※ 引述《anthony836 (莫忘初衷)》之铭言：
: ※ 引述《msk127 (歼灭太白粉)》之铭言：
: : 其实没有那么复杂拉
: : 简单来说台湾车市就是个极端的市场
: : 你够有钱的话
: : 可以有充裕的预算追求奢华与安全
: 小弟工作三年多之后终于存了一笔钱想要买车
: 也就是2012-2013这两年 预算大概就60几万
: 开始逛车版 爬文 做功课 但放眼望去
: 在2014年以前新马三还没有上市的年代
: 要有循迹防滑控制系统+4安的车
: 就只有Focus MK3 1.6L ((空车60万整))
: 旧Swift/SX4 有6安但没循迹防滑控制系统
: 旧Fit/Altis/Sentra/Elentra/Tiida等就更不用考虑了
: 所以那时候即使PS变速箱问题已经接连爆出一堆了 但还想着
: 1. 我没那么衰吧 应该不会是我吧
: 2. 心理建设好 先准备好15万 以后一定用的到
: 就还是抱着以上两个心情 还是选择了问题很多的MK3 1.6L
看到这篇真是心有戚戚焉，
回忆一下2013年的时空背景，
刚出社会上班族预算国产新车70~85万区间，
altis、马3新款未上，Civic被戏称cost down款，
能选择的大致上剩下focus跟elantra。(当时反韩情节更深)
focus当年被车板誉为神车，各种单洗版，
等车动辄3个月以上，
当时试驾起来真的很惊艳，各项电子配备在当时一般轿车市场算是高配，
操纵起来的感觉就是好开，加上当时安全配备也很不错，
只是过几个月，变速箱瑕疵铺天盖地席卷而来，
没想到福特原厂的处理作法，
竟没有全数召回更换，只在变速箱延保2年(3年→5年，欧美是5年→7年)，
之后TCM、抖动问题浮现，应该是没有能力解决(不论零件或软件调校)，
只在3.5代更换变速箱，3代车主可以说是被放弃了，
就在同时，其他车厂安全配备已经大幅跃进。
目前FOCUS PS变速箱三大问题：TCM损坏、油封渗油、起步抖动
虽然有经销商已经将变速箱再延至7年，TCM延长至10年，
但消费者期待的应该是油封召回主更换，TCM固定里程就直接换掉，
因为整件事情最令车主担心的，就是“事前全无任何征兆”，说坏就坏，
可惜不论台福或原厂似乎都没有要这样做，
只是“被动”的延保、修改程式让TCM故障还可以保有一点动力，让你返校，
相较同引擎瑕疵如CX5柴油或各车厂遇到瑕疵预防性主动召回检修，有很大的差距，
消费者最担心的，不是在市区故障，是在高速行驶时或山上坏掉，
即便有动力，想起来也是怕.jpg。
以车商这种处理瑕疵的态度，
未来买车是不会再考虑福特了，包括制止朋友购买，
可以返校上课是好运，最怕的是TMD要是在高速公路上直接让我与神同行，
到时候还审判我买车有罪。