楼主:
Heavenle (Heavenly)
2018-03-31 08:18:31原文连结：
https://goo.gl/FiqcE6
原文内容：
XT：蔡至兼 Chien身为MAZDA旗舰的MAZDA6，打从遵循ZOOM ZOOM品牌精神后不断创新，然
而面对市场竞争的压力，以及品牌升级的目标，因此针对下一代MAZDA6原厂可是计画来个
大变身，除了车体尺码会比现行款更大，更一如先前CarLink所预测将改为前置引擎后轮
驱动，而且还配置直列六缸引擎与机械增压的组合，这是否意味接下来MAZDA的产品策略
会产生重大变革？基本上MAZDA之所以要改变策略将MAZDA6变成FR，主要是受到韩国HYUND
AI的刺激，因为Genesis成功地将往上推升一级，而且能与INFINITI甚至BMW、LEXUS或更
高的M.BENZ相抗衡，这对于MAZDA来说根本就是无法接受的事实，因此有意启动顶级旗舰
的计画，也就是将新MAZDA6全面升级，采用高级车惯用的FR前置引擎后轮驱动结构，搭配
全套SKYACTIV造车和安全技术，企图让新MAZDA6成为挤身品牌高级化的首部曲。
所以在MAZDA的规划下，2017年东京车展发表的Vision Coupe Concept可算是下一代MAZDA
6的雏型，类Coupe的四门房车造型依旧采家族特色五角水箱护罩，动力上除了直列四缸自
然进气引擎外，更提供直列四缸涡轮增压、直列六缸机械增压、直列六缸柴油机械增压等
四种设定，推测排气量为2.0L、2.5L和3.0L，其中3.0L直列六缸汽油机械增压的输出功率
将落在320-360hp/46.0-50.0kgm之间，柴油方面则约为330hp/52.0kgm左右，变速系统则
可能采用全新开发的八速自排。至于配备方面肯定是朝高级化、丰富化、科技化和舒适化
前进，毕竟这些元素都不是下一代MAZDA6的主要重点。话说若MAZDA6于下一代变成FR，那
这是否意味未来的MAZDA3也会跟着改变？由于新MAZDA3即将问世自然赶不上这波FR趋势，
但既然原厂有意将MAZDA6打造成顶级旗舰，倘若MAZDA3也跟着改变必然会增加成本和售价
，那么自然也影响到消费客层，因此可以大胆预测，日后MAZDA3依然是走FF路线。
心得/说明：
MAZDA不是在发展高压缩比的引擎，怎会想发展涡轮引擎，是被趋势所逼嘛！
先前看到转子引擎要装配在电动车上作为发电机组当充电用。
作者: YJM1106 (YM) 2018-03-31 08:25:00
它的三升柴油数据看起来马力很高扭力很低 真奇怪
作者: Tr3vyy 2018-03-31 08:42:00
“机械”增压...Skyactiv X也有用机械增压
作者:
sanshin (三振)
2018-03-31 08:54:00看好马六取代M6，以后M6暱称是小马六
作者:
u987 (您987)
2018-03-31 09:08:00另外开个高级品牌啊，马高达之类的，大小通吃。
作者:
lwamp (尧尧)
2018-03-31 09:11:00马自达主打操控设计成长车头 不做后驱空间太浪费了
作者:
aimlin ( )
2018-03-31 09:16:00现在马六太小台了 是该加大五公尺长度配后驱刚好
作者:
sleep123 (sleep123)
2018-03-31 09:24:00不增压很难高压缩比，不过SX是机械增压，不是涡轮
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-03-31 09:27:00难怪一直找人在跟爽B比 马自大不ey
作者:
cystal (专业代PO)
2018-03-31 09:34:00马自达本来就有涡轮啊
作者:
Lorazin (Lorazin)
2018-03-31 09:34:00Genesis 今天第一次听到
作者:
sai1268 (....)
2018-03-31 09:43:00马自达的新引擎先观察个3年再说
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-03-31 09:44:00马三还是要兼顾平价家用，不大可能转FR拉高成本，只是新一代后悬真的要改扭力梁吗…
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-03-31 09:58:00马川后悬吊改扭力梁该不会又是从福特来的吧
马自达原厂也算是对台湾消费者很友善了 为何一堆专黑?
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-03-31 10:09:00马三马六都不是全果岭啊，底下是排气管走的不是？
作者:
piway (Andy美国代购小铺)
2018-03-31 10:17:00好潮喔，这年代还有日系在发展机械增压
真的装转子引擎应该不会受欢迎这种东西装在哪都要坏的..
作者:
dai26 (dai)
2018-03-31 10:31:00genesis在美国推广的已经有一定的口碑了，有刺激进步是好事
作者: makhjhj (makhjhj) 2018-03-31 10:56:00
真的变FR+六缸不用机械或turbo都支持
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-03-31 11:05:00丰田最近也把操控拉起来了，TNGA的camry强化很多啊XE
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-03-31 11:28:00真要走轻奢路线?
作者:
iamspy (宁)
2018-03-31 11:33:00Genesis 实车看过两次，外观上高级感有营造出来，算成功吧
作者:
cystal (专业代PO)
2018-03-31 11:39:00向丰田取经指的是从舒适到操控 本来是对准bmw 只是宝马一直朝舒适靠拢 就改对象
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2018-03-31 12:10:00
CX9就涡轮了....
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-03-31 12:18:00RX7就涡轮啦XD
作者: NEWinx (yoyo) 2018-03-31 12:24:00
我还以为马自大会坚持自然进气
BNW都自废武功了 马自达还想走回头路 直六 哈哈 笑死到时候出直六+后驱 看会有几个乡民会买 油钱就赔死你
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-03-31 12:53:00Mazda从前创过一个高端品牌称作Eunos
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-03-31 12:53:00JEON你果然是假马粉 你知道在台湾的CX-7就是2.3涡轮了吗？我看你坦马自达根本言不由衷吧
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-03-31 12:54:00当时遇到海啸很快收掉 没像其他几家高级牌活很久 会复活吗?XD 日本有个机油品牌叫 Eneos 看起来好像 Eunos
作者:
Leika (裁作短歌行)
2018-03-31 20:22:00马6真的好车 值得优化
作者:
GimO (Gimo)
2018-04-01 22:02:00卖不出去的 太贵