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大型重机上国道首季检核出炉　快速公路肇事为汽车11.6倍
建立时间：2017/11/08 10:38
550CC红牌重机争取上国道，高公局日前委托中华民国运输学会邀相关单位、
专家和团体包括大型重机团体等组成检核小组，订出安全、秩序和行为等三大评估指标，
7月起观察1年，每季公布一次，首季检核结果出炉，
在国3甲肇事死伤为0，在64线快速公路肇事为汽车的11.6倍；
违规比例部分，
大型重机在国道违规为小型车4倍，在64线为小型车1.5倍；
未保持车距和钻车缝等危险驾驶行为，大型重机在国3甲上更是小型车的7倍。
高公局坦言，大型重机第一季检核违规和肇事较小型车高了一些，
但评估不会中止，仍会做完一整年的检核后进行评估。
550CC以上红牌大型重型机 争取开放上高速公路，
交通部高公局日前委由中华民国运输学会邀集相关大型重型机车团体、客运和货运等公会、
交通部路政司、国道公路警察局、高速公路局、公路总局、运输研究所等代表及专家学者
组成检核小组，并于7月1日起展开为期一年的观察暨检核作业，
观察大型重机在国3甲及台64线快速公路的肇事和违规，订出安全、秩序、
行为等三面向指标进行统计分析，作为后续推动550CC 以上大型重型机车行驶高速公路
进程参考，检核结果近日出炉。
中华民国运输学会指出，大型重型机车在安全指标检核，
是以死亡与受伤事故件数为评估基础。
国3 甲于观察期间内并无发生大型重型机车死亡与事故，仅小型车发生2 件A2事故，
共2人受伤，故每百万延车公里的事故件数比例无法计算。
而台64线大型重机发生5件A2事故，共5人受伤，小型车发生15件事故，共17人受伤，
在台64线每百万延车公里的事故件数上，大型重机约为小型车的11.6倍。
另第二个指标秩序方面，是以警察单位之违规取缔件数作为评估基础。
中华民国运输学会表示，国3甲大型重机共取缔9件，小型车取缔352件，
在每百万延车公里违规件数上，大型重机约为小型车的4倍。
而台64线大型重机共有113件违规取缔，小型车则有2649件，
在每百万延车公里违规件数上，大型重机约为小型车的1.5倍。
第三个行为指标则是依据检核小组于筹备会议所订定的
8项观察指标违规件数占抽样时段交通量百分比为评估基础，
包括未保持车距、任意钻车缝、违规使用路肩、同车道并驶、跨越槽化线和双白实线等。
中华民国运输学会指出，行为指标部分，
在国3甲大型重机共观察到24件违规行为，小型车则发生278件，
若以观测违规件数占抽样时段交通量比例来看，大型重机约为小型车的7倍。
而台64线上，大型重机共观察到44件违规行为，小型车则发生351件，
大型重机的观测违规件数占抽样时段交通量比例则约为小型车的4.6倍。
中华民国运输学会理事长罗孝贤表示，
检核小组仅负责检核，但将来对于大型重机开放与否，是交通部的政策决定，
检核小组能做的是很客观的呈现，借由检视本季检核结果可发现，
不当驾驶行为和驾驶行为次数，相对比例较小型车偏高，
与社会上大家的经验和观察很类似。
罗孝贤表示，这次检核看到几个重点，大型重机不见得是故意去违反交通规则，
而是缺乏教育，“行进时未保持安全距离”行为指标的违规件数相对较多，
可见国人在驾驶小汽车与骑乘大型重型机车时，普遍在保持“行车前后安全距离 ”与
“行车左右安全间隔”的意识上仍较不足，
大型重车交错队形概念，忽略了左右的安全间隔，和前后的安全距离，
车队常常跟车跟很近，但一旦发生问题，就没有足够距离可以反应，
因此建议未来应加强针对“行进时未保持安全距离”之行为进行宣导，
教育驾驶务必养成保持安全距离之驾驶行为。
高公局表示，当初订定这三个指标，希望大型重机这些指标能跟小型车有同等状况，
证明不会比小型车危险，目前看起来肇事违规等比例似乎较高，
但检核不会中止，还有三季，每一季都会公布，透过运输学会第三公正单位检核，
避免高公局球员兼裁判，检核结果将作为政策评估参考。
交通部次长祈文中表示，他尚未看到检核结果，但未来针对检核结果，
看看检核是否停止，或是延长，或是调整检核方式等，都会共同来讨论，
会让社会各界共同参与，不会是只有政府与重机团体的对谈。
(李姿慧／台北报导)
心得/说明：
看起来就跟以前看到的交通事故调查结果类似，
小黄车子数量少，所以虽然肇事件数低，但是肇事的比例就是比一般自用车高；
这个调查结果也是一样，
大型重机因为数量少，看起来好像违规没有小型车多（这还包括小黄进来）
实际上，违规的比例高出不少。
也就是会类似出现
“路上看到10次违规有8次都是小型车”（次数）
VS
“每5辆大型重机有1辆会违规，每10辆小客车才1辆会违规”（比例）
这种从不同角度切入也都没错，但是结果完全不同的解读。
目前才完成第一季调查，看看后面三季结果有没有改善吧。
PS:补充一下（百万）延车公里，
这个是指一段期间内所有车辆于该道路行驶里程之总计，
是交通部因应计程收费所采用新的交通量统计方式，
相较于收费站之过站交通量，更贴近真实的道路使用情形
PS2:另外，这个数据其实有点粗糙，因为是把大型重机跟小型车用同样交通量来比较
实际上，就算大型重机全部一起上同一条道路，交通量是否会跟小型车一样多？
这个大家可以思考。

