其实也没有一直撑得下去
之前代理商一直换，几乎每十年换一次总代理
代理不够稳定
→ 代理商在品牌的投入也较不持久
→ 后勤差
→ 消费者不买单
→ 生意差，代理就不够稳定
形成恶性循环
现在直营如果要逆转，麻烦请把资源投注在后勤
多少车主看到后勤跟保固的负面新闻就倒弹的
后勤别太差，保固做好，真的不会那么惨啦
※ 引述《Mulsanne (擦低 擦低 擦低)》之铭言：
: 刚刚看mobile01的月销量排行
: Audi真的满惨的
: 全车系卖最好的是Q2
: 整个11月只交了53台
: A3也只交了48台
: 其他都很惨
: A6只卖个位数
: 连双B的零头都不到
: 光是Lexus NX就比整个奥迪的销售量还高
: 更不用说奥迪的展间一间比一间豪华
: 里面也养了不少业务
: 每次经过民权西路那间展示中心
: 都在想一个月租金就不知道要多少了
: Audi Taiwan这种销售成绩
: 为什么还撑得下去?

其实以前不错 是直营后才走钟

把S系列的 换成torsen跨搓 再来说竞争力

全车系降价,比VW略贵十万,肯定好卖

其实比照牛头和歪L的价差就很好卖了

蛮多朋友被低妥善吓跑

只比VW贵十万 那VW要卖谁

VW本身就没那价值 在对岸都当出租车的到台湾变高级品牌

VW本身价格已经低到跟德国本地有拼了 他现在都是从维修想办法赚回来而已

废话 中国是国产 当出租车也是看地方 北京我都只看到现代

Audi问题就在于价格太灌水 这点算万年通病了然后要选配德定的话“喔抱歉那这样我们没办法给折扣喔偏偏标配preset一个个在比烂的....

在对岸当出租车的VW都是很旧的车款了，进口的VW还是价格偏高

没办法 在台湾VW还是比国产车高级

对岸的VW不是有很多大陆的"国产车"?

A4不会卖150万喔 不想卖收一收比较快~

保固龟龟毛毛的，回头客很少

A4真的卖到150啊…

奥迪卖低一点，但那妥善跟保修费还不是吓屎人.....

大概要直营才有救

十几年前买了台A3,妥善率烂到我家再也不想买奥迪的车

后勤真的搞爆奥迪 但他们还是不懂

不是VW高级吧 是国产哪台可以打？

Audi最新的妥善率统计已经是全球领先车厂了

直营很久了好吗？

国外奥迪真的不少阿 根本就是台奥的问题...

A4 B9目前没听说什么问题吧 还是卖得不够多

绝对是后勤搞砸 商富没车卖都撑了快十年了

ADAS几乎全部缺席是要怎么卖 双B都半自动了

回头客很少是真的，2005~2010吧，那时奥迪卖得不错，但是很多车主也是再也不想买，也推荐友人别碰

所以对岸的大众比德国的大众便宜?

对岸VW有分进口的跟国产的，价格有差

的确是后勤大问题，车子越卖越少回头率低很明显了但车子本身是没问题的，讲妥善BMW的妥善也是很烂但后勤跟外厂数量就是差很多，才会越卖越好关于BMW妥善有多烂，自己养过就知道了，也是到处坏

目前的a4 40tfsi 降到150然后acc加上去 应该会大卖 台湾人最喜欢便宜了

全世界的人都喜欢便宜

在高速公路上看到停路边的车 奥迪占一半

我怎觉得都是老TOYOTA在顾路？

我倒是常常看到国惨在顾路

台湾VW进口的，有什么理由不比国产高级?牛头牌P4怎么不再降20万?西内塔国产的还这么贵?乖乖去骑劲战吧。还想跟大陆比?干脆说德国出租车一堆双b，台湾都白痴?

国惨福特顾路也蛮多的

我也都看到牛头牌顾路多, 但人家基数多