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活逮国造电动车！Luxgen U5 EV+ 伪装车路试直击，可望年底量产现身！
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最便宜的“国产电动车”纳智捷U5 EV要来了！几天前isCar狗仔队直击一部全身伪装贴纸的测试车，在进行道路测试，单从车身外观来看，确定是当红的国产CUV“Luxgen U5”没错，但眼尖的狗仔队长却发现“竟然没有排气管”，而且“车子好安静”！难道这就是“传说中”U5 EV在做上市前的最后准备了吗？
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在连续假期前天，isCar狗仔队在结束支援试车行程后，准备回公司继续苦命上班，在行经新店中兴路附近时，眼尖的狗仔队在重重车阵中，发现一部车身略高且颇为醒目的伪装车，夹杂上等待红灯的车阵中，令原本要回公司加班的狗仔队精神大振，立刻拿起相机、绷紧神经的准备直击这部伪装车到底是何方神圣！？
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待车阵散开，我们慢慢接近这部伪装测试车的时候，从外观身形以及设计独特的头尾灯形状，还有大型化的水箱罩来看，应该是Luxgen U5没有错！但是令人觉得奇怪的是，U5才在去年8月左右上市，至今也才推出半年左右的时间，不可能那么快就进行改款，难道是在测试“传闻中”可能取代现有1.6升引擎的新动力吗？
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在狗仔队陷入思考的时候，这时眼尖的狗仔队长发现，这部U5伪装车的车尾“怎么没有排气管？”，同时可能动作太明显被发现，原本在身后的伪装车，突然加足动力的从右侧超车，以往运作声响略大的引擎声，也丝毫没有听见不禁令人怀疑，这时狗仔队长不禁大呼一声“难道是U5 EV电动车”？
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在我们实际与纳智捷询问之后，这部U5伪装车，果不其然就是去年底台北车展推出的U5 EV+电动车！这部国产电动CUV，可以输出150Kw功率的效能，0~100km/h加速只需8.9秒就可完成，作为充放电及供给马达电力的锂电池模组，也有着33kWh的亮眼效能，U5 EV+充电孔位于右前叶子板处，可以支援DC/AC二种型式充电，若使用DC直流电快充功能，将可以在50分钟内将电池电力充电到80％水准，在最佳的巡航行驶状态，续航力最高可达304km，对于日常行驶或稍远距离的驾驶都已足够使用。
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除了采用电动马达驱动，U5 EV+亦具备自动停车系统的功能，这套曾经现身在S3 EV+的APS自动停车系统，在U5 EV+上不只援引采用，更结合独家的AR环景影像的侦测功能，藉著单键控制的功能设计，完成倒车入库、平行停车及驶出的动作！
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据可靠消息指出，这部国产电动CUV，最快将在今年底前就会确定量产现身，不过U5 EV+首波贩售对象，并非一般消费者，而是以企业及政府机关，主要原因是在目前国内电动车的环境，以及充电桩数量与普及性，规划并不算完善，加上消费者购买电动车的政府补助，所以会先以上述对象的客层为优先，接着才会是一般消费者甚至海外市场，此外在2016年同样在台北车展露脸的S3 EV，也会随着U5 EV+一并推出亮相。
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就国内电动车的使用环境来说，充电桩数量还是充电速度快慢，自然是一个重要课题，但其实首要考量的重点，是以往我们的用车习惯，要将“油没了再加就好”的习惯，改成预先规划行程、可能使用电量及路程，甚至移动中的驾驶方式都须控制，更别说需要充电时，等待的时间规划也都是和以往不同的习惯，也是未来U5 EV+和S3 EV量产上市后，你我需要重新调整的驾车新习惯。
心得/说明:
台湾狗仔也不错，Luxgen伪装车全车贴满满也被追问到确认
U5 EV+ S3 EV已经准备好了，就等政府的设备补助和人民的驾车习惯能跟上