[情报] 丰田汽车投资28亿美元研发无人驾驶车软件
http://bit.ly/2FpLbDy
丰田汽车借由开设一家名为丰田高级开发研究院（TRI-AD）的新公司来扩大对自动驾驶车
的追求。丰田将与汽车供应商Aisin Seiki和Denso一起创办该公司，且共同计划在未来几
年向TRI-AD投资约28亿美元（3000亿日币），并雇用约1000名员工（丰田约占90%员工数
，Aisin Seiki和Denso各占5%的员工数），以开发可以提供全自动驾驶的软件系统。
基本上，丰田公司已经制定无人驾驶车的开发时程表，预计在2020年前能够开始销售可以
在高速公路上自动驾驶的丰田车种。至于即将成立的新公司将成为美国加州的丰田人工智
慧研究所，以及日本的汽车设计工程师之间搭起一座沟通的桥梁。
该公司将由前谷歌机器人部门联合创始人，且现任丰田加州研究所技术长James Kuffner
领导。对于James Kuffner来说，认为随着无人驾驶技术在全球快速发展，现今虽然有很
多自动驾驶软件已经被开发出来，但是品质却参差不齐。该公司的使命是通过雇用世界级
软件工程师来强化丰田集团的能力，进而以更有效和颠覆性的方式加速软件开发的工作。
这几年类似Alphabet旗下Waymo公司和特斯拉，由于兴建了自动驾驶车与电动车带给传统
汽车制造商一个警惕，如果丰田在固守传统汽车领域的思维，则其势必面临未来几年被淘
汰的命运。因为建立TRI-AD之后，其可以向招聘未曾在传统汽车领域工作过的顶级软件工
程师，从不同观点建立无人驾驶系统。
即使丰田公司期望该合资公司能够在东京扎根，为了能够迎合全球化趋势，丰田不会对新
公司的招聘施加许多限制。这将必须是一个全球化的团队，而最好的实现这个目标的方法
就是建立一个独立于丰田公司的新公司。
如今，汽车制造商都在有限的编程人员、数据科学家和人工智能专家之间竞争。而日本汽
车由于语言进入障碍以及给软件工程师较低薪资的缘故，都无法争取到顶尖人才，这也是
传统汽车大厂纷纷到硅谷设立研发中心的原因之一。
丰田期望把这些人才也引进日本，让其彻底改变日本传统汽车工作人员的文化，以及可能
面临国际性科技大厂崛起而让日本汽车产业衰落的危机，这也是丰田的一项大改变，进而
让丰田再次成为破坏式创新的领导者。
心得:
丰田似乎早已经意识到人工智能将成为未来重点发展领域之一，并希望实际运用到汽车、
生产等领域。2015年9月，丰田就已经宣布与美国史丹福大学和麻省理工学院建立合作关
系，并公开提出今后五年将投入5千万美元的计划。