爬文看了版上有关使用机油的讨论串
看到有许多版友提到老车要使用黏性较高的机油
可是也看到有版友说开camry老车
原厂保养都是使用5w50
可是却也被很多版友说没必要用到黏性那么高的机油
所以想请问一下到底老车要不要用高黏性的机油？
那如果是开20万公里以上的车子用30以下的机油
这样会不会伤害车子啊？
此外新闻也有看到0w跟5w是适合欧美那种冬天低温的气候
但台湾四季变化不大使用10w以上就好
想请问这种观念正确吗？
那如果在台湾的夏天，使用0w跟5w会对车子造成伤害吗？

藉题发问另一个问题 家里老车会吃机油 保养厂建议换成10w50可以减缓吃机油的现象 请问是真的吗

比较黏，漏比较慢

用高黏度治标不治本，但也不想花钱搞好就是了

会吃机油的用多黏个人都觉的无感，不如大修但大修的钱够你买好几箱机油了

很多人 自以为比原厂工程师厉害尤其搞笑的技师

不过我还是选大修...一直补机油好烦...

能修好当然是最好，但维修费比残值高的老车用黏一点或常补的可接受

所以老车建议用高黏性只是单纯怕漏油吗？

黏的比较不漏油?? 高温时的差距有差这么大吗？

两光键盘技师在干古啦，根本没差

也是一种方法

吃机油会不会加止漏剂反而比较有效果阿？

油封老化了止漏剂加再多也没屁用啦

通常番号高的挥发率比较低再来是可能冷却系统老化，引擎温度比较高

看老车吃机油的状况，折衷就5/40或10/40，我的1992老可，用5/30会吃，5/40就还好

吃机油和漏机油是两回事 吃机油还有分黏的不好下咽吗黏的只是初期漏会减缓 放著不处理最后还是漏很大

有高里程车专用机油 比纯用高黏度有效

老车 因为像是曲轴轴瓦或是凸轮轴瓦磨损间隙大用黏度低的油就会油压不足 因为从轴瓦处泄漏掉了用黏度低的油 油压灯亮 怠速机油打不上凸轮轴与汽门怠速时就鸟叫声 用了高黏度的就解决 这很常见黏度高的油 减缓吃机油主要还是从活塞环渗漏的问题并非漏油造成的机油减少的问题另外 有一些是机油泵老化造成的油压低 也是可以用高黏度

0W20和15W50低温时CST黏度可以差上百100度C时差距不到CST 10，以上都是有数据大家逻辑超奇怪，只讨论黏度，都不讨论润滑黏度如果油厂都是越做越低，国外博士 研究员想法跟大家好像不太一样。看来该让贤了

GOA Camry 20年前的原厂手册建议加5w30

随便吧 车又不是纸糊的@@

我用5w-30,24年老车了

老车用油跟漏了要补用黏度大的是两套不同逻辑

是 因为漏油大修$1000 只是补一补 换新油封垫片o形环建议直接修 止漏剂没用

止漏剂有浸润油封填补漏洞的

家里两台20年40万km老车 5W30照用

5w就可以了，重点是要定期换