※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 1. W204 C200没外汇车 都是总代理的，所以想酸外汇的可以先回家了
: 不过有个小问题啦，你这预算应该是W204没错，只是快可以买到顶配的美规C250了，配
: 备应该比总代理C200好(除了Coupe)，莫非是怕酸民酸下去吗?
: 2. 养过保奔驰贵不贵? 个人是觉得不贵啦，看你怎么养
: a. 全部进原厂修换原厂料:废话当然贵，你买P4完全进原厂不删单试试看一样养到你哭
: 出来啦，前几天不是才有版友说特规小电瓶要19k?XD
开 P4 进去原厂根本没灌水，只有开两个材料：机油滤心、垫片，材料费 250。
自备机油就再多个换油工资几百块，含自备机油进出一趟保养厂不用 2000 元。
对了我第一次保养免费，所以连自备机油的工资都省了，收费上真的让我吓到，
有够便宜的。
然后空气滤清器、冷气滤网，通通徒手可以清洁与更换，完全不需要工具。这台
车平常需要清理跟保养的也就空滤、机油、机油滤心、垫片。冷却水 16 万公里
第一次更换，之后每 8 万公里，其他车种大概已经换过四次了吧！
P4 电瓶是新版的，目前只有日本买得到，但是按照其他网友使用 P3 经验，六
七年才更换大有人在，我想应该会有人想办法引进来不用去原厂换。
事实上 Toyota 就算灌水，还是比外场便宜，家里有人开VIOS，我看过工单大概
三四千吧，开个 T35 套餐，小灌一点清洁用品，Toyota 养车成本真的比较低。
: b. 全部用原厂料在外厂修: 其实最推荐这个方式，况且假如买外汇五年内车还有保固
: 险，虽然会多绑一些其他失窃险之类的，不过出过一次以后就回本了。当然原厂料
: 贵了些，大概国产车1.5-2倍，不过跟贸易商拿料大概就是1.5倍左右，跟养福特差
: 不多(福特一堆料靠杯贵)。这种方式能保持车子好的质感。
福特真的料钱乱七八糟贵的。油电车外面应该没啥人会修，就是回原厂给人宰，
不过目前很少听到东西坏掉乱宰的。