※ 引述《ShortestPath (Dijkstra)》之铭言:
: 建议重机分两种牌照, 拿特殊牌照才能上国道
: 特殊牌照与政府签定危险驾驶切结书, 意外身亡连带责任只有汽车的10%
: 骑重机南下台中
: 被侧风吹到翻车, 又再后面的车滚死, 要赔吗?
: 被侧风吹到隔壁车道撞死, 要赔吗?
: 被前面车子弹出来的石头, 打中喉咙晕倒, 又被后面的车滚死, 要赔吗?
: 我从来都不关心重机的自由, 我只Care我不想滚死他.
我认为重机上国道是有利台湾的交通发展
使用交通工具(不分车种)都该注意安全
假使今天重机上了国道
大家都怕发生意外所以谨慎行驶
间接使得驾驶习惯或开车技术变好也不错啊
我很赞成重机上国道前要先去监理站
了解重机在国道上的行驶规范后才能上路(像是驾照那样)
我认为重机上国道应该要有以下规定
不能同车道并行超车
应骑在车道中间不得行驶于车道边线
基本上就是比照汽车的行驶方式
虽然说强迫机车用汽车的方式驾驶真的不太好
但是大家的行为都有比较固定的模式
还是会比较安全吧
虽然四轮也有一堆欠教育的
但我坚信不适合的人会慢慢被道路过滤掉....