其他车没开过我不多说
但我觉得养E46不烦也不难
主要还是看用什么态度养车
以我的04年的320i来说 我入手三年半
我只有入手的前半年进出车厂比较多次
之后就几乎只是定期保养
只有一次顾路是因为自己爱玩去跑山拉转爆水箱
之后即使去跑大鹏湾也是没什么问题
但为什么一堆人养老B都说会养的很难很烦呢
请看我分析一下
首先就是$$ 一堆人觉得难养是因为零件比起国产车贵很多
零件贵就舍不得预防性更换 舍不得预防性更换就是花大条的
花大条的就等于常常顾路或是跑车厂频率变高
所以就会很烦...
我建议玩老车把握两个原则
第一：定期保养。严格执行5000公里保养
保养的时候顺便把一些可能老化的零件提前更换
第二：一定要在住家或公司附近找信任的保养厂
每当需要保养或维修的时候就把车丢著去上班了，可以节省许多时间。
其实大部分的维修都是一天内可以搞定。
也许你会说这样很花钱，那就看你的时间重要还是钱重要。
我也认识有些人连变速箱打滑都不在意的，坚持要撑。
亮灯大不了找拖车 反正信用卡拖吊免费...
至于S大提到的那些什么异音之类的 其实日本车也有
国产车更严重 只是开国产老车的人大多不在意就是了
※ 引述《saitou68201 (漂泊不定)》之铭言：
: 会有这个感想，其实是因为最近又手痒，跑去找了一台E46 320...XD
: 在之前把E34 520卖掉之后，就一直念念不忘那种心情，无论是德国车底盘的扎实感、良好
: 的驾驶反馈、高级车的驾驶舒适度、甚至是直列六缸引擎踩下去的轰鸣声...都让我觉得很
: 难以忘怀...虽然一边在弄论文水深火热，但还是偷偷去看了一台E46，看完的当天觉得车
: 况不错，虽然有些地方需要小小整理，但还是台值得入手的车子...所以就下订了
: 至于必备的开箱文嘛...大概等我下星期有空洗个车出去玩拍个照之后再来 XD
: 昨天去熟识的保养厂，请老板帮我做点基本检查的时候，就跟他聊了一下。因为我之前开
: 过一段时间的E34，所以大概知道其实老欧洲车的价格真的都不贵，不到10万或是多一点就
: 可以有一台屌打Vios的高级车
: 不过他的意思大概是，老欧洲车很多东西都好，就是回来之后照顾跟维修很麻($)烦($)
: 举例来说，像E46的L6引擎，引擎室里面几乎没什么空间，光是要查找问题都比日本车麻烦
: 很多，要修的话更是很多东西都要拆下来，没有办法像修日本车一样稍微绕一下就过，因
: 为引擎室真的没空间，简单来说就是费时费工，而且一般人不容易DIY。像E46很多零件的
: 耐用年限都因为使用环保材质，所以比E34来得短，15年以上的车，就算车况完整也要有开
: 始边开边修的心理准备。而且电子零件跟感应器开始变多，三不五时亮个什么灯号的话，
: 就要马上注意车子的油水温度什么的，有可能只是感应器故障，也可能是整组要坏光的前
: 兆...
: 总之如果没有爱，没有耐心，真的不要碰老的欧洲车，虽然开起来爽，但照顾上要花的心
: 思跟精神也不是日本车可以相比。没有耐心，纯粹想简单开代步的人，千万不要为了什么
: 奇奇怪怪的理由去找老欧洲车开。就像E46 320就算有4SRS+ASC+德系底盘，安全性屌打甚
: 么两安无ABS的Tiida，但我绝对不推荐不想懂车、单纯把车当代步工具、或是单纯开那个
: Mark的人去买E46...
: 因为开车的爽度跟养车的麻烦度通常是呈正比的
: 有些人买这种车，想说1X万就可以入手，更便宜的像我之前的E34花8万入手，但是小问题
: 多，光是找问题、维修、等料就修死你。像我入手这台E46，一开始没发现，开到第二天突
: 然发现偶尔会有一点点叩叩的声音，想了半天都觉得那不像底盘件的异音，因为底盘件都
: 没问题...可是开一台隔音超给力，几乎没风切声的BMW，却会一直听到诡异的叩叩声，这
: 感觉超不爽
: 找了半天，我觉得应该是找到问题的来源了
: 从车头掀引擎盖的那个拉把，不知道是弹簧松掉还是怎样，总之就是会随着车身作动而晃
: 来晃去，运气好没敲到就没声音，运气不好就会叩叩叩。我只想说，干拎老师，这什么鬼
: 问题RRRRR
: 最后就暂时先不管这鸟问题。如果有争议，音响开大声一点就能处理
: 当然，因为我常逛欧车板，个人是觉得比起那些"极度浪漫"的意大利车分享经验来说，德
: 国车真的已经算是超容易养了，因为至少修得好XD
: 简单闲聊，认真的开箱文下周见
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