这两天看到vios的广告 有点吓到
6安全气囊 还号称同级车最好的主动安全配备
是我太久没Follow车的消息了
还是真的这次才开始给这么多安全配备?
以往我对神牌的印象 都是价钱贵 内装漂亮 一些娱乐设备给很多 但安全配备都是落后的
可是依旧卖很好 因为台湾人就是喜欢他的妥善率(或是 其实是品牌?)
这次Toyota是转念了?
还是因为感受到其他车厂的销量威胁?

去年市占都不到30%了

别人都有时,他们就会配备了..这样你还是会选他们

三成保卫战，连吸菸塔都降价拼了

就跟牛一样、要鞭才会动

被西烟塔的销售吓出来的，立马加气球

7具啦XD

其实是七颗@@!

和泰车被踢出0050

踢出0050是因为流动率 和几球没关系

请问 0050是啥[email protected]@

法规呀～

大家配备都开出来，不开就等死

跟着消费者的需求走啊，市调很厉害

0050是指台湾50吧

至少改款没抢在落日条款前，某厂连没ABS都还在卖了

法规啊哈不然你已他想？

现在去看踢打根本就是奇葩

法规又没有规定要6安，而且法规规定要强制标配ESP，他们大可像某人一样赶在2018年之前改款认证啊

加伟不是说就是他就是他！

某厂那台在原国家安全配备都有 过海到鬼岛就拆光了呢

至少有点诚意 但vios跟阿提斯神鸭都被酸刚性

嘉伟 怡辰 每次车评影片完都会鞭一次 XD

不如买City

如果toyota跟其他车厂一样安全性市占率可能就五成

要不是其他车厂没一个能打，和泰早就紧张补足配备了

16年以来 被Mazda等新崛起的安全车款冲击到；马三、伊咧挫这两年的销量 本来可能都是神A的...神A也没15年以前神了...你去算算过去两年 马三(进口量仅次Rav4)与伊咧挫(成长ing)

刚刚看这次vios有中控萤幕？有哪些功能

卖了多少台...那些等于都是和泰的损失(会买马三伊咧挫的 本来若无平价安全进口车的状况下 都是要被迫买神A的；这两款车族群 预算不够直上豪华车、也不想挑小车 才买马三伊咧挫)我说的这些和泰也知道 掐指一算是很惊人的损失......

同意楼上说的

在国产形象难敌进口 所幸保修较划算下 安全性跟上才能一搏

如果马川没开第一枪70万给足安全配备、现在的神A还在两球

否则人家的进口形象+安全特性>你只剩保修划算时 就会被价差10万左右、保修稍贵也觉得无妨，信赖进口车+怕死的人所舍弃尤其当越来越多的行车纪录器 分享了台湾没有道路规则、只剩丛林法则的危险用车环境下 宁加价买进口平价车的人更是多了

马三自然是卖得好 但是他在陡跟卖得好还差地远巴是说和泰都有危机意识了 裕隆旗下最赚钱的日产还摆烂这三年来各大车厂安全意识都有进步 唯独日产跟龟再爬日产好像是唯一一家车厂70万以下买不到四安的

当年进口Mazda3只要七十余万就有六安与符合美日钢性标准的汽车市场冲击影响 绝对是台湾汽车史的进步转捩点

真的重视安全应该要提升车身钢性，加一堆气球帮助不大

这篇居然还没有人推S3，有点意外

和泰、裕日、台本若在进口压力下能有诚意清醒 对平价车广大的消费者而言 绝对是好事；但台本几乎确定不在乎这个 因为本田在台湾小市场外 还有很多一级战场；台马则不然 故很重

vios气球装满车体也是软,要刚硬又要便宜请买Escort.

视台湾(马自达海外车款销售"排名"表现最佳市场)...至于和泰

赶2017改款的是福特跟现代

和裕日 本质就是台湾公司 在中国南亚中东非洲也捞不到啥 就更该亟思健全安全性为优先的市场策略...台本大可拍屁股走人 马自达在美澳也赚钱 和泰裕日能去哪？

撞击测试呢 刚性差加气球不就二次伤害

市占率一直掉

进步是有进步啦 至少买的到安全配备足够的车 但真正重视至少也要全车系标配6气囊 esp吧 别再用等级区分安全了

马3有acc, 神车居然没有，失败！

照着法规跟民意给配备的哪叫重视

看看那精美的股价哈哈哈

是7气囊，而且价钱哪有贵

S3应该远远被甩在后面了 帮QQ

没马自达 神A今天还在2气囊+1 这公司跟裕隆一样没啥救了

觉得当年的马三对台湾车市影响真的很大

刚硬又便宜买Escort?我还买超级抖勒，初阶两安的都要鄙弃

因为业务一直要讲车不是买来撞的很累

lancer除最低阶无6气囊，头粉：全车系都有在跟我说安全！头又大除最高阶有7气囊，头粉：头又大好棒棒！好安全！

法规规定要有而已....

车体承受不住撞击严重变形，装十颗也只是跟人一起被夹扁而已

增加气球比用好的钢材便宜太多，有气球只有看起来安全一点，其实根本呵呵。

不是全车标配，还是老样子安全分金钱等级

跟牙膏一样

牛头牌反应很快 不会等到市场被侵蚀光了 才重视至于没反应的 就没救了盐懂:看我干嘛?

你的安全配备只有六安？

7颗啦 都可以跟神龙许愿了