※ 引述《puamystery (Mystery)》之铭言：
: 先撇除少数车主省钱 轮胎光了还不换
: 新闻不少有车spin 失控救不回的新闻
: 说真的自己开车以来也就只遇过一次下大雨
: 轮胎稍微打滑 然后防滑介入 前后就1-2秒而已
: 其他大雨 过弯 切车道 也没有这种状况
: 汽车真的有这么容易失控吗？
汽车本来就非常容易失控，而且变因非常多
从车子本身的性能、轮胎的状况和性能
路面的品质、天候的状况，到驾驶的反应的速度和正确于否
除非是天生直觉好、观念正确，常态姿势正确，反应又适当
否则在缺乏练习的情况下，面对车子的失控恐怕不是常人能妥善处理的
看一下驼鹿测试的发展，就知道它对于电子稳定系统的入场影响有多大
而把ESP发扬光大的可是当年新款的A Class，在瑞典一份汽车杂志的测试上翻车
https://www.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA
遽闻是奔驰史上最大的丑闻，听说完整的影片还蛮不好找的
震惊++大规模召回后，ESP以后就是标配了
这个事件也大幅度影响欧洲市场对于安全配备的态度和发展
看网络上的翻车影片，很大一部分都是没有ESP
这东西的作动，从侦测到需要介入和完成介入都是一瞬间就完成
会给车主自己技术很好的错觉，其实只是成本有先付出去而已
至于不当一回事的消费者，遇到了，想全身而退就只能靠运气了