※ 引述《MunezSu (Munez)》之铭言：
: IIHS针对的是汽车尺寸对于死亡率的关系
: 以下研究有点旧，但是还是有参考性
: https://i.imgur.com/gYzZwUQ.jpg
: 小车的平均死亡率是72/百万事故
: 越大的车死亡率越低（fit,focus 都是在small 里）
: https://i.imgur.com/2bB8Q0h.jpg
: 当时的focus是60/百万,Puris是52/百万
: 那72/百万的平均哪来的？
这里有新一点的资料
https://kknews.cc/zh-tw/car/ov3xok6.html
小型车平均死亡 43人/百万辆
Ford Focus 68人/百万辆
至于是哪些车在拉平均？
我想应该是下表的车款吧~大部分都比平均差(包含Foucs)
https://i1.kknews.cc/SIG=3le6bqt/26q30006s963r265sn3s.jpg
不过一定不是FIT，因为FIT再怎的样都不是这个级距.

还有福特嘉年华ㄌㄟ

他国事务 美规车和台规车的安全性差很多特别是日系车从台湾道路实撞表现来看福特还算没差那么多的

真的没差很多 只有火烧车而已

原来fit是属于mini，我错了，但我意思是iihs没只明哪台车死亡率最高，也没纪录所有车型不过focus反而比11年高....

死亡率最高前2名都韩车 focus 68也不低

这种数据随意参考一下就好 同类型车种死亡率高的车型通常都是较不保值二手车价差劲的品牌或型号 因为取得成本低 驾驶者通常偏向经济弱势或教育水平较低的人口 例如驾驶经验少的年轻人 或驾驶习惯相对低落的南美或亚洲国家的移民族裔 不代表车本身一定较不安全

烂车当然不保值

哇～这打脸超响XDDDD

前两名都是韩国车