原po你好
小弟父亲也是开柴莽，出租车司机一枚
开的是2011年搭配6速爱信变速箱 马力140p那款
目前里程19万公里，我爸也不太懂车
分享我爸的经验给你参考
先给结论
会考虑新马三跟柴莽的原po我相信绝对有预算考量，如果考虑预算，一定选柴莽，只是需要上一点课。
以下把我的原因跟需要上课的预习教材先给您说，这样您就不用再去原厂花时间上正规课程
柴莽优点
1.省油:市区纯开约每公升9-10km
纯高速约每公升17-18km在跑，若定速90公里，每公升20km，操控这样的庞然大物，这样的油耗，绝不输现在的新车太多
这样的油耗已经跑了19万公里，我相信之后也不会差太多
2.税金:柴油2.0税金和汽油2.0税金也有差，可以查一下
3.柴莽空间大，后座乘坐舒服，以我175公分的身高，前座调整成我的标准坐姿，膝盖离前座还有超过两个拳头的空间，后行李箱也超大，超过500公升
马三就...还好
4.动力强劲，我知道现在马三的动力也很舒服，但柴莽扭力大很多，若需要超车或瞬间补油门，涡轮延迟0.5秒后开启，那冲力绝对比马三强大，建议原po亲自试驾
5.隔音，柴莽当初大型车的规格，隔音表现真的不错，外面传进来声音真的细微，高速公路上轮拱声音也不大，这点明显比马三好
6.车够稳，且山路操控相当富有乐趣
但上述马三也有一样优点，只能说19万公里不新的车还能这样，表示耐用
7.最关键的是，此柴油车几乎不换柴油相关耗材
如前所述，我爸不懂车，所以都去福特原厂，福特从以前到现在都没更换过相关柴油相关维修大项耗材，如网友所说，电瓶，煞车皮(12万公里才换)，碟盘(18万公里更换)，只需注意水箱水管有无破，我老被就没注意到，导致引擎温度过高伤到引擎(约8万公里时)…，但现在还是头好壮壮
缺点
1.福特
2.爱信变速箱请当Ps变速箱对待，不要遐想有多耐用。
3.内装在那个年代的已经相当好了，但跟新马三比不够精致
上课内容
我爸停车习惯不是很好，倒车前进之间车还没有完全停妥时就会直接打入P档，也不会用手煞车
1、目前变速箱在起步时约有25%的机率会抖动，打入二档则变正常，福特原厂表示无解，只建议平常保养多花费变速箱机油更换的钱，保养完后的确改善，5000公里左右又开始起步抖动频率较高
2、爱信变速箱若不正确使用一样会挂点不动作
P'S变速箱的问题会突然表示过热，车子即会发出警告，不能动作，原厂福特电脑也会如此介入爱信变速箱，所以上山频繁换档，建议直接改用S档，否则容易像小弟一样在清境山上打开引擎盖………………
3、开车到一半会秀出黄色字样 ：engine mulfuntion，基本上可以无视，原厂表示为bug,无解，开个几十分钟则会自动消除，只是这也是电脑保护，也会介入，速度最多提升到70公里，小弟这时候都会一放一采油门开到时速90公里
以上，基本上柴莽保养维修都跟一般车差不多，却有着空间大，底盘好，省油生省税的优点，以及偶尔让你心惊胆跳但还不会顾路的情况，还是相当推荐给原po
当然啦，有钱谁不想直上，只是柴莽对一些车主来说，还是没那么轻易割舍的吧
希望原po找到自己最喜欢的车
谢谢