楼下会呛重机骑士都是 __ __

但也有可能是重机比较容易被检举?

连政府也敌意那么重，真的蛮惨的

哈哈哈哈跟甲一样被数字打脸到爆

有人可以跟我说明一下为什么0事件与死伤就可以说成无法计算吗

目前都不要上去好了: 样本数=0,违规=0 得证:重机0事故

因为无法除以0, 连这么简单的数学都不懂还要嘘

我不管 125cc有缴税 也要上国道

邀请客货运工会座谈就会被强力反对吧

台64有好几段先前受环状线工程影响 路况比较乱 也许也有关系(但应该会整体一起影响) 或许是因此国3甲没有 而台64

我恨统计

肇事较多的原因之一 再观察吧~

重机如果按照汽车安全距离骑车的话很可能会被叭+逼车对重机的敌意驾驶行为还不少。不只是重机骑士的教育不足，而是整体驾驶人的教育都不足

潮水退了 裤子没了

拜托别上国道

智商不足，道德更不足

重机十台有九台方向灯都坏的

重机：说我违规多，还不都你们逼出来的～

重机GG囉，科科

对了 不是有什么好宝宝活动？白米粒救不了老鼠屎锅吗

给证据了也不信 就说重机根本小孩子胡闹

可以同时被四轮跟白牌二轮族群讨厌 也是很厉害

重机现在要当作汽车看，还是当作机车看？

重机：不管啦，你们就是四轮嘴脸

带风向带很大

可以在苏花调查一下，我没看过哪台重机没越线超车的

台湾的驾驶大多教育不足。不能公平看待各车种的很多...

四轮嘴脸从推文就看得出来

说个笑话：重机上国道

重机骑一般道路超爱钻...

要大型重机不要钻车缝跟要他们的命差不多

11.6倍XDDD 等等会有人出来说肇事"数" 4轮是2轮100倍以上

直接上国道跟三宝对决，幸存的就会是重机菁英

要大型重机慢慢骑? 重机骑士:那买重机干麻..

