开到这么漂亮油耗

就油耗安全真的是好车

备胎只有被压扁的份 不帮助也不会伤害乘客吧

https://imgur.com/qUyNBMt 蓝P车主推 改17好看很多

推

不过我油耗只有4.2L/100km 省油 安全 操控可

推

原po不会觉得看后方时被玻璃中间分隔一片尾翼很阻碍视

推

原po不会觉得看后方时被玻璃中间分隔一片尾翼很阻碍视线吗？

目前油价加满大概1000元, 跑900公里, 之前油价低的时候还一公里1元

可以请问 chandler0227 你的框在哪里买的,大概要多少钱呢要装轴套跟垫片吗? 要换防盗螺丝吗? 感谢回答

后视镜中一片原本觉得碍眼 后来位置调对可以档后方大灯

后箱容积没那么大吧

@JBourne Eneki的直上没问题 框有附螺丝

@chandler0227 请问是日本制Eneki 还是台湾的呢? 好正阿

四千大概才加四次油耶....

台湾的P4是美规的吗？为什么要看IIHS啊？

噪音部分 至少要换了轮胎才稍微好一点 我自己是不

推分享文 chandler大配那轮框帅多了

认真心得文推一个！请问高速超车马力够吗？

推P4，期待年中4.5代小改款

推

台湾是进欧规的

同车主推，后视镜习惯问题，那一条还可以判断后车离你多进，进到下面视窗就是贴屁股啦

推，谢谢分享

30000公里车主推一个

想看更多P4车主们分享心得

推

P4推

20000公里车主再推

Prius 的变速箱又不是一般CVT

P4 0-100km/h 10.7秒 80-120km/h 2.9秒，看看NX200风向。怎么不够用呢？ 不算突出，但是这成绩其实还不赖耶会觉得Prius龟是因为很多车主有油耗强迫症....我说美国

原厂盲点外厂实在太贵 不然比全速域 我更想装盲点加后方警示

好文不推吗

P4车主推 我也想装原厂盲点跟原厂雷达QAQ 台版雷达超垃圾

希望今天小改款会有原厂盲点 全速域 自动煞停今年

隔音的部分我一牵车就做了，活动地区在新竹，可以约时间来

推~~~~~~~~

P4车主推，目前2000km 油耗3.7L / 100km第一桶油里程电脑27.4km/L, 实际加满跳停25.2km/L

推Prius4，感谢楼主用心分享

P4车主推。请问有推荐的圆转方杯架吗？

圆转方我用这种，给楼上参考→ https://goo.gl/KJPrz5

原厂导航很烂，升级图资好像要钱？有人升级过吗？

PRIUS4有原厂导航这种东西吗??? 应该很多人都放生了吧...

感谢u881149。下单中XD。

原厂15"轮胎是省油胎，所以大家油耗都很漂亮换过抓地好一点的轮胎油耗就会上升 但是还是很省啦

原厂导航放生啦 换安卓机双双用

to showdream, 两片玻璃中间刚好阻隔后方车辆大灯看后面不刺眼我个人蛮喜欢的

我跑的地方原厂堪用，可以整合在hud不错，但是接口真的不好用，如果可以像google map输入找地点直接导航就好

安全不能算心得吧？除非你有大撞过

那一堆车吹的很安全也都不算数了 大撞才算很多人开elantra swift city也说觉得安心 有六气囊

补充:因为P4在日本狂卖,上日亚,日Y拍,乐天配件零件超多可以买到爽P4 TNGA底盘处理坑洞避震效果很好,但轮拱隔音不好另外总觉得座椅发泡棉偏硬,前座包覆性不够,比不上日系中大型房车本车设定节能的关系,当初刚入手觉得冷气刚刚好而已没特别冷的感觉,后来设定到fast(不是风速),23度开下去七月天冷到匹癖挫

很爱这台 CP值很高 但老婆没办法接受外型 没办法入手QQ

推很详实的心得文

p4车主推

觉得大电池贵的,应该从来没养过进口车

台北这种开法 油耗再差也屌打油车 没什么好遗憾的了啦

推 当初捏不上这台好车QQ

均速20时油耗大概一公升23到25

心得好文推！

https://i.imgur.com/Bd9u9JI.jpg超越千里马的省油怪物，单桶上看1200KM不是问题！https://i.imgur.com/xFqj2Xu.jpg加满油，台北垦丁单趟！

很升火，一直在等小改甚至P5，老车已开十年 好想换这台QQ