欧洲车一般来说操控好、安全佳(对比日系车)，
但"据说"开到五年以后会开始出大小问题。
而原厂修车费又常比日系车高出不少。
也就是说，欧洲车到了某个车龄或里程以后，维修成本就开始剧增，
还可能会高到让车主想换车。甚至回头换开日系车。
所以想请教板友们的欧洲车都开几年就换掉?

口袋不深根本开不久

20

前几天不是有板友Volvo破50万

半年

不是五年就开始坏，是五年为改款周期所以换新车

7～8年就会换了，如果时间要拉长，那去开头又大吧！表示你还没有开欧洲车的资格

要开得久就买双B啊 起码30年后不用担心断料不信你去看看toyota A秀社团 这阵子一堆人在哀号买不到料

到了一定年龄后是真的修得痛快啦，但我家买过的欧车基本上都撑了20年以上

不能这样比吧toyota到断料前顾路的次数应该一只手数的

我W124到现在快25年了也只有十几年前在我爸手上顾路过一次爬拉拉山抓温度停在路边休息

我亲戚在某一B工作20年，薪水不低，他自己要换车优先考虑

口袋深度决定换车频率

歪L，理由是大概3-5年小修不断是常态，设计理念的不同

买的起欧洲车的大部分经济状况不错，所以过保就换车

某B老业务跟朋友说要开超过4年去买歪L

XD我亲戚也这样说...

开到报废再说，反正二手价那么烂，用到报废最够本

3-5年

看你的财力，有钱每年换也可

要不怕断料的确双B 不过问题是你负担的起的话

福特被乡民攻击到买来就要卖掉 还被嘲笑二手价低

车子又不是老婆 开个几年就换一台新车又不违法

我家W210撑20年去年才坏变速箱

各家欧洲品牌各型车妥善率与维修费零件费还是有很大的差异，不一定每家每款车都修得很贵修得痛快

楼上正解

还有一些是以前修得痛快,现在是连修都找不到地方修

双b除非坏引擎变速箱，零件换一换又是一尾活龙。

破50的VOLVO，维修费应该可以再买2台

我的雷诺开14年35万了 找得到精通的师傅保修 还是很好开

很鸟 我亲戚一买新车才开出门就出问题 XD有时候真是被气死

W210 ,1997开到现在，除了耗材，只换过冷气压缩机

Audi S3 8L, 开了十四年, 预计再开至少六年换过最贵的零件是轮胎

A6开到现在7年了 没什么问题

我家SAAB 04年95 里程22万活得好好的

我都开到里程归零之后才换