高科技头灯不一定安全，美国 IIHS 点名：新车头灯几乎都不合格！
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随着造车技术不断进步，各大车厂在头灯的设计上也不断推陈出新，像是 LED 科技、豪
华车厂的多光束 LED 智慧型头灯等，提供更漂亮的设计、更远更亮的照明。但美国车辆
安全评测权威《IIHS》却指出，这些亮眼的头灯并不一定安全，甚至在过去测试 100 辆
不同车款后，仅有 4 款获得“Good”评价。也因此，《IIHS》也决定将头灯评测项目列
为未来车款总体评分标准中。
美国高速公路安全保险协会《IIHS》表示，在美国大约有一半的死亡车祸发生在夜晚，更
有超过四分之一是发生在没有路灯的路段上，因此头灯对于预防夜间事故扮演了重要的角
色。虽然头灯科技近年来发展迅速，但车厂都以各自的标准进行开发，常会出现不理想的
光线投射高度，造成其他驾驶出现炫光现象。
对于头灯测试，《IIHS》以头灯亮度减弱至 5 流明的距离作为最远距离，在 5 个状况下
测量头灯的照射情况，分别为直线道路、左右缓弯回转半径 240 公尺、左右急弯回转半
径 150 公尺，并评测对向来车所造成的眩光，另外若装有自动切换远近灯的远光灯辅助
系统的车辆，可以得到额外的分数，若是能完全不让对向车感到炫光，就是最完美的头灯
。
《IIHS》也根据过去100 辆受测市售车中发现，仅有 4 款达到“Good”评价，有多达
40 辆被评为“Poor（差）”。先前针对 31 款中小型房车的测试中，更是仅有 1 款车
获得“Good”，可见各大车厂虽然推出许多新头灯，但在安全表现上却差强人意。
《Cnet》相关报导中也提到，针对各大车厂的头灯问题，《IIHS》决定以严格的评测标准
对待，若头灯未能拿下“Good”评级，也无法获得 Top Safety Pick+ 最高殊荣，这也导
致2018年仅有 15 款车拿下此评价，比起2017的 38 款车还要少上许多，希望借此督促各
大车厂改善头灯问题。这次15款车中还是有几款的大灯并未获得“Good”评级，但部分车
型还是有不错表现 所以最终仍列为进阶安全首选。
继小面积撞击后又一个杀手测试
打趴各大车厂
引以为傲的灯厂AUDI、有雷射头灯技术的BMW没一台能过的
还蛮让人讶异