※ 引述《BeanwayYang (Bean)》之铭言：
: 这是我的第一台车，接手家人的车，公里数大约18万，89年的车，今年除了基本保养，维
: 修大约花了1万左右，基本上很好开，怕问题越来越多，维修都很犹豫要不要修。
: 我爸很喜欢这台车，觉得现正4轮传动的车很少，叫我不要卖...
: 大家觉我该买新车吗？
家里也是开一代CRV，认真说这车很经典，又好养
一代有两个版本，
前期1997年中～1999年，美规进口，马力126P，故障灯按键旁边没有电子时钟，
仪表时速外圈是英哩，内圈公里，档位P R N D4 D3 2 1
后期就是台湾生产，马力148P，有电子时钟
仪表时速外圈公里，内圈英哩或没有内圈，档位P R N D 2 1 附OD OFF
我家是97年进口的那批，原PO的车应该是后期，俗称1.5代，
虽然很多人认为美规才是棒，其实国产的车况有顾好的话，也不错
因为马力比较大，其他配备其实一样。
我家那台已经30万英哩了，其实很多东西都换不只一轮了，
平常保养要注意的大概这些..
原厂建议机油5W30 机油交换量含机油芯是3.8L 自己确认一下手册，
大多数车厂会直接倒4L进去
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1411475086.A.585.html
变速箱油建议原厂，换档真的有比较顺，
然后大回转的时候后面有嗡嗡的声音，换原厂的后差速器油，就可以了。
这台的4WD真正用到的机会很少，因为只有打滑时才会是四传，平常都是二传。
至于其他维修麻... 因为你才20万公里而已，引擎变速箱应该还很健康，
养起来跟一般国产老车其实没有太大的差异，
养老车就是哪里有症状，那一区块就一次砍掉重练，
要就一次修好，才不会觉的常常在修车，又重复工资的问题，
例如底盘异音，CRV跟K8一样一堆橡胶零件、关节，
每个零件是不贵，但零件特别多，不一次修完，真的会修不完，
然后传动轴有四根+中央传动轴，
社团有人是直接把4WD废掉，但我想你爸应该不会想干这种事情，
平常保养就最好请保养场多检查这里，该上油该换尘套就处理掉。
这边能省的大概就轮胎吧，
原尺寸205/70/R15 不算少见但不会便宜到哪去，可以换成215/65/R15，
或像我们家只会市区通勤，不爬山不载重，就换成205/65/R15，
Bridgestone NEXTRY 四颗换到好加平衡定位大概8000～9000
电系的部份，原厂电瓶46B24LS，
原厂的接地线路是电瓶一条到车身，其他东西也接去车身，
电瓶桩头非常的软小，如果容易锁不紧的话，
建议换个桩头然后拉个接地线，效果会好非常多