※ 引述《denhhy (santhigh)》之铭言：
: Eclipse Cross这台进口车
: 安全配备也都给全了
: 还有两个天窗
: 国外撞击测试也是五颗星
: 只是因为是挂三菱的品牌
: 版上讨论度不高?
: 有现身乡民车主可以分享这台吗?
家人的魅力型106.9万版本 1月交车到现在跑了4300公里
在买这台车之前 去试了CRV5 S KUGA1.5T 4T RAV4 2.0 尊爵
上个礼拜有跑去试乘CX5 2.0
来大致分享一下 我对于这台车的感受
乘坐空间部分 没有什么太大问题 唯独后坐椅面我认为偏短 我身高175
后厢空间以这个级距的车来说 真得很小
猜测应该是把后厢空间拿去运用在后坐空间上
接着来谈谈驾驶层面上的观点
动力上设定的很保守 加上CVT特性 整体踩踏很平顺
但是略慢 尤其起步提速方面 变速箱换档速度很快 很迅速就到高档位
车速30几 手拨一下拨片 档位已经模拟到6档了
操控感受上 我认为比CRV5好很多 但是跟CX5还有KUGA还是有差
底盘 车身 扎实程度都不错 但是后轴的弹跳蛮明显的 比CX5还有KUGA明显
家里这台是前驱 所以不也不清楚旗舰版本有AWD 前后配重会不会比较好
方向盘的手感跟指向性 我认为有点模糊 在车速有点提升的情况下
山路转弯上 指向性有点慢半拍 不像CX5跟KUGA方向盘转多少车头转多少的感觉
内装质感 先不论视觉的部分 在这个价钱代能买到的车 都算不错了
但是如果包含视觉感受上 KUGA真的是看起来是最普通的
日蚀这台车 我认为这价位能买到这车 算值得不错了 况且还是进口车
没有完全没缺点的车 就看买车的人是否能接受这些问题
各有各的好坏 怎么选择还是因人而异
只是如果最近有再考虑日蚀的人 我建议先观望一下FCM的问题
私自觉得这个有点严重 不能忽视这个问题 而且还是全车系标配的功能
在这篇文章这里再提一下 FCM系统的问题
今天开车时 煞车警示系统莫名的警示音开始叫 要驾驶者踩刹车
当时距离前面脚踏车 有1台车之间的车距
后续我都有实测FCM是否会作动 遇到红灯都放油门滑行贴进前车
车速从30几开始滑 到我自己去踩刹车的过程
煞车警示没警示音 仪表没显示 FCM也完全没作动
我自己急踩煞停后跟前车距离 大概只有10公分左右
01上面有车主提到紧急煞车无法动作 FCM针测时不会作动
也有跟我昨晚遇到的情况一样FCM莫名作动 车子突然急煞的情形
我一开始以为只是个案 但是爬文以及看了影片后
认为不太像是个案 因为也有其他车主遇到此问题
然后有板友 认为我没有PO影片 不知道我发文有什么其他动机
另外有板友说 FCM异常作动是车主太敏感 这次日蚀FCM侦测范围很广
如果很广 该有的警示也要会警式 而不是连警示都没有
况且与前车有2~3个车距甚至毫无前车的情况下 自行启动FCM
FCM主动急煞如果遇到后车追撞 情况会如何 没有人能得知
况且如果在高速公路作动 这后果更是不堪设想
我只能说如果亲身经历过FCM异常作动 还能认为是驾驶者太敏感
那我也无话可说了