其实重点并不是这几千元
而多花的税金是不是值得
排气量大一级距，性能有提升到值得吗
或是排气量大一个级距车型比较大空间比较舒服吗？
同款车排气量提升是否有显著的配备提升
这些才是我们选择的原因。
我换过三台车
第一台1.5小五门
第二台2.0四门中型轿车
第三台2.0七人休旅
2.0这款有出两个级距
2.0 & 3.9
2.0是 5 mt 134匹 19公斤米 平均油耗 8
3.9是 4 at 189匹 32公斤米 平均油耗 4
其他设备差天窗而已。
对，二十几年前的科技效能就是这么差
税金差了快两万
最后选2.0原因是
“ 当 然 选 手 排 啊 ”
“ 出 手 排 我 就 买 ”
其实如果3.9是原厂手排变速箱，我还是养不起，一年开约两万五千公里
油耗还是会评估一下自己能不能负担
但其实这款车3.9当时有些是挂货车牌
如果是挂货车牌，省下来的税金拿去加油，那可能就会选3.9了
但是台湾3.9没有原厂手排，所以虽然有
看到货车牌的车在卖还是没买。
反正就是要手排啦
并不是单纯看税金差异能不能负担，
而是看多花的钱是不是自己觉得值得
这个世代一堆小排气量高输出涡轮引擎车辆，同车款排气量差异，就是性能跟配备差异
差一点税金如果安全内装性能提升都提升，喜欢还是会买单呀
钱当然有差，怎么会没差，赚钱很辛苦
但是花钱花得值得花得爽，还是会花啦