车子在2016.7月入手，到目前为止车龄约1年半。平时短程为主，累积里程约12000。
入厂保养过两次。当时是买有包括盲点侦测、都会刹车辅助的版本，以下就平时开车的
经验，分析一下这台车的驾驶感受、及在后勤保养上的优劣。
缺点
1.隔音不佳：大概过80以上就会有极大的车行噪音、以及风切声响，高速公路上的感觉
最明显，虽然说声音感受见仁见智，但这绝对不是台安静的车。
2.C柱肥厚，有严重的视线死角：我的是4d版本，不知是为安全、还是要了保留掀背版本
的通用性，这世代的马3有着粗壮的C柱，后视镜的视野根本悲剧。
3.零件品质、保养厂服务水准待加强：排档头不到一年就严重脱皮，保养厂技师坚称是
人为外力，且态度不佳。向上反映，厂长也说无法用保固处理。经过客诉，厂长才找了
一个材质、颜色都不一样的档头，宣称是原厂换上。从此对保养厂失去信心。
4.税金较为高昂：只有2.0版本，应该不用多解释。
优点
1.动力充足，变速箱灵敏：165p马力，NA引擎，加速并不暴力（喜欢贴背感别买这台）
但一般行驶平顺，加速自然，满载5位大人与我一个人开的时候几乎感受不到太大差异。
变速箱的换档很灵敏且智慧，能精准判断什么时候需要动力，自动升降档位。
2.底盘、悬吊调整适中：不太软也不太硬，能反应行驶路感、但乘客也不至于不舒适。配
合第一点，驾驭起来感觉还算有乐趣。
3.内装简约且接口配置人性：当时跟Octavia再做比较，最后是这点让我下订。这台车内
部配置非常合理且直观，整合式的接口系统，简单的按键、没有花俏的大萤幕，让驾驶人
能专注在“驾驶”这件事情上。扶手、排档、操控旋钮的空间安排经过计算，你的手可以
舒适的放在扶手上，进行手自排驾驶、或操控导航、影音旋钮，这点Octavia就无法。另
外，车上两个两个饮料杯位置堪称巧妙，也很符合台湾人爱喝手摇杯、带水壶的习惯，车
门两侧另有两个斜置水壶空间、中控台下方有一个可以放车行小物（零钱、遥控器等）的
空间。这台车的内装中，处处可见到日系车的小贴心，将生活需求充分纳进。
4.被动安全齐全：全车系6安 + 循迹防滑，在现在没什么，但在两年前却是一大优势。
5.驾驶座椅舒适：这台车的驾驶座椅包覆性还不错，有些许运动化风格。长时间开腰部没
有不舒服的感受，偶尔想要小小热血一下时，椅子提供的支撑也够。
其他
1.空间：这点其实见仁见智，网络上也时常争论，我认为还是要回归个人需求，因此将这
点放在“其他”。我自己身高175，平时开车我习惯将座椅调到较后，且椅背较躺，这时
以我的身型再去坐后座，且稍稍前倾斜躺，采较舒服的坐姿，膝盖和前座仍保有1个拳头
的空间。有时会满载大人，开车时也没有有被别人膝盖攻击的感受。简单说，这台车后座
空间称不上大，但对于家庭使用是足够的。
2.油耗：虽然有skyactiv科技加持，但每个人的驾驶习惯不同，个人平时以都市市区为主
，油耗表现不佳正常。但多次高速长途跑下来，行车电脑计算是5.2 ~ 5.8公升可跑100公
里。其实我并没有精确去计算，这点保留给其他车主反应。
3.后勤：保养厂个人经验不佳，上面有叙述。最近打算换保养厂试试。单次保养费用比T、
N牌略贵，但还不算离谱。仍是国产车预算可接受的范围。
总结
总结来说，这台车是一台本质不错的车。定位是家庭用车，但驾驶起算是有乐趣。从车子
的设计、与驾驶的感受，可以体会到马自达新世代车款要表达的“人马一体”理念。这台
车真的是用一个“整体”的概念下去思考、设计的。跟一些国惨品牌那种拼装土炮风格完
全不同。内装有许多贴心的地方，目前身边女性的反应也都不错。偶尔想要小小拉风一下
，又不想要买回来被太太唸，买这台准没有错。
但可惜的是，从几次服务厂的保养经验，可以感受到马自达公司内部的矛盾，上头积极打
造新的品牌价值，也端出了不错的菜色，但底下一些服务厂、服务人员的水准明显跟不上
脚步。这点是需要再加强的。

里程应该ㄧ万二吧看了都想买了，好车

推 分享

车主推，蛮实在的心得

隔音真的是最大缺点 其他还好轮胎隆隆叫，真的蛮吵的

厉害 ㄧ年半开一亿多

我的马三11万公里了!竟比养一代马三还要省钱

楼上厉害 11万了 我第一批1月中过保8万初~

tsp+ 现在也不是没什么而已....

