政府旧换新补助的方案里面，旧车报废不是唯一选项，还有一个方案是外销。
但是台湾中古车外销好像量不大，只听过越南有中古车商专卖台湾二手车、肉厂有报废车
会被非洲人收走，但感觉量真的少。
像日本跟美国，就有很完整的中古车外销网，每年输出的中古车非常多，到很多经济较不
发达的地区都能看到。
我相信，台湾如果中古车外销有做出一定的量的话，对于新车的销售也会有帮助，那为什
么做不起来呢？主要的原因是什么？

台湾中古车的收购价只比国外新车卖价低一点而已 外销是要赔钱卖吗？

因为那些国家,几年车就直接淘汰掉了,不会一开二十年台湾的重机械(怪手,山猫)也都是跟日本买来的二手中古货

http://0rz.tw/ATw7x http://0rz.tw/x1KRT

中古车商联合抬价，在台湾宰羊爽爽赚干嘛特地花钱运到国外？国外谁跟你一起抬价？而且台湾是诈欺天堂，车商诈欺最多原价买回(极少数)多的是打折买回，或装死不认，甚至人身威胁...同样的事，敢在国外做吗！

因为台湾是左驾，东南亚可能接收台湾二手车的都右驾

家里有人大7泡水修好拿去卖二手ㄧ样有车商收，收来干麻就呵呵了

台湾就落后国家 还要想销中古车出去…

车子连专业认证都没有的国家谁要啊

我在柬埔寨乡下有看过中华邮政的野狼125

中东那不是有条杯杯的机车,分局名都有

韩国也是 台湾车基本都是十年吧

中古车价这么高，有哪国盘子会买?

买新不买旧 价格一样五年车跟十年车你选那个

主要是进口二手车的国家都码是要便宜的 人家当然从产地买啊不过缅甸柬埔寨这两年开始开放贩售新车了 盐董不去骗一骗吗柬埔寨连小学生都能开车上学 市场应该很大

去看日本持有平均车龄多少啊.....

因为日本制跟台湾制的价值差异。且台湾人车子开到有问题修不好，不会想报废，而是想卖掉拿一些钱回来买新车。也就是说，买台湾的中古车是问题车的机率非常高买中古老车，修到死的机率高，买中古新车，有可能是新车有瑕疵所以车主才卖掉。当然也有可能是车贷缴不出来的那种

东南亚的台湾二手车是偷的，不用成本。

在柬埔寨 lexus LX的能见度远高于台湾...开发中 路况差的国家 几乎都是四驱车跟货卡的天下

柬埔寨还老挝倒是很爱收台湾的报废游览车XD

右驾国家买二手车当然找日本，左驾选择多不必然找台湾

家附近二手车商卖10年五门tida还要28万…………

台巴子又不养车，我爸跟我说水箱就是要加水呀什么水箱精胡说八道