※ 引述《kingtama (王玉)》之铭言：
: 原文连结：
: http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2384242
: 原文内容：
: 〔记者颜宏骏／彰化报导〕彰化县一名BMW M5系列房车到民间保养厂保养，原本应加
: 10W-60等级之机油，结果保养厂却加5W-60，不过，引擎出现异音，9个月后整颗引擎因铁
: 屑过多而报废，换全新引擎得100万元，车主怪罪保养厂加错机油，要求赔偿35万元，但
: 保养厂认为不全然是加错机油之因素，车主操驾也有关，且已经过了一个月的修缮保固期
: ，拒绝赔偿，于是女车主提出损害赔偿告诉，法院认定保养厂误加机油，应赔偿车主35万
: 元。
: 受害的吴姓女车主开的是2006年出厂的BMW E60M5车款，当初购入的价格逾300万元，她定
: 期保养，坚持用原厂指定的机油，虽然已开近10年仍“头好壮壮”。
: 104年10月6日他到永靖乡一间民间保养厂做定期保养，指定使用原厂SAE 10W-60等级机油
: ，不料技师却拿出5W系数的机油，吴女看见，当场指出错误，但技师却说，这台车比较特
: 别，加5W才适合，事后女车主觉得开起来“怪怪的”，开回原保养厂检视，保养厂并未作
: 任何处置。
: 又经10个月，整颗引擎因铁屑过多而报废，车主认为，当初保养厂加错油，导致黏稠度不
: 够，才导致铁屑过多，引擎报废与加错机油有直接关系。
: 但保养厂认为，10W与5W效果一样，该厂函文请示总代理汎德永业公司，公司回复说，建
: 议用10W，如果没有10W，在正式添加前可用其它级数暂时代替，保养厂认为，加5W是可以
: 的。保养厂还说，铁屑过多导致引擎缩缸，因素很多，驾驶人的操驾习惯也影响很大，不
: 能完全归责于加错油。
: 但承审法官向BMW汽车台湾总代理汎德永业公司请示5W、10W之不同，该公司回文表示，非
: 原厂认可使用级数之机油，均会对车辆产生一定的磨损，造成引擎损坏。
: 法官表示，保养厂承揽保修业务，车主在保养前即指定用10W系数机油，技师却加5W之机
: 油，之后产生瑕疪，自应负赔偿责任，又该车全新进口引擎超过100万元，车主请求35万
: 元，为有理由，应予准许，全案不得上诉。
: 中国石油的陈姓营业员表示，W 前的数字代表机油低温时流动，10W（Winter） 为低温黏
: 度在 -25℃ 时仍具流动性，0W 则表更低温为 -35℃，5W反而比10W贵，因为要较多次的
: 精炼，才能耐冻。
: 心得/说明：
: 原厂还挺会官方说法的
: 车子引擎在动
: 都会有磨损
: 5W-60跟10W-60黏稠度在台湾用
: 低温状态都差不多吧
: 铁屑可以多到引擎报废
: 感觉不单纯耶
时代演变，乡民真的厉害许多
正常大厂的机油，怎可能因为吃了10w40或5w40，就让引擎阵亡。(大厂很少出5w60不谈)
很难很难
就算吃错，加到mobil shell total 这种大厂的0w20也不见得会让引擎gg
只有差在低温"黏度"而已，无论什么抗剪力或其他润滑指数都没有提及
到底是谁说黏度=保护性?
你国中老师? 还是高中老师? 还是大学教授?
都很黏很有保护，那你去买20w60就好啦
现在机油科技都是要往低黏度跑
全世界一堆研究员都是走这样趋势
研发油要往高黏度很简单好吗...然后徒增低温磨耗.....
我在想这case搞不好原本就乱搞乱加，现在跑去民间业者保养
反正坏了就找替死鬼
买BMW M5敢去乱吃来路不明的，也很厉害。
(我也不知道这车主是谁，分析案例而已，别乱吉)
现在网拍300元的机油就顶级到靠北了
真的不知道会去车行换神油的人在想什么，这些机油公司有股票 有养研究员吗?