※ 引述《sean87028 (Sean)》之铭言：
: 小弟昨晚从新竹走2高北上，10点多没什么车了，顺顺的开在中线想睡觉，忽然看到后照
: 镜有灯光疾驶而来，想说提提神，先看看来着何人，盖一神a是也，神a超过我之后我也就
: 跟他屁股后面，他知道我在跟他，油门一败，一路拉到200up，看他切车来去自如，我只
: 远远跟在，虽然要超他很容易但是我想看看神a极限能到哪里，跟到后面看一下gps速度…
: 220，在后面观察感觉底盘没改过，原厂样式，这样的速度，来去自如的切车，想问各位
: 乡民神a的各种极限能到哪里？
: 好吧，我在后面只是想看到他出糗…神a看尾灯应该是旧款
看到你这篇文，我个人觉得有很多可议的空间
我是不知道你开什么车，看你说你要超过他很容易，我想你开的车应该至少是250匹马力上
下的车吧
但是你如果真的拿市面上常见的NA直列四缸引擎，1.8或2.0等级，平均约130~150匹马力的
车子去油门踩到底，顺便拉尾速过，你就会知道这种车拉到170、180以上的时候，那个引
擎的声音有多吵，而且速度上升会非常、非常、非常拖
我开过133匹马力的Galant跟150匹马力的E34 520，和E46 320，单纯讨论车子，不论路况
的话，要上到20格我都觉得不算是非常轻松的事情，虽然以六缸引擎拉尾速的极限是做得
到的，但是做得到跟轻松是两回事。而且这几款车我记得看过原厂公布的速度极限也都在
200左右，像E39 520原厂极速好像220吧，E34老一点科技水平旧一点，但引擎帐面出力差
不多
不过就算是相对轻的E46，要拉到200也不是很容易开到，毕竟这已经非常接近原厂公布新
车的数据上限了。开过车的人都知道，原厂公布的数据越接近极限的越难达到，通常都是
要特定的良好条件下才跑得出来。以我的实际驾驶经验，那说实在称不上轻松，至少跟我
开过的X6 3.0和IS 200t相比，后面那两台要轻松非常多，但那两台车至少都是涡轮增压且
200匹马力以上的车，根本不能比
而且以变速系统而言，只有四档的Galant到后面都已经是靠第四个档位在拉，但其实四档
拉转的力道不是那么强，只要一逆风，或是高速公路有点坡度几乎就很难；E34简单一点，
因为马力稍大，档位也多一档，拉起来相对轻松，但这是BMW，不是你讲的神A
我不知道你讲的是9或10代的Altis，我开过9代的，也在板上分享过试驾心得，每一代就算
是2.0版本的也不过大约150匹马力，以我的经验，原厂无改，不到150匹马力的车要拉尾速
到200以上还能游刃有余，不是你在幻想就是肯定有黑科技的存在。如果是9代Altis，凭那
组四档自排变速箱要拉尾速要能跑得比E34 520轻松，那肯定是做梦。历代Altis的特性始
终都是把变速箱跟引擎的搭配设定在起步轻巧，拉到尾速极限完全不可能是Altis很擅长做
到的事情
这还不说你文中讲到来去自如的切车，原厂神A悬吊软到不行，时速200还能来去自如的切
车道，我是觉得不合常理。文中提到以上几台车我全部都开过，三台是我自己的，一台亲
戚的。如果有人的神A真的可以上200轻松跑，或是像前一篇推文里面有人说什么神A在170
之前的加速不会输一般进口车太多，有这种神A拜托开来借我看看，我真的很想看，油钱我
出，真的
故如果综合你以上的条件：原厂样式无改、旧Altis、时速220
我个人是认为要嘛你最初的讨论设想有误，这车肯定有改，而且改超大，只是改在腹内
要嘛就是梦到的，发个文幻想一下。不过我个人愿意相信车板的板友人都不错，不会做这
种事，而且有改装过的人都知道，动力上改越大的车看起来要越低调，就像路上那种砲管
轰轰响、灯光全车亮的Lancer，通常都是不会跑的EVQ，真正厉害的EVO是那种全车朴素没
尾翼没改灯，连张贴纸都没有，只是油门踩下去你就看不到车尾灯的那种
为啥改越大的车要越低调?干因为如果太招摇，被警察拦到，搞不好车窗摇下来发现驾驶座
在右边啊靠~
所以要是被这种人骗过，也不是你的问题，因为改这么大的人，你不会知道极限在哪里der
作者:
bengowa (几百亿)
2018-03-13 22:29:00就屁孩幻想文 何必浪费口舌
作者:
tyrande (泰兰德)
2018-03-13 22:29:00推签名档
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2018-03-13 22:38:00打脸XDDD
作者:
louie83279 (æ°¸é ä¸æº–的先知)
2018-03-13 22:43:00搞不好人家只有壳是神A，还被骗得一愣一愣的（？
作者:
dati (水脑)
2018-03-13 22:45:00专业还是给推
专业推，我看外观而已也不知动了什么，除非降避震那就很明显
作者:
hotqqa (小呆)
2018-03-13 22:49:00神a180就拖不太上去了
作者:
KGSox (天天开心)
2018-03-13 22:49:00所以神A要开到200不是只有置生死于度外这么简单
作者:
hotqqa (小呆)
2018-03-13 22:52:00而且现在这年代怎么会没有影片
神A要稳开200一定要改车体,现在还有人这么闲吗?
