楼主:
Scape (non)
2018-02-27 11:54:39原文连结：
https://goo.gl/By6GRY
原文内容：
纯电动汽车普及的“拦路虎”——电池成本
由于纯电动汽车（EV）在行驶过程中不排放废气，在大气污染状况严重的中国等地被视为
新一代环保车的主角。不过，纯电动汽车用电池的容量约为混合动力车（HV）的50倍，目
前的生产成本也高出20多倍。借助量产效果来降低电池成本仍需一定时间，预计纯电动汽
车将以缓慢的速度普及。
丰田宣布力争到2030年把混合动力车和纯电动汽车等电动车的全球销量提升至550万
辆以上。丰田副社长小林耕士指出，“电池是最大的课题”。丰田的主力混合动力车“普
锐斯”每辆的电池成本为6万日元（约合人民币3530元），而每辆纯电动汽车的电池成本
却高达140万日元（约合人民币82370元）。小林表示，“很难回答能否将电池成本反映到
销售价格里等问题”。
为大幅压缩纯电动汽车的电池成本，丰田等厂商正致力于开发名为“全固体电池”的
新一代电池。不过，由于电极部分的精密加工技术难度很大，量产化面临很高障碍，目前
尚未找到普及的方法。
预计眼下组合使用内燃机和马达以提高燃效，满足各国燃效限制的做法将成为汽车行
业现实的解决方案。
心得/说明：
这篇有个资讯让人很惊讶：“普锐斯”每辆的电池成本为6万日元
6万日元用目前汇率换算台币约为1.65万
没记错的话Prius更换电池的定价是4.9万
成本是定价的34%左右
没想到就连平价车款的零组件其定价与成本也相差这么大
成本要看是谁的成本如果是厂方的成本，都随便看一看就好因为你也拿不到接近成本的价格只能希望终端价越来越低而已
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-02-27 12:17:00三倍算少的 很多零件的车厂采购价是销售配件价1/10通常越简单的配件 价差越大 电池因为有一定难度 才低价差
作者:
gk1329 2018-02-27 12:47:00前保杆固定扣 成本不1元 原厂卖36元
作者:
ariete (正圆锥)
2018-02-27 13:24:00三倍算少的+1
作者: jerk2 (...) 2018-02-27 14:04:00
你知道你吃的午餐成本大约是卖价2~3成以内吗食材成本一个手机壳不算模具成本(大约6~8万)射出一个大约10元但是夜市卖你150这些利润就是大家薪水的来源
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-02-27 14:23:00这个问题是 说的是AF也就是售后维修的零件价维修的工时是另外算的当然这个零件还有仓储 运输 等等管理成本就是
作者:
narnic (霹雳无敌大西瓜)
2018-02-27 14:37:0033%差不多啦 正常餐厅也是食材成本大约为售价的33%
有啥好讶异的...你以为电池研发个几个月就出来了哦？每个供应炼都要养活
车子实际成本是售价 1/3 很正常。如果是豪华车会更夸张
作者:
twentyone (black jack)
2018-02-27 16:29:00研发成本天价
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2018-02-27 16:56:00