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台湾法律网 文/姜智逸律师
情况可能看完这篇，原po会有所想法吧？
案例事实
经过多年努力，小昕终于实现开“双B”车的梦想，花了二百万元买了一辆“BMW525
”轿车，驾驶一年后，因对方闯红灯而发生车祸，爱车毁损，经修理共花费二十万元，另
外，小昕的汽车在未出车祸前经估价尚有一百二十万元的价值，但是出车祸以后，仅剩下
八十万元，小昕向对方请求赔偿时，对方只愿意赔偿二十万元。
小昕想，如果不是对方撞倒我，汽车的价值也不会一落千丈，究竟可不可以向对方求
偿汽车减损的价值四十万元呢？
解 析
车祸发生后，肇事车辆成为“事故车”，纵使能够修理完好如初，但车辆的市场价格
仍然大幅滑落，尤其以高级车更让车主心痛，因此车祸受害者多半希望加害人能够赔偿车
辆减损的市价，但是对于加害人来说，只负责将车辆修理好即可，至于车价下跌的赔偿则
不愿意负担，加害人在法律上能否有主张的理由？是我们要探讨的。
民法对于侵权行为损害赔偿的方式，规定在第二百十三条至第十五条：“负损害赔偿
责任者，除法律另有规定或契约另有订定外，应回复他方损害发生前之原状。因回复原状
而应给付金钱者，自损害发生时起，加给利息。第一项情形，债权人得请求支付回复原状
所必要之费用，以代回复原状”、“应回复原状者，如经债权人定相当期限催告后，逾期
不为回复时，债权人得请求以金钱赔偿其损害”、“不能回复原状或回复显有重大困难者
，应以金钱赔偿其损害”，原则上来说，加害人必须将受害者的车辆修复到原来的状态（
即可以正常行驶状态），并没有规定赔偿车价下跌的部分，而是在民法第一百九十六条规
定：“不法毁损他人之物者，被害人得请求赔偿其物因毁损所减少之价额”，这两个权利
是可以同时行使，因此对于车价下跌部分仍然可以向加害人请求赔偿。
至于求偿的标准如何，最高法院在民国七十七年曾有决议，认为“依民法第一百九十
六条请求赔偿物被毁损所减少之价额，得以修复费用为估定之标准，但以必要者为限(例
如：修理材料以新品换旧品，应予折旧)。被害人如能证明其物因毁损所减少之价额，超
过必要之修复费用时，就其差额，仍得请求赔偿”，就本案例事实而言，修复费用虽然只
有二十万元，但是如果小昕将车辆经过鉴价，证明市价下跌损失为四十万元，也可以请求
这部分的赔偿。
加害人这时候会担心，如果修缮费与车价下跌的赔偿过多，例如本案如果修理费用为
八十万元，车价下跌金额为六十万元，已经超过原先汽车应有的市价，此时加害人不妨依
民法第二百十五条规定，选择不修复车辆，直接赔偿该车辆原有的市价一百二十万元即可
。要注意的是，常常受害者会说：“当时我买这辆车的时候是XXX万元，你应该赔我这么
多！”进而狮子大开口，事实上，车子买来后就会有折旧的问题，并不是以原来新车的价
格为赔偿标准，仍然要经过鉴价才能够计算出赔偿金额，这点是加害人与被害人应有的认
知。