虽然网络上都说政府对车辆安全很消极
但我认为反过来, 政府其实对车辆安全颇重视
大家都知道政策不能一次全部到位
只能循序渐进, 不然一定会出大问题
所以政府一定有在规划思考什么才是最重要的?
从很久以前的前座强制绑安全带, 到现在的后座也要绑
车辆胎纹深度规定, 胎压侦测系统, 动态稳定系统强制安装
上面这些都太重要了, 甚至比6气囊更是重要好几个等级
你车辆爆胎, 在那边乱打滑, 路上危害程度绝对是Top1 的
安全带更不用说了, 你不绑有20颗气囊也没救
大家会希望政府下一阶段从那方面下手呢？
我是希望建立撞击公开测试, 逼的厂商不得偷板金 & 气囊
这才是治本之道~ 大家认为呢?

推tim0821...我前档M70加拨水剂夜间大雨不用雨刷刚好补充,在国道,市区还是要用雨刷但是晚上很明亮

动摇国本降关税效果很有限，因为台产垃圾车都卖七八十万了本来卖五十万的车，看到这些垃圾车不卖个九十对不起自己啊台湾车市问题一直都是国产车厂太废没办法引导车市

大客车这两年出了几次重大车祸都不管了，蛋哥的位置还不是稳稳的，钱沾撒完才会走

哪有在管 现在还放著2万台无照卡车乱乱跑呢！

政府有收钱 就好 看看那交通部

治本之道是取消关税全面开放进口车公开撞击测试就随便都好 反正可信度也是信者恒信政府的标准永远都是最低标 全面开放之后商场上厮杀进步是最快的，国产笑死人的2srs直接消失

没在管啊啊 你没看铝罐三宝车满街跑吗

还有就是现在车相对贵，开放大陆车进口老车直接消失裕隆的存在就是最大的障碍 裕隆不倒 台湾车市不会好

禁卖tiida跟livina我就信政府在意车辆安全

有裕隆跟和泰在 不可能治本啦 人家政商关系好的勒

东风本田进来我马上买

推PR58大大的话

TW-NCAP都要来了...

取消关税如果反应售价国产车不用卖了

其实现况是台湾根本也不需要国产车了 养著有意义吗?

取消关税消灭消极心态国惨车才是根本之道

连价格都输人了表是整个产业已经死了

一次到位会出啥问题?

还有无ABS的车在卖，政府有在管吗？关税保护几十年了，国惨车到现在还是废物，害死了多少人

ARTC很认真在做事呢 你认为呢

AXXC很认真在护航。

不能一次到位只是为了保护技术落后的废物国产车罢了

你看路上一堆神A 神V 神Y 替打 怎么会有台湾重视安全的错觉台湾最重视台湾人安全的应该是日本马自达跟韩国现代

ARTC很认真的保护国产车 ，只会组装的有什么资格检验世界级大厂的汽车

欧洲政府也没在鸟这个 测试单位都能在市面上买到0星车惹人民自己爱买烂车还怪政府~ 柯~柯~

看看奶粉当初取消关税 奶粉有降价吗 难保车商一起涨价

神A好歹一些安全也有补上了 神V神Y铁打才是扯

神A算还好了 V鸭梯打 真的烂

说取消关税车商就会降价的我笑了 第一天认识车商?就算今天关税给你降到0 你再来看看双B会不会降？

总量都不管了还管安全

999CC以上的车至少应该强制要有ABS 这超级基本...还有，台湾的车真的太多。拥有第2台非营业车应该要加倍税金

我觉得应该管隔热纸透光度，现在一堆人前挡装透光率50以下的，然后抱怨灯不亮。我家车子没贴，会车一整个痛苦不知道为什么爬PTT跟01,还一堆人推GE55之类的纸贴前挡，明明前挡贴隔热纸加上玻璃的透光率要70以上，却没人管也没人在意

降关税没用? 光是30%->17%威力就够猛了 第一天降关税喔降关税，全面开放不限产地你看车价会不会变便宜一半

先管隔热纸吧。

有在管....你去死

开放欧规美规新车可以直接进来不用验车就好了...反正台湾的安规也是抄这些国家，这些国家可卖基本上也够安全

有验车

回一楼，你会发现关税取消后，进口车并不会降价

车厂才是主因 太废又不自觉

自动煞车系统，不过一定不会过，因为裕隆不会做

好几台车也不会同时开上路，有什么好管的？还是你说其他人会开？那一人挂名一台就破解了路上车不会变少

政治结构要先改革才有用，还有公民教育

好笑透光度70%你说了算? 你觉得70%才清楚别人觉得50%不行？要限制就该禁贴。少在那自我为中心

英美韩新加坡还有欧洲各国都有规定前挡隔热纸70%以上，台湾跟不上先进国家法规是事实，当然不是我说的算