首先，发生事故让人遗憾，希望不久的将来，台湾的用路环境能迈入零事故的社会
本来不是很想发这篇的，毕竟本身就不是很喜欢参与有关发生事故的话题，如果各位觉得
不合适，我再删文，谢谢。
会发这篇主要是因为看到部分版友真的很厉害，看到照片就能立即帮身为国产车的 CR-V
事故后的车体结构下评语，结果事发影片出来后，平常很喜欢评断车体防护的版友，几乎
没人继续讨论，所以想诚心请教一下，究竟在高速下翻了约3.5圈后，这样的车体结构状
况，请问以版友们的专业判断，会如何评价呢？
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在车版虽然不是很资深，但也待一阵子了，加上看ID很明显就是个本质迷，会被说护航也
难免（我承认我是因为发生事故的是 CR-V 才稍微比较关注这事故），只是要酸本田我是
没什么意见，哪个品牌和产品没缺点？更何况我也不是没酸过其他品牌，甚至本田，但我
都是酸看得见的配备（应该没看过我酸什么国产铝罐吧？）
相信你我都知道，无论国产或进口车，一到台湾一定会有配备的增减（当然减居多啦），
所以我自己的定义很简单，各车款只要有搭载6气囊和ESP就算安配及格的车，而ADAS之类
的配备有搭载当然最好，国产阉割就姑且睁一只眼闭一只眼，但进口的是一定不能阉割的
。
如果有常看我文章或是推文的版友应该多少会知道，我一向有几分证据说几分话，没经历
过的也不会批评（没看过我讲过其他厂牌妥善差吧？），分享讯息都会注明来源，因为我
觉得这不只是对自己讲的话或打的字负责，也是对其他品牌支持者的尊重。而且和版友们
的互动基本上都是秉持着礼貌且以和为贵的态度（虽然有时候会乱入一下，但通常是开玩
笑居多，如果真的有影响到阅读的心情，在此说声抱歉Orz ）
另外，虽然是本质迷，但要我酸本田或是台本的缺点，也是可以讲不少的。台本长期以来
的缺点很明显就是车款超少、国产组装品质不够好、好好的 CR-V 被弄成客货车、价格比
别人高，但配备又比同级竞品少…(配备部分在这几年是稍微有改善一点)
最后，无论是本田迷还是其他厂牌的粉丝，为了自己深爱的品牌，讨论的时候（尤其这篇
），恳请互相尊重且用词文雅一点，我可不想被挂上引战的标签啊～
感谢看完这落落长的文章

大大你好 我是你的粉丝

高速下翻了约3.5圈后，这样的车体结构状况>>>我觉得OK

我觉得可以

应该说这次的车祸 车子并没有导致伤亡 就有人这样也能酸

推你~算是支持的蛮理性的,这次的车体我觉得及格了

没伤亡？

老实说 我觉得你太认真了 这里的二线进口迷 推坑推一推后续的问题 全都丢回事主身上 反正修车顾路的又不是他们

第一段根本狗屁

真的不用那么认真 还特地打这篇劝世

伤亡和有无使用安全带比较有关

这篇不就是很明显要人推CRV车体完整好棒棒吗？你这路

CRV真的很安全！赞

感谢iwei大的支持啦～NetsCarter大，如果觉得不行当然也是可以说啊，但我只看到没影片前单看照片就说国产不意外，结果影片出来后却没继续以此作为论点评论

我觉得在高速公路翻三四圈，这样可以了，没系安全带坐

对照组 https://youtu.be/g6HNYoIk4sU 撞更夸张却没事

封缸别搞笑了 你这影片是在证明系安全带有多重要

中肯,推汽车刚性固然重要,车主的开车习惯也占很大因素吧,看到中国对new CRV 的评比不高,其实满失望的,毕竟主动安全配备算齐全,其他细节真的待加强( 特别是底盘部份)只能继续加油鞭策台苯喽http://i.imgur.com/27yCM0s.jpg

比侧气囊和气帘还要重要

Crv5 就是棒希望身为翔大粉丝的iwei大可以把最后一段看个清楚A柱很坚固没变形刚开始没看清楚就质疑我的确是也有问题

我本来就觉得单讲车体结构跟钢材，CRV5不会太差，只是不及美规而已不代表差啊...看照片也觉得有及格，但是再安全的车都要系安全带的...

