最要不得的是这些假日车手多半是刚拿到驾照的死大学生，只是在驾训班开过几次就自以
为拓海，半点道路驾驶的规则跟一半路上行车的“默契”都不懂。这种人最容易造成国道
车祸。
例如当他们在国道上经过匝道又开在外线时，常常搞不懂要怎么应付从匝道进来的车子，
不让但是也不赶快加速经过，变成跟这些在加速道的车子并排行驶，让人家切不进来，加
速道又快用完，根本险象环生。
最要不得的是这种假日车手的年纪常常都是最自大最被讲不得的年纪，纠正他们这样开车
不对还会森77！
※ 引述《y387589 (超级喜欢于小文)》之铭言：
: 每次到了连假总是有这问题出现
: 假日车手纷纷出笼
: 平时停在汽车格占位子的老车纷纷出笼
: 在国道开车当骑机车的驾驶贴屁股贴那么近是能快到哪
: 这些驾驶常常在国道造成追撞导致回堵几公里几公里的
: 像刚刚在国三从新竹南下回台南的时候
: 就遇到两个三宝时速90几就切进快车道里后才开始加速
: 差点吓屎宝宝惹
: 闪了大灯还是慢慢加速超回前车后才滚出超车道
: 所以说要这些没有什么驾驶观念的要在连假里驶进高速公路前
: 都先去监理站进行再教育才对
: 我想这样可以减缓塞车问题
: ※ 引述《LexusES200 (ES200)》之铭言：
: : 原文连结：http://www.storm.mg/article/420878
: : 原文内容：
: : 李泰谊 2018-04-05 16:10 18784 人气
: : 国道1号、3号台中往彰化南下路段，今（5）日中午都出现大塞车现象。国道1号南下
19
: : 里路段甚至3个车道全部都是车辆，几乎定点不动，彰化市金马路附近陆桥更有许多
民?
: : 照，指出是“史上最塞清明节”。
: : 国道七队表示，国道1号行车时速仅约20至40公里左右，彰化路段3个车道全部都是车
辆
: : 南下195公里至198公里路段甚至出现“紫爆”的定点，或以不到10公里车速前进，几
乎
: : 弹不得。
: : 另外，国道3号、1号等中部部分路段都传出零星碰撞事故，所幸都只是小擦撞，并未
造
: : 人员受伤。国道七队、三队警方则全员出动巡逻车疏导交通，警方呼吁用路人保持安
全
: : 车距离，以免发生碰撞事故让塞车情形更加严重。
: : “递延效果”一塞车就塞一整天
: : 逢甲大学运输科管理学系副教授李克聪表示，由于凌晨起就开始塞车，产生“递延效
果
: : ，一塞就塞一整天。李克聪指出，两个原本想减少塞车的措施“0到5时暂停收费”和
7?
: : 开始实施“高乘载管制”，都成为国道“紫爆”的关键因素。
: : 李克聪表示，一般塞车大约要2小时才能消化完，若上午没塞，下午就不会这么塞。
然?
: : ，0到5时暂停收费的优惠，让民众预期早点出门可避开塞车，但以国道5号为例，凌
晨3
: : 多就开始塞。而7点实施高乘载管制，各地闸道以人工方式检视车内符合3人以上才能
上
: : 道的规范，又造成闸道大塞车。
: : 李克聪认为，塞车会一直递延，如果从凌晨开始塞，塞车时段就会越来越长。此外，
李
: : 表示，交通部这次规划想减少塞车的措施却意外让塞车更严重，他呼吁，应该利用此
机
: : 检讨平常的方式是否该调整，往后要避免国道从凌晨就开始塞车的情形。
: : 心得/说明：
: : 凌晨三点就开始塞是什么概念阿??? 实在是太狂了！有没有这么想出去玩阿