这议题永远只有垃圾话互喷

推 白米粒救不了老鼠屎锅，哈哈

“缺乏教育”？讲白一点，就是无知。

这串回文可知台湾驾驶水准

四轮嘴脸->数据打脸->我不管 我有缴税 我要上国道

难得觉得政府的数据做得不错

不钻很好啊 10台机车就把整条路封死了

胶桶部阿 …… 整天就只会制造族群对立 ，让交通进步的方案没看过

哈哈 重机最爱嘴的肇事率 被打脸

蛮好笑的统计

违规率跟肇事率不一样吧

重机不是最爱嘴肇事"数" 吗 XD. 完全没意义的东西

台中74号也没人对重机有敌意啊，但是我在74上面检举的重机却比汽车还多

等一下77去玩待转游戏。帮QQ

大羊一堆跟车超近的

应该要试开放上国道一平面段，就能看天择的效果了

重机就是没资格上国道

高速公路全封起来算了，完全不会出事

正常能量发挥

买重机不飙 是买心酸的喔 如果每个人都开超跑 结果一样

没办法啊 老鼠屎比白米粒多 要怪就怪那些人整天在那边四轮嘴脸 重机嘴脸更恶心

不支持

赞成开放重机上国道

老鼠超多，拉的屎更多XDD

两边都有嘴脸跟老鼠屎，但重机现在争取国道路权中，我觉得要更乖更守规矩，不要每次都跟四轮比烂

跟车距离过近真的是个问题

就让他们上啊，上了就知道什么德行了，在观音上班一年，守规矩的二轮不是没有，但就是稀有

二轮嘴脸不要上来乱，国道不是你们该来的地方

撞死一个好一个 快开放

这种统计法(略

重机歧视:不管啦人家就是要上？！

重机本质是可以上国道的，只是人的素质迫使无法上国道

最好不要开放 64上一堆明明塞车却来一直走路肩的浑球 钻车缝这种基本技能就不讲了 根本是在跟汽车比快的

重机水准就是差，还在那边什么权益都要吵，路上见过守规矩的少的几乎没有，一堆没水准

数据会说话，之前还一堆人在那说重机肇事率很低，现在数

https://youtu.be/vPAN2XL4XI8 自称自律骑士 开场5分钟内秒打脸

据出来了不晓得之前那些人又要搬什么来讲? 有水准的重机骑士说真的不是没有，但是遇到守规矩的真的很难得

叫他们检讨自己，只会说四轮就不会违规？一直跳针

上面影片也太好笑了，停红线就停红线，讲一堆理由，最后还说没办法，笑死我了

有钱的流氓在骑的

10台机车不钻就封路?在快道停红灯吗…

等一般小轿车跑得赢重机再来说嘴吧 呵呵

台北市民大道高架车多塞车时 一大堆重机骑路肩....

笑死

该做的是严格执法 而不是先禁国家

重机是相对次数低，但是单纯算比率的话是高很多的吧

56又来秀下限喔 呵呵

重机本来就颇呵 我在路上很少看到没有违规的

5566重机水准

自律骑士不到一分钟就停红线 这是反串吗?把自己当四轮 结果超车从机车道超车 这到底在搞啥

重机不知在飙几点的,明明台湾红绿灯那么多是有差吗@@

推数据打脸!快速道路或是高架道路只要塞车，大重机几乎钻车缝走路肩

重机水准

哈！哈！哈!，那天重机在高速公路摔车，那不就赔死了。

安全车距要保持就算四轮要保持也很难，动不动就被插

人家摔车不代表你可以辗过去喔 是后方汽车应注意未注意

统计都出来了还要说四轮

我以为买重机不就是要违规乱开钻车缝不想塞车等待的吗?不然买重机骑的目的是为了什么?个人坚决反对重机上国道虽然说物竞天择很爽,但万一造成他被天择的是你自己...

打了一堆人的脸 趴趴趴趴趴趴 这种成绩还要上国道?

我想没有一个汽车驾驶人愿意发生这种事吧!!

当大家吵著燃料税要随油征收同时 却又说重机牌照税应该买以前就要知道 不可能跟小客车一样缴同样税同样路权 台湾人颇呵思想你买车前就知道要缴燃料税 那干嘛去吵燃料税

重机钻车缝还是同车道超车好像是合法的？

所以我觉得燃料税没什么好吵的

我个人也是倾向买了就该知道这个规矩

快速公路上不合法 https://goo.gl/5GTsqj

7326的影片超好笑XDDD 自律骑士咧,起手先违停买个饮料

但有人就是爱说买了就该知道这种类似奴性的说法

牌照税比燃料税还要贵..而且也是照排气量排级距,也不合理驾照考了一次就终身不用再测验, 也不合理要说不合理什么都能讲..事实上不叫不合理,是你不喜欢

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影片那个骑士讲一堆理由来让自己违停合理化,还有那个脸指责别人违规,不难理解为什么路上那么多川宝

上不上都无所谓 只是四轮嘴真恶心

自律骑士....... 快笑喷惹......