讨论任何一台车，保持讨论不酸，给推

我觉得 这个案件 有系安全带才有讨论车体刚性的价值

我觉得还可以 不是铝罐

一直拿美规出来讲 那一堆进口车不也一样 出来美国就偷

推你 一堆人爱酸国产就是铝的完全不敢出来说话 再出来嘴啊 外国月亮就是比较圆

至于A柱要看它滚的情况 可能A柱刚好在翻滚时多受几

好的地方就好 不好的地方不要怕批评本田在板上已经是被酸很少的牌子了~ 本迷耐酸性要再提高福特 丰田 在这里都被酸到天边去了 马自达这两年也很多版上不论是哪个牌子粉丝，易被围剿的不少都是过度上纲优点缺点轻描淡写带过，甚至刻意淡化这种看久了会有 业配感 甚至崇拜意味浓 差一点接近传教了

影片在哪里

不及美规? 人家说撞击测试跟美规的一样耶

推本田～ 我喜欢翅膀的本田XD

酸民的话别太在意 纯粹为了酸而已 钢性这样算不错了

真是客观的本田粉！水准真的不错！如果01纳牌护卫军也能正视纳牌的缺失，烂归烂也不会成为众矢之的。

车版大概有8成是现实只骑二轮来讨论四轮安不安全

楼上有证据？还是嘴炮？

你就最会睁眼说瞎话了啊!还几分证据说几分话勒...honda sensing国内媒体测试烂透,到你嘴里不是车烂而是媒体不专业.根本欠吐槽

楼上可以贴一下是哪一个试车媒体影片认为HS烂透很想知道

二线进口迷 有人没看最后一句ㄟ 别双重标准了 快喷他

感谢imspy大的提点^^

推，本田不错，烂的是台本！

Honda SENSING的部分我就说啦～身为汽车媒体要有专业度先来看看日本媒体怎么实测的https://youtu.be/LJpk0X7Yf5c然后看看哪个车厂的公办试驾的环境敢弄得像台湾媒体那样子如果今天台湾媒体有做到至少意美举办的EyeSight体验那种程度，我绝对质疑Honda SENSING是否有水土不服的现象

对本田的小车还是没啥信心 但CRV的等级不同刚性看来不错

只是个车祸而已，有需要跟其他酸酸起舞吗？发这篇文也太多余，想证明自己客观的话没必要写这么一长串的文啊不如当作没看到就算了，写这么多根本是在加油添醋

讨论ok, 至少比完全没做功课的伸手文好多了

而且你讲的台本缺点，你有没有想过现实面跟理想面是有冲突的，商人出来卖商品是要赚钱的，太理想化是赚不到钱的，等到台湾市场可以追上其他国家才有机会解决吧然后拜托不要每篇人家问ABC就去推H的产品....有点过了

所以日媒实测的影片是因为在车道上才能侦测到前车煞停吗日媒不是也用纸板测试就测试到了 为啥台湾不行

ADAS测试我个人是都采保留态度啦，你也不知道操作上是不是有什么失误，或者刚好中车王

另外CARTOP那个是在本田试车场地测试，你知道租一个要多少钱吗？在空旷的地方测试已经是最佳解了，难不成要

我也赞成多数车款美规才是特规，但是没有证据指出马自达

还是丰田聪明，在原厂认为交通混乱的地方直接不给或只有半套，就可以少掉这种麻烦

这跟台本公布说是亚太规却还质疑钢材有什么两样...

推jason89514 拜托不要每篇人家问ABC就去推H的产品别人发车辆心得也要H 什么都有H

总之CRV5是亚太规是是事实，亚太规的后保内铁比美规细很多又没那么硬也是事实，台本组装待加强也是事实

我知道要找专业场地很难啊，所以我有说至少做到像意美那样，应该不会太难吧？

难，全台湾北部有这么大空地的地方不多了.....人家肯不肯借又是个问题

好奇空旷场地测试为何不专业

我也觉得，人家问abc不要硬去推什么h，久了看了会有叶配fu，另外车体刚性，真的只能多看道路实测，因为台苯看起来是

另外关于乱入过于频繁这点我诚心道歉，我会多加注意

没什么良心，偷了什么真不知道....

