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两个富爸爸8年狂烧140亿 这家中国车厂卖不到万台
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腾势拥有奔驰造车工艺、比亚迪电动车系统等优势，且相当早就进入电动车市场，却走向
失败。（图翻摄自易车号）
2018-04-13 08:38
〔即时新闻／综合报导〕中国车厂“腾势”背后的“富爸爸”大有来头，分别是中国比亚
迪与奔驰母公司戴姆勒，两家车厂合资8年已烧30多亿人民币（超过140亿台币），却卖不
到1万辆车，在电动新能源车市场跌了大跤。
《新浪网》报导，腾势于2010年成立，2014年秋季推出首款电动车，2015年销量为2800辆
，2016年不增反降，只销出2287辆，2017年则卖出4713辆，在这8年间，比亚迪与戴姆勒
投入的资本多达33.6亿元人民币，但腾势却连年亏损。
报导指出，令外界惊讶的是，腾势拥有奔驰造车工艺、比亚迪电动车系统等优势，且相当
早就进入电动车市场，却走向失败，有车厂高层表示，“腾势本身并不挂奔驰的标，没有
奔驰的溢价能力，但是却卖了一个奔驰的价”。
报导分析，腾势有6大问题，分别是外观不佳、车种太少、智能化体验不足、电池技术路
线问题、品牌宣传及销售不力、定价过高。报导认为，在种种缺点下，腾势很难撑起30万
元人民币（近台币140万元）的价位。
心得/说明：
这是中国版本的囚车吗……
竟然会烧八年的钱还卖不到一万台
那个诡异的定价也是很敢，尤其中国国产车那么多选择……