※ 引述《PauFrank5566 (PaulFrank5566)》之铭言：
: 才开1个月，满千km来分享一下心得
开半年多，满一万七千公里来回应一下
虽然我的是Mazda 2，是个在板上被嫌到有剩的小车，
但既然标题是Mazda，就来参与讨论，顺便谈谈我拥有这台小车的心得。
: 1.1外观-车身烤漆
: 烤漆很薄，建议一次收集集满小伤，在台湾选好一点的烤漆厂
: 可能比原厂漆还要厚
以上是真的，薄以外还偏脆(个人感觉)
: 1.2外观-前档玻璃
: 玻璃很软，才短短开个600km就遭受高速公路小石头伺候
: 以前开家人的Toyota根本无感，被小石头打到也不会特别下来摸玻璃
: MAZDA3 被敲基本上你手去摸就有感觉"阶差"了
这部分我保留，马二马三社团确实都有人讨论到玻璃很薄的事情，
但我自己开到现在(高速公路七成)玻璃一点痕迹都没有。
以上两点要避免也不是什么难事，
高速公路跟车距离要够、远离大车，否则不管开什么车都会有伤痕。
: 2.1内装-面板
: 内部电子零件的面板、电动窗亮面处，很容易被指甲刮伤
: 用久就一堆刮伤痕迹
以上是真的，硬质塑胶容易留下痕迹、社团里一堆人方向盘厂徽掉漆等等。
: 2.2内装-方向盘
: 方向盘社团内很多人开个2万、3万km
: 就开始脱皮，使用痕迹明显
目前还没遇到，不予置评，应该可以透过内装保养延缓发生时间。
: 3.油耗
: 2.0na 市区油耗非常惨烈，大概只有11km/L左右，
: 高速公路大约14~15km/L，大概前方没车我就大踩到160~180kph
: 我的高速油耗完全不用参考，我只+95
: 当然1.5T、2.0T其他车种也有开过，但完全不会考虑买
温和驾驶派，
市区油耗，我的1.5 na也是很差，红绿灯密集路段常常10 km/L以下，
高速油耗就很不错了，人员满载台北台中时速100-110，约18-19.5 km/L (视天候)，
加油只加中油直营95以及台塑直营95+
: 4.隔音
: 隔音普通，这点应该大家都知道
市区以及快速道路时速80 km以下还算安静，
高速公路的话，不只普通，是蛮烂的，胎噪实在很...
: 5.动力
: 动力普通，什么165P，0-100km 秒数怎样怎样
: 开过涡轮一切都回不去了，试程Suzuki全系列车种之后
: 有点怀念那个1.4T的轻快
: 第一次试程就觉得他的变速箱换档非常快，很顺
: 降档配合得还可以，反而Suzuki 6AT，3→2→1档，让你感受档煞
这我就觉得很主观了，看你个人操驾方式，
我的1.5 na，搭配sport模式或是手动降档，任何需要即时动力的场合都能应付，
山路超车、高速公路满载超车等等都很够用。
涡轮车跟na车的其中一个差别在于最大扭力的转速，
油门1/3涡轮车就开始喷了但na车还在闲晃，这也许是原po觉得不轻快的原因。
马三的最大扭力在4000转，如果需要频繁的大扭力就得常常大脚。
此外变速箱真的聪明，油门收放时变速箱升降档的反应很即时。
: 综合动力&底盘心得
: 底盘跟之前开过的IS200T有点像，但是隔音很烂的版本
: 我觉得低速弯没有很犀利，其实MAZDA3车身尺码不小
: 无论是宽度、长度，所以各种小弯若是又带有高低差发夹弯，完全占不上便宜
: 山路完全会被小车电爽的
: 例如平民尬掐车种Fiesta(附带智障变速箱)，现在还没换掉变速箱
: 看来是希望大家一起学习就对了
: 我建议还是选个Swift 1.4 6AT来玩玩
: 高速部分大概140kph之前还算稳
: 160kph就不能挖鼻屎
: 180kph车身就很飘了
: 所以乡民说这车有多稳多稳，我是觉得还好...
: 没有想像中的神
温和驾驶派，激烈操驾的部分我不熟就不讨论，马二也不会有人拿来尬车。
高速稳定性来说(马二)，
小风路段到时速120 km都算平稳，120 up 没试过，
侧风稍大时，时速100 km以上就会有点飘飘的。
还是要倡导高速公路即便没车也别踩到底，
一来有散落物会有危险 (尤其晚上，大车胎皮或者没绑好掉东西的很常遇到)
二来中线车要进内线超车有时会被你们吓到 (坡度改变的路段或是弯道)
我个人就很肚烂都开到110了要进内线超车，
后面突然飞来一台严重超速的还闪我大灯这种事。
开车时请多替别人想想。
: 引擎声部分蛮弱的，之前买过本田车种
: 用力踩下去还是本田的引擎能带给人热血
: 不愧是买引擎送车壳的车厂
: 其实我觉得引擎也没比Altis 1.8 140P优秀多少
: 不用嘘我，开家人神A，踩到底几百次了，这我不用骗
: Toyota VVTi切换时引擎声浪也比MAZDA的引擎好听
: 其实Toyota 神a1.8这颗引擎真的是神作，无论各方面都是一等一
: 变速箱科技也是领先别人，再次赞叹师父
引擎声真的有点弱，大脚下去有点像在哀号，
我觉得有部分原因也在于隔音问题，使得引擎噪音在车室听起来的质感不太好。
: 对于MAZDA抱怨这么多那你买屁阿
: 一样70多万，小弟我只是想买个安全一点车种给女友开，神A没考试成绩就不考虑了
: 之后第2台车一定不会再买Mazda，很多零件品质输老车双田，另外一定回归涡轮车怀抱
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才开1000公里而已，多点时间感受吧。
我觉得Mazda的车，安全、省油、拥有Skyactiv科技、外观内装亮眼，
但很多细节方面真的有瑕疵，
会让人有种"你明明看起来很优，却小问题一堆" 的感觉。
再来谈谈Mazda 2这台小车，
最常被指点的就是"CP值太低" "太贵不如买马三" "真的要有爱才会买"
首先，我必须说CP值真的因人而异，不要有先入为主的想法。
如果是以纯代步取代机车避免刮风下雨为目标，那Mazda 2确实不是首选，
如果代步之余还希望有欣赏自己美车的感觉，这就是Mazda 2的优势。
我相信对很多人而言，买车也想图一个开心，每天看到车心情好也是考量点之一。
就好比不会每个人都用万元以下的高CP手机，就是有人会去买iPhone X，
也不是每个人买机车都会买六万以下的125，Cuxi什么的还是一堆人买。
当初决定Mazda 2是我开清单(还有Fabia、Baleno)让女友选出来的，
反正对我而言，安全就好其他没那么重要就让他选。
(是说我186cm，偏偏她喜欢空间最小的)
而Mazda 2 开到现在对我来说，
小车中安全无虞、平稳、高速省油、吸睛，
但高速偏吵、车漆问题、没有定速和换档拨片、后座只能载女生。
对我个人来说，一台车的价值是什么?
除了平常大家会讨论的安全油耗配备及性能，
买台小车两个人都喜欢，周末都会想开着车去走走，
享受时不时就被路人夸一下这台小车真漂亮的爽感，
(绝不嘴砲，连开到传统市场旁停车场都有婆婆妈妈讨论)
以及，每次洗车打蜡女友一定全程帮忙，他比我更希望车子美美的。
总之，我自己没那么爱Mazda，这台小车也不是我当初购车的首选，
但是一人买车让两人都开心，我觉得很值得了。