试驾过U6 GT220 简短分享一下心得
由于只有试乘快速道路 而且当天路况不允许一路踩到底 所以没办法开得出他的极限
如果同样以前文的标准跟IS200t比较
大脚油门踩下去 80公里后的再加速力道来的比IS200慢很多 (似乎也比较小)
转速过4500延伸性则没有机会测试
由于这条快速道路之前曾试驾过其他多款马力200up的车款
U6在这之中算表现很优良的，很多不平坑洞路面，U6还是可以在高速下很稳的开过
底盘以"休旅车"的角度去看算是很不错的了
方向盘软硬适中，没有某些性能车较重的手感
内装配备等等就差不多是百万初头该有的样子，买的消费者没赚到也没亏到
总之如果以一台有力有操控又兼顾家庭的车来看他，是绝对及格以上的
但如果以200匹且"性能"或"运动"车款的角度去看他，还是有所不足，少了一点激情
最后下车看看他的车头外型和正L的品牌，我还是没办法说服自己买单就是了...
※ 引述《Melofans (阿承)》之铭言：
: ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
: : 新闻屁这么多废话
: : 单圈几秒?
: : 不公布一下给大家闻香一下?
: : https://www.youtube.com/watch?v=UeVL-9NXAq4
: : Skoda Octavia RS 2013 - full Nurburgring Nordschleife
: : 不用多说
: : 像这样跑一圈就好
: : 2013 Skoda Octavia RS
: : 马力200匹
: : 囚车不是也有200匹?
: : 整天发新闻说些废话,何时上去跑一圈?
: : 整天只会屁以赛道为师
: : https://www.youtube.com/watch?v=s6zUGuyRdVM
: : https://www.youtube.com/watch?v=ErP5PTOMmHQ
: : https://www.youtube.com/watch?v=ymtWxVUxF5Y
: : 我是觉得废话也不要说太多
: : 就像别人一样,正正当当去跑个几场
: : 再来吹什么以赛道为师的,还有点说服力
: : 人家可是正正当当的去玩
: : 还拿冠军
: : 也没整天发新闻说些屁话
: 话说上上礼拜带着家人去看车，也预约了试乘
: 在看车的时候因为事先做功课了，问问业务火星塞、轮胎用特规的会不会很贵
: 业务回答：铱合金火星塞，一般的都能用，轮胎规格业务说235 50 18......
: （可是网络上水野说只有2间火星塞用这样的规格....
: 轮胎实际下车看也傻眼是225 45 19....）
: 这些也就算了，看车时业务强调这台是性能车
: 结果试驾时，在无车的路段，试一下动力跟这次升级的煞车避震，（加速到70-80，煞车
: 至停止，回转时加一点油门，轮胎都还没叫的程度）
: 结果业务说我再这样开，要请我开回车厂
: Wtf....看车时一直说是性能车，结果试乘不知道是怕被看破手脚还是如何只能说不专业
: 的业务.....
: 心得分享一下
: 加速时变速箱换档衔接有一点点慢，然后这颗引擎高转的时候（4500以后）动力会明显衰
: 退，低转迟滞仍然明显，但是应该能用踩油门的渐进性适应
: 补个动力心得，如果是用is200t的动力当基准，动力其实差不多，但是gt220在高转延伸
: 性稍微不如is200t,is 200t在高转延伸不会衰退这么严重。
: 隔音以19吋的其轮胎实还不错，滚动噪音不会太吵，抓地力也很棒
: 避震器偏Q，感觉好像有点硬？？
: 但是过弯稳定没话说。
: 以上谢谢大家听我抱怨！
: https://i.imgur.com/m0uiU2D.jpg
: Ps.方向盘的颜色没有媒体照的那么鲜红，顺眼很多