作者:
jagger (87分不能再高了)
2018-03-13 22:53:00神A开到200之前我大概会先耳聋 拉转引擎声感觉要爆炸
作者:
rossi7706 (jokerlife)
2018-03-13 22:55:00在这里放200的影片，绝对被正义魔人检举
作者:
MunezSu (Munez)
2018-03-13 23:18:00看原文就知道唬烂，还没看过一般非跑车量产车220还能钻，神A顺风拉到无怨尤220我可以信，再钻不行，曾经跟过一台GTI，感觉他很吃力我也很吃力，超车还是要减速均速还差文中神A20km/h
作者:
vario (胡二八越)
2018-03-13 23:20:00专业文，这篇正解，如果有这种神a，其他国产车都不用卖了
作者:
MunezSu (Munez)
2018-03-13 23:21:00遇到外观破旧的2JZ手排E30会让你很吃惊。还不是gte
你们还没遇过老850 855…100~200都有15秒内的水准，开到250也是凉凉
老corona改3SGE很快,不过外观一定看得出来is改2JZ,外观上变化真的不会有corona那样大
超专业给推，小弟开普通国产focus1.5，踩到160就缩了我是不太相信啥都没改老神A能破200...我自认focus底盘还能赢神A
全原厂神a西滨踩过gps180，基本上还可以，不过160后爬升速度就差很多了
回版主，避震看个人需求，要日常使用你改很低上下停车场，斜坡就等磨底盘，硬是一回事，低又是一回事，我看
作者: tofukingkion (豆腐) 2018-03-14 00:03:00
11代神A，gps169说吵到崩溃太夸张，至少拉到150都是很轻松
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2018-03-14 00:05:00在国外开Previa 2.4那款催到180就上不去了
作者: tofukingkion (豆腐) 2018-03-14 00:08:00
如果mk2原厂没有强很多，两者极限差没很多f是比较硬
作者:
MunezSu (Munez)
2018-03-14 00:08:00可能sean大对于轻松有不同的定义。我车100-200 13秒左右
作者:
dogshiter (ShitMan是在下。)
2018-03-14 00:10:00这回文专业
原厂神a都快跟一些crossover一样高了...有可能10.5的啊，刚换新引擎跟cvt，但外观上跟旧款没差
作者:
satokun (satokun)
2018-03-14 00:12:00开过160 还行
作者:
smik (xx)
2018-03-14 00:22:00搞不好他有爸爸帮他换万转的引擎啊！
march.303.331都有人弄sr20det在上面玩了XD
我看他切车道至少没软脚可能真的有动过什么，我不是很懂神a
遇到外观干净.轮胎宽宽的老车，基本上都不是什么好惹的
作者:
PR58 (PowerRanger)
2018-03-14 00:40:00神A 200不会拖 想也知道唬洨
A32原厂未改上200要靠小下坡，而且车里面吵到爆炸(跟时速100相比下)，然后只敢待在内车车道完全不敢变道，A32这么吃力了，原厂神A绝对不可能轻松的
作者:
daae (南极熊猫)
2018-03-14 00:58:00我家附近一台希望号蜗牛都悬吊都改了 还把后座拆了装防滚笼
作者:
smik (xx)
2018-03-14 01:10:00改成那样换车还比较快
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2018-03-14 01:26:00推这篇 逻辑井然有序又不失趣味
我开220i 184P马力就能轻松过200了 神A马力差一点过200我是相信啦
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2018-03-14 01:32:00之前开420i跟一台Cayman玩也是破200，问题是神A?顶多180吧，而且会很晃
卖闹啊 140p 2.0老cefiro到180就极限了而且晃到我不敢继续踩油门
13秒叫喘 标准太高 GLA45AMG都不一定跑得进C300这种还要20多秒一般LSUV 340hp 看影片要16秒到160
作者:
MunezSu (Munez)