楼上祁哥不要丢道明逢甲的脸

请问C柱，若是四门版是否也很挡视线?另外我试乘后觉得A柱好像也满挡视线耶

推心得，但看到服务人员水准就想到：出去，现在！

实在推

神a椅子超难坐 而且前座空间很不人性化

保养厂真的跟屎一样

已经只剩TSP了，加上落后一个世代的自动煞车系统，台湾的马三怎么看都不觉得有TSP

针对缺点1 真的是印象深刻>70km/hr就相当明显...

内装小的是喜欢阿塔QQ

某J又再嘘车主了

已经是神车等级了

缺点三 可大可小 严重点根本就不耐用烂车一台。

这台空间超大

你的优点应该是5项 3.重复了…内装和椅子真的好

空间不会太小，隔音确实不好

你的缺点3是要看厂，我去出脱皮的保固都没被刁哦

买旗舰版，目前很满意。

车主同意噪音出保你在换别家看看该开始开觉得车头好长后来就习惯了

后勤保养那批人再继续扯后腿真的会很难看

你的优点除了第4点，其他都是个人感受…

后视镜、方向盘脱皮、片椅异音、引擎脚、高速煞车抖动

我去试乘impreza也是觉得视野非常好，只是后勤跟动力有些疑虑

旗舰快一年 除了底噪 其他都不错

160匹是要啥贴背感啦 XD 你油门踩到死也出不来

回五百大：Mazda相较于一般国惨 底盘真的好 因为他有包覆、而且后轮非连式轴杆 不会像国产H车那样容易锈底盘或国产T车那样不稳定…当然若是要和Volvo那种战车底盘比当然不能比啦 但已经是百万内平价车中较优的了 这绝非主观而已

然后右手的设计很棒，从手肘的中央扶手到资讯控制旋钮到手煞车，排档，手在方向盘之外几乎不会悬空

我运气好 第一批 刚过保 都没有问题 后视镜还被缺德

另外，可以看看庞德的试驾，虽然他其他的车评没有很对味，但他评到引擎运转的质感，是有参考价值的，至少怠速方面马的引擎真的没有如suzuki低排量涡轮车的低震，那种怠速如同感受不到有发动的感觉

的人扳过 也没坏(隔壁有个小位子 硬要停就扳我的后照镜) 也没有坏掉至于脱皮 开了八万多 没有问题 不过偶尔会擦皮革保养不晓得是不因为这样 有差 哈~~

马自J根本马黑一个！

165的确不会有贴背 三义上坡踏油门&退档 是可以很顺的加速上去 高速上坡加速就知道车好不好

我买马三的感想也是很吵 至于操纵 在我买了另一台日规宝马之后 才知道跟日本车的差异但马三的确是台好车 二手价也很好卖出转手XD

如果是BMW 那一定没得比阿!!

推加速不暴力

同样开了一年半，真的只差隔音

同时期牵的车，里程数也差不多，隔音真的不好...

坐马3和神A后座，马3较挤，但品质较好，神A没包覆又晃

方便说说马三和BMW操控的差异吗？我也是马三车主 给我一个下一台车升级的憧憬吧

请教原PO当时跟阿塔比，底盘/动力跟空间谁胜出？

后照镜自动收折的灾情有发生吗

我开了七万了，变速箱换档时机我觉得很糟糕三大问题：后座空间、变速箱换档时机、轮拱跟风切噪音我6万的时候换了米其林P3ST，胎噪小很多但是风切声无解另外保养厂的问题，内湖一般般灌单灌很大；但桃园八德的技师跟厂长人都很好，技术态度都很棒，都会先检查车子状况之后再跟我分析零件要不要换，还能用的甚至都建议我真的不行了再换，功课都不用做了

最近也想买马三 请问各位车主关于A和C柱的死角感想如何 如否真的很难接受?

楼上这点你自己去开看看最准吧...

我是遇到方向盘严重脱皮，原厂也认为是人为，有够失望

推详细好文。版主不收精华吗。

没提到烤漆薄

前玻璃超薄

摆头+盲点，没感觉c柱死角问题变速箱换档个人很喜欢，很聪明开快一些，他会顾转数

除了A/C柱死角，车头太长太高造成的死角也要时间适应

隔音与空间就两大缺点，其他还好

所以可以说后勤很差吗

技师跟工读一样

没办法 经销商没这么容易换掉

优文

我175 这台空间...我无法~_~" 不然其他都不错

车主推实在心得，入手7x万级距的很划算

哪间保养厂啊方便说吗

回应板友推文时有说，可看一下。

在台北推荐哪间保养厂？

轮胎换过试试看胎噪会变 ，还有开车怎么会看c柱？