Re: [问题] 为什么马川出租车这么稀有

楼主: yamatobar (747-8I)   2018-04-07 12:04:10
→ sai1268: 坐过yaris出租车,觉得付一样的钱宁愿坐camry…这种省过04/03 10:42
→ sai1268: 头的司机不顾客人感受,不优阿04/03 10:42
台湾的小黄本来就很奇怪
Camry甚至车龄超过10年的大S大7,跟Fit和Yaris小黄一样的跳表费,这公平吗?
然后还规定只有排气量1.9以上的小黄才能跑桃机,而不是看后行李厢容量
纯电动车(EX:Tesla)还不能当出租车
根本一整个乱!
要嘛学日本,小黄还要分成特大型(ALPHARD等),大型(LEXUS LS等),中型(JPN TAXI等)
,小型(Sienta等).车种越大收费越高
然后跑机场的出租车改以后行李厢容量为基准,开放纯电动车当出租车,这样,保证跑桃机
的小黄都会出现Tesla Model 3
作者: sai1268 (....)   2017-04-03 10:42:00
坐过yaris出租车,觉得付一样的钱宁愿坐camry…这种省过头的司机不顾客人感受,不优阿
作者: a0607152 (小白)   2018-04-07 12:17:00
要给没钱的受刑人生存机会阿,不然社会更乱呢~
作者: ka2 (面包)   2018-04-07 12:28:00
一楼观念正确,社会上有些东西是必要之恶!
作者: cca1109   2018-04-07 12:30:00
效率跟公平是不能兼得的
作者: chewie (北极熊)   2018-04-07 12:54:00
现在没限制均一跳表费了吧 一般小黄是低标 多元化出租车可以往上加啊
作者: delhouse (del)   2018-04-07 13:00:00
多元化出租车费率比较高
作者: dog79721 (热死了干 \(^▽^)/)   2018-04-07 13:24:00
脚痛部:好麻烦 我再研究看看
作者: globelin (daily life)   2018-04-07 13:33:00
马川后坐位子太小吧...
作者: JustinLYS (假的斯汀)   2018-04-07 13:51:00
后座不大就算了~坐姿又偏低像坐板凳...要搞乘客吗?出租车首要考量绝对是省油空间大~其他相对没人在意
作者: yuechinwu (Jess)   2018-04-07 14:58:00
马三载客会被嫌死
作者: firelin (小林)   2018-04-07 15:36:00
只会被嫌的车…
作者: Leika (裁作短歌行)   2018-04-07 19:29:00
马系后座都比同级车小 运将不大考虑的 也因此不易车聚绝少数马系小黄 应该都是以私家车转职的…在大直看过马2的!机车停等区和马路行人都频回头!
作者: djayasfknn (djayasfknn)   2018-04-07 19:33:00
作者: amou1030 (手牵手一起走过)   2018-04-07 22:51:00
日本就没有受刑人?
作者: yayaorz (压压殴啊继)   2018-04-08 00:05:00
那些垃圾只是得了便宜还卖乖,拿职业驾照做伤天害理的事
作者: sylang (哔啵)   2018-04-08 07:38:00
因为马三没有两颗气囊又无esp的车款

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