2018-03-14 02:46:00我测的时候可能是下坡，应该在15秒-16秒吧，没那么猛，200真的喘，采油门速度会上升但没啥加速感然后我有上芯片就是了，但没上dyno应该没啥改变，开起来差不多红明13秒应该是真的我测试环境问题，看了一下纪录当时0-100是5.23，不太可能，跟大家道歉然后是100-200不是0-200，43AMG决对有13不可能5.23一定超过啦，跟朋友去附近场地测了一次，应该是是快6秒左右场地有快乐嫌疑
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2018-03-14 08:11:00320要上200很轻松的，你应该开到318。
作者:
ltou (地方的拎北)
2018-03-14 08:30:00旧款神A应该150开始就拖了吧
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-03-14 08:33:00无论旧款新款 神A要拖上200还能轻松换车道其实蛮豪洨老神A 4AT齿比120km/h的时候就3000转了....新一点的神A因为配CVT 尾速要拖很久很久然后在不减速200km/h的情况下 原厂底盘应该很难换车道
作者:
royli (^___________________^)
2018-03-14 08:39:00作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-03-14 08:43:00一堆平民车有啥好争的 0-100先跑进8秒内再来争吧...0-100 8秒内才叫做有点性能 跑个>10秒的到底怎么呛声..以我家里那两台MB 7G 200km的时候大概在5000rpm可是那时候我觉得车子扭力也有点不够了 所以才要拉高转
作者:
KrisNYC (Kris)
2018-03-14 08:51:00...外表很平实的EVO车窗摇下来里面只剩防滚笼跟双驾 wwww
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-03-14 08:55:00以W212 E350来说的话220km大概在3500RPM
M大没事,只是我最近刚好在看LSUV,风阻比轿车难处多0-100的影响就非常小,100以后很大 不歪楼了
作者:
volksppt (寻找我的小主人)
2018-03-14 09:35:00一般车要上200有点难度，要一段时间，国道上这段时间差不多会经过照相点了
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-03-14 09:43:00欧洲车3.5L的车子通常都算轻松 不过2.0L就算挂涡轮也碰到转速域延伸性不足的问题了
作者: YJM1106 (YM) 2018-03-14 09:46:00
人家神A说不定挂湿式NOS（或是缸内直喷型）这样子变动幅度最小了马力瞬间多30%以上
作者: avfighter (被风化的大牙签) 2018-03-14 11:03:00
3代原厂马3 6AT 195-198间转速就压在红线区下断油啦原厂设计不给催到200+，除非拿去改原则上神A的1.8CVT无改上200我也不信
作者:
Amicelli (阿华田牛奶好喝)
2018-03-14 11:15:00现在车子性能进步很多，0-100可以在8秒内的车，要不吃力上200都可以的啦，不用到马力怪兽就能办到
作者:
TigraBoy (怕冷的北极熊)
2018-03-14 11:26:00之前j31开到17格就开始拖了，只是觉得引擎还不算吵就是，反而风切声还比较大
作者:
v550237 (wtf456)
2018-03-14 14:38:00E46 318表速可以接近20格啦 但是真的要拖一段路QQ然后大概170过后我也觉得车子有点比较漂了
E46.318表速到过23x,E60.530直上25x,F30.330没啥刻意拉没测过。
作者:
KGSox (天天开心)
2018-03-14 21:37:00E46 318要拉到23X应该要很久吧...
作者: Ptt54542212 2018-03-15 02:21:00
神A 11.5代 在台64开到170就很漂了 要钻车怎么可能
作者:
stevely (stevely)
2018-03-15 03:54:00推 开朋友10.5代1.8 完全拉不到190 但是10代2.0仪表有200过 所以要破200一定有改腹内啦
作者:
g921 (丁丁再见)
2018-03-15 07:25:00楼主说法对一般人接受度也很高.很赞
作者:
zeanmar (Link Link)
2018-03-15 10:05:00驾驶座在右边XDDD
作者:
v550237 (wtf456)
2018-03-16 01:55:00318 23x 原厂吗 不太可能吧