※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 美国车目前最成功的应该是福特吧
: 福特会成功就是因为不拘泥大排气量，到德国开设研发中心
: 设计美国以外的国家也喜欢的小车，所以世界占有率比其他美国车高
: 反观克莱斯勒、道奇只剩几台车而已，产品线有够少的
: 之前看到道奇Charger，还以为这是一台电动车咧
: 想说美国车开始走环保路线，结果昨天才看到Charger是汽油车
: 而且最小排气量都是3.6L V6引擎，最大则是6.2L机械增压V8引擎
: 这么小的车配这么大的引擎干嘛呢？
: 连高级车的C系列、3系列都有小引擎的选项；双B也都推出更多小型车
: 美国平民车有必要为了面子而坚持大排气量吗？
: 美国车根本就是被大排气量的意识形态拖垮的，没错吧
: 台湾应该把FCA集团买下来，改造成世界汽车集团，而不是美国面子集团
: 那就大有可为了
30年前美国车在台湾也是满街跑
那时候的国产车除了车价和保养成本以外
各方面跟欧洲车美国车比都是鸟蛋到不行
(速利303那种车拿到现在真的就是四个轮子的机车而已)
可是纵使车价比双B便宜,配备和性能海放国产车
最终美国车在台湾车市还是被打垮
(不过美国车卖不好的地方又不只台湾而已)
虽然你常发废文(我也没好多少啦,哈哈)
但是美国车厂在全球化策略上真的很废很废
才会做出一大堆只能在美国卖的车子
把车子做小,能卖到全球去,对美国人来说有这么难吗?