应该说我的症结点在于环境，8891的最大问题点，是模拟用的板子放在树荫下，光这点就容易造成系统的误判，而M01最大的问题点则是距离拉不够长，各家系统的作动时机点不一样，也容易影响准确度

看吧楼楼上又一个脑补偷料案例 拿斯扣打和和泰来比这么气 所以这两牌偷料你认定了？不然干嘛气？脑补谁都会今天脑补马牌日规跟进台湾的不一样是源自 车友问官方j-ncap可以参考吗 官方答了符合中华民国法规 真绝了 照理说通过j-ncap不拿来大打广告真是怪 不是应该要回我们符合j-ncap?看纳牌才考一科 广告跟得了什么大奖一样 马牌

我倒觉得，不全然“完美”的场地更符合实际用路情况，

嫌赚太大？我是绝不信商人屁话 再回头看斯扣打和泰 脑

同意楼上毕竟在路上遇到需要使用到自动煞停的状况不可能是像实验室一样数据全部设定好的

因为我觉得毕竟是媒体，尤其是集评，能尽量减少变因会是

你混车板这么久还会有反应啊?

教主我劝过了 他还是要来劝世传教 没办法

铝不铝去探讨驾驶人及乘客有无系安全带，扣除掉未系安全带导致死亡的，一般交通事故很多品牌没那么糟。

还行啦

感谢endoutx影片分享，收获良多

首先那封信没提到JNCAP，只是问钢材结构是不是都一样，结果官方一个小客服回应原则上一样但是可能有调整马酸就高潮了，奇怪人家只是怕调了什么东西没讲好所以补一句保险，结果现在马酸都认定有调...顺便帮你复习，你酸不到的一线进口牛头是RAV4跟美规比少车头那块，SKODA是偷后保内铁但是可以加购，说真的这些也都还算合理操作，我并不会因为比不上欧美规就判品牌死刑(比那些真铝罐房车好就好)，没买CR-V5主要是组装品质跟行路品质的疑虑，这都是所有车评一致认定的缺点。

同意楼上 别人问车 没问本田就猛推本田 没人理他还可以继续留言这样只会让人观感不佳

虽然买不起volvo但是欣赏他们追求更严苛标准并释出影片让大家检视就像新XC60当初的翻滚测试

二线进口是啥那台苯crv客货是几线不要跟我说这种绣绣是一线的车场啊

他不喜欢的牌子就叫二线吧 自创名词想无脑酸而已

说真的，为啥会生锈啊，到底出了啥问题，虽然不影响安全，车主看了会不顺眼吧

CRV算不错了 至于说二线进口的 也屌打你国惨铝罐好吗？

某i不就二线国惨粉？ 宏佳腾还是sym?二线国惨粉很喜欢出来喊二线进口真的很逗

这刚性在国产里面已经非常好了

零事故 不从根本考照制度做起不可能

大陆那个拆车节目这么讨厌CRV的原因是?可以理性分析否专业应该不分国度吧~

推

问ABC结果推D更像是版上一堆带风向的业务在干的事 特别是丰田 马自达也不少

楼上中肯

便宜的进口车如RAV4或马三之流有它们的优势 但车板整天一堆人带风向说国产全部是铝罐 只有NCAP可信 道路实撞都是看图说故事都不可信看得都烦了 这次CRV车祸也是一堆他牌业务幸灾乐祸带风向开酸 结果看到CRV车体结构完整全被打脸 对照一下之前网友po的和泰攻击CRV的文宣 大家应该知道经销商的业务和写手程度就那样

我是不觉得版上的业务会一直推荐自家代理商没有引进的车啦 https://i.imgur.com/VbaBiXI.jpg

大家都知道本田翔大大是无给职铁粉 当然不是指他

奇怪 你们一直脑补偷料偷钢材？为什么就不能质疑你们买到专销台湾版？你有证据一样吗？我提出质疑点 合情合理你们每天也国惨国惨的大叫 还好意思说别人嘴二线进口阿就真的二线进口啊 上面有几个例子我就不多说了 好笑的是 自己家人也买国惨 知道你们嘴成这样 你们这家人还演的下去喔？说个二线进口就玻璃破了？先自省在说别人吧要别人不嘴你 你也要拿出态度 何况攻击国惨哪个先且力度大 不用明说！说个故事好了 翔大跟我一开始都是本田迷在车版待久了 个性好的他转职成传教士 而零杯就是转职二线进口迷黑 我不光帮台本辩 看到和泰被欺负也是会帮怎样不爽吗 二线进口迷

