要说设计跟丰富感，BMW真的内装输Mercedes，但MB中船那个漆面真的超难顾。车头就各有所好囉（BMW确实是要M Sport、M Power的包围会比较有侵略感比较好看）
然后BMW.6WB仪表我个人觉得完胜现在MB的两块大平板啦，那两块大平板开车真的很没fu。
BMW对我这种oldschool的操控派，反而他简单的中船面板配上新款的抬头显示器，觉得已经好顾又够用。
不过我很希望可以把M8的外型元素下放到其他车系。E46到F30的侧面实在很...怀旧？这个要说家族特色的话，我是觉得可以加入一点新元素修改一下。
但是看了新的G20间谍照，好像要再等下一代了...
以台湾消费者习性来看，Lexus卖赢BMW真的不意外，汎德的车型配备跟订价策略真的不好（我是不知道是不是很大程度受制于德国，还是单纯就总代理自己搞不清楚状况？）
※ 引述《AMGC43 (AMG 狂兽)》之铭言：
: 原文连结：https://money.udn.com/money/story/5612/3066592
: 原文内容：2018-04-03 01:20经济日报 记者邱馨仪／台北报导
: 台湾车市需求强劲，3月挂牌39,260辆，年增3.2%。进口车占比达45%，其中，Lexus单月
: 挂牌2,001辆，创下品牌单月历史新高，并且超越BMW，成为豪华车品牌的销售亚军，一改
: 多年来由双B包办前两名的传统。
: 车市龙头和泰车指出，3月车市比车厂预期增加超过1,000辆。市场氛围乐观，4月可望挑
: 战4万辆，提早迎接旺季。今年车市自年初以来即展现强劲需求，和泰车原先预期3月车市
: 规模约在3.8万辆，但实际挂牌超过3.9万辆，在汰旧换新政策持续推动，车厂新车相继出
: 笼下，车市买气相当强，甚至超越去年，第1季买气为今年车市奠下胜基。
: 去年此时车市买气陷入低迷，车厂纷纷提前加码促销，几乎从年初到年底都以血本价销售
: ，虽然带动全年销量，但获利表现却不如以往。今年车市氛围乐观，提前促销的戏码即不
: 再出现。
: 3月车市包括中华三菱、台湾本田、奔驰、马自达都交出年增的好成绩，但进口车的比重
: 已达到45%，形成进口车支撑台湾车市买气的局面。特别是Lexus单月挂牌2,001辆，创下
: 品牌单月历史新高，超越BMW，成为豪华车品牌的销售亚军，仅次于奔驰，一改由双B包办
: 前两名的传统。
: 和泰车表示，Lexus去年底推出新车款并大卖，今年起交车量持续增加，是3月能够挤下
: BMW的主因。
: 休旅车这两年成为车市的主流，而且欧系车最早大量推出休旅车款，形成近两年欧系车大
: 幅成长的优势地位。但日系车快速调整产品结构，加快释出休旅车款，市场出现重大改变
: ，除Lexus NX大卖外，马自达与本田都有重量级SUV车款抢市。
: 主打全日本进口的马自达，近期发表的Mazda 6与Mazda CX-5都受到市场瞩目，接单成绩
: 相当亮眼，新年式车未开始交车，CX-5单月交车数即达到1,023辆，预计全年销售可望达
: 到7,000辆，再加上CX-3、CX-9的休旅车系，有效巩固日系休旅车的地位。
: 台湾本田3月以3,827辆的挂牌数稳居车市第三名，本田的CR-V强销，成国产休旅车的销售
: 冠军，本田去年全年销售3.4万辆、创下历史新高，今年目标4万辆，不仅计画再创新高，
: 并要抢回日系车的市占。
: 心得/说明：
: 好奇 BMW 衰退 12% 的原因是什么呢 ?
: 应该不是社会新闻太多的关系吧 ? 看来只能帮 QQ 了