和泰业务要卖RAV4时也是会狂酸国惨的

商人标语 不予置评 我也不都推国产车 看需求 推马牌也是有过的 因为我对车没默认立场 只有对到处攻击人的二线进口迷反感

哈哈哈 有人推了一长串还是不敢说二线是怎么定义的我对车也没默认立场喔 我也没攻击过本田好吗 只是看不惯有人一天到晚呛二线 却连二线的定义都不敢讲你如果可以承认 二线就只是指全球集团销量低又非豪华牌那我就不会对你这个词有什么意见但是不敢讲定义嘛 就摆明了是心存贬意 还敢说自己没默认立场 呵呵再强调一次 我对CR-V5的评价跟翔大一模一样事实上的确没证据CR-V5钢材输同级 只是"机率比较高"而已毕竟结构图拉开 数字就是有差啊就算没偷 你亚太规AB柱就是最高780CX-5就是A柱加了一条1180 B柱980我不是要说CR-V5弱 过asean ncap再弱也赢铝罐但是有人就不承认钢材输、组装输、隔音输啊每个人买车都有取舍 我只是放弃了那一个拳头的空间而已前面被你嘴成怎样？ 还敢说没默认立场，笑死人

感谢各位大大们对小弟本人的肯定啊^^ 但请不要激动啊~~~隔音输这天生的没办法哈，但组装输这真的超明显的

我个人认为RAV4和马三这种都算二线进口车啦!车主自豪自

官方的钢材比例摆在那边，很容易去比较，但如果有版友拿美规的比例来说国产钢材偷料，那我就觉得不太ok了，因为官方都直接讲是亚大规了嘛XD

己买了好车没问题 但到处呛同价位国产车是垃圾就太过了马三还算配备给的不错 低阶的RAV4也这么呛就很让人呵呵

我是觉得Honda、Toyota、Mazda、Nissan、Suzuki是无论国产或进口，本质就是一般品牌，选到适合自己的就好啦XD

车本身没问题 粪的是台本鲜花插在牛粪车上卖

对啊 不就都一般平价牌 牌子本身没什么好比的该骂的都是那些台湾公司(包括分公司)奇怪的决策台马后勤品质参差不齐 台本老是开盘子价又不进好车Suzuki都不上ADAS Toyota Nissan国产低阶砍被动安全配备这些点才是该骂的硬伤 什么一线国产二线进口根本没意义

说自己没默认立场 那这句"机率比较高"什么意思？自己歧视国产就明说 不用拐弯抹角 我原则很简单 谁先开始谁先示弱 国惨跟二线哪个先 不用多说 原本想说趁翔大这篇大家祥和 以后少酸 看来是我想太多 多谢你让我半小时就打消这念头 二线进口迷最讨人厌其一就是双重标准 对车就算了 不默认立场是吧？我就说我二迷黑 笑我打得落落长你咧？还有那个z大你敢喷我没看最后一段 后面那些二线进口迷我就看你什么时候喷他们 不喷？是不是双重标准？我就不多说了

板上一堆人喷国产不就是因为没实际撞测？没实际撞测不就是偷吃步的机率比较高？我个人是性善论 相信台本的公告结构 但是有人不相信我可以理解 就是这样而已倒是你一天到晚忽略国产没撞测的事实 还要一直嘴进口结构也不可信 到底是谁双重标准很明显吧？我最看不下去就是你躲在翔大的文 一副自己也是正义之士人家翔大言之有物 也肯面对台本的不足一路以来就算别人问A他答H我也不会嘘 因为说不定问车

我什么时候忽略国产没撞测事实 我不在意 我信台湾法规有过就过 不在意所以没去强调 有些人很在意 那就去买你进口 自由市场爱买啥你家的事 别人买国产也是别人选择 R我嘴的是那些二线进口迷 默认立场 看到国产就开酸 尤其这篇#1QervdE0 事实都还没明朗就可以温馨 还疗愈咧 平常喷酒驾疗愈就算了 这是有死人的 还有小朋友从此没妈妈也能疗愈？我话放这 恶心！！事后风向怎么带我就不说了翔大这篇多多少少也有点教训那些酸完就躲到天边去的二线进口迷 我没很正义 我超速 我逼车 没嘴国产 那二线进口迷就不是指你 想帮他们出头就管好他们的嘴 不然你也没资格管我要不要嘴二线进口 我对这版没必要贡献啥 你想贡献刚好去选版主给你权利去管这些血口喷人的二线进口迷

hondasho大大你一点也不需道歉 这个版到处都是问ABC结果推XYZ的 只是你常PO文名气大被针对罢了 一只手指指别人四只手指指著自己却不自知 一堆推文只有少数几位在回答你的问题 CRV翻滚好几次还能保持车室完整换成volvo早就高潮到不知哪里去了 推文也一定会出现"如果是国产SUV肯定早就车室压扁"等等千篇一律的酸国产话语 你的文章内容一项言之有物 我很喜欢看你跟Scape大大的文章 有数据有内容 可惜很多人只会为反而反 为你加油!

感谢楼上喔 教主传教需要你的捐献 请汇单亲爸爸的专线让6岁小女儿早日看到bmw在本版被制裁那天 愿世界不再有以看到车祸舒压的那天到来

感谢gingiby大的鼓励与支持^^ 但毕竟礼貌和尊重是我自己的坚持，也是从小父母对我的教诲，所以即使我认为我在开玩笑，可能还是会有人觉得不舒服，对于这点我想还是有需要表示一下的XD

所以honda sensing要它做动，还要精心摆盘布置就是了？现实中用车情况能让你控制？不用拿日本影片来嘴，台本卖的车跟国外不同等啦！不用拿别牌来坦，跟自己CRV比就好，台湾CRV是不是全世界最烂？板金锈，组装烂，隔音差，车体钢材降阶，sensing测试糟糕，车价还比别人高，这种烂车推得下去？

组装不好绝对有，隔音这是天生不足，再加组装品质所以后天失调，钢材请去和亚大区的国家比ADAS要比较要测试，还不精心布置怎么行？这算在做实验耶，不然干脆直接在路上试就好，连空地都不用找

某i我告诉你 我也觉得那种推文恶心 但是我也真的管不著但是你整天说得像是开你所谓二线进口品牌的都是那种人这样以偏概全难道又是对的吗？我前面就问你了 你所谓二线到底是哪里二线 有没有贬意你又一直闪躲 当然让人看不下去

所以 你是要跟这些人切割吗？以偏概全？哈哈 这世界全部都以偏概全的 你自己看看开喜美被几个说8+9?搞的每个开喜美都8+9？你改变不了他们 那你被归为同一类 人之常情 而且 这才不是针对疗愈这词 这只是个导火线 前因是长期一堆二线进口迷没来由乱酸 刚好集中那篇 其实也不算刚好 凭你的高智商 看得出来这是必然发生的事实 然后又必然有个xx把大家心里的歧视直接讲出来 结果果然二线进口迷大家都是相交贼 撂下这种话 还想像以前一样疗愈的过？没门！你不想被归同一类 要嘛出来选版主 把这些猪队友 通通浸猪笼 不然你每看到他们在哪歧视别人 就在下面像这篇嘴我一样 讲白点 刚好这词跟你有关 看的刺眼那其他呢？国惨词更多 将心比心 不用讲的好像你很受伤套句上面推文的话 要有耐酸性 原封不动送给你 我会一直讲直到版主处理那篇缺德恶心的推文

车是买来开的，测试当然越接近现实使用状况越好！原厂摆盘实验会做动，现实使用不会做动，那对消费者而言不就是垃圾吗？原厂实验数据对车商来说是可以当噱头唬唬肥羊啦。身为聪明的消费者，我不吃这套。 你要用原厂数据唬人，我就看一次吐槽一次，不然你开CRV5出来道路实测看看，前车我出，失败你赔。