重机:四轮嘴脸 恶心!!

去北宜绕一圈 就知道台湾重机的驾照也是用鸡腿饭换的开放前请先改革考照以及后续吊销驾照的规则

开放自行车上高速

赞成上国道 多辗死几个市场会自己决定

是肇事件数为汽车的11.6倍吗？

爽啦爽啦

阿斯~~

开放机车上国道，机车不能上国道没有人权机车骑士可以这样学重机要求，这样环岛方便

好~支持楼上

骑重机不就是要钻吗 不然要干嘛XD

有空来看看台63 八成以上超速+随意变换车道

其实数据这样比很怪。怎么不拿肇事伤亡动不动就两三人以上的大货车来比。

支持中几上黄全

感谢政府统计让全民知道重机违规状况

还有一点很奇怪，国三甲重机没发生死亡车祸，结果结论倒出来居然是无法比较。原来事故率0=无法比较。这统计学谁教的？还敢说自己中立？

统计就是事实 扯什么四轮嘴脸！ 等到跟四轮一样低再来开放

行车纪录器下一季多检举一些好了 科科

重机要上国道可以啊，只要把应注意未注意这条拉掉我200%支持，自己爱钻爱违规出事了不要误人一生没什么好反对的

还好意思说统计就是事实，有种把小客车a1事故率公布一下不好意思喔到重机a1是零。到底是谁误谁一生，冤有头债有主自己去找，不要没发生就机机歪歪

一堆87红牌当自己机车 骑机车道在那耍低能

来了来了~~ 重机在上面违规自摔汽车停不下来被辗过是谁衰? 有点头脑都知道结果；请问防摔衣有防碾功能吗? 愿闻其详；还是你要穿钢铁衣上路保护他人我也不反对啦

支持重机上国道+N 上了就知道天择了呦 欢迎上路(?

什么讲都不准，看开放以后重车保险会不会涨最准

影片被移除了XDDDDDDD

遇到人家纠正 删影片就对了

一件迟早的事，可怜继续哭吧

重机滚

当两边分母差太大 用比例容易有争议就好比一对夫妻平均有一颗睾丸

联结车撞小客车也应该一起除罪化

重机：数据一定是四轮伪造的 国外就不会有这种问题 不管啦

重机就他妈的是机车很难懂吗？ 全世界就台湾重机一下是机车一下是汽车

我阿嬷脚踏车也要上国道啦

我不想再拉高我的保险，只为了两轮的风险

你阿嬷可以长时间稳定时速六十以上我支持啦 我还自掏腰包赞助她去参加环法自行车赛

嘴人倒是厉害 哈哈

推 白米....老鼠屎...

爽，重机GG

潮水退了露出屌了

路上看到守规矩慢慢排队的重机少之又少

爽 重机哭哭没人理

重机这么少，事故/违规还这么多喔@@?

重机很意外？全台自我感觉最良好的一群人

哈哈哈，重机上妳妈国道，吃洨吧别来乱

一堆开着车优越感不知道哪里跑出来的 颗颗交通部这种算法 拿日本数据重机一样吃屎拉

会不会是劲战530太多？

继续检举 哈哈

重机水准不意外

我觉得只有欧洲车有资格上国道，其他都是来送死的

其实台湾的用路人都一样 不用狗咬狗一嘴毛啊把国道重机发生事故的责任厘清 要开放也没关系

机车路权促进七伤拳会要森77惹...大富翁转好转满

重机在快速道路真的都是钻来钻去的~~~守法的真的很少

呵呵一群可悲四轮狗，老子照样爽骑羡慕死你^^

唉唉

就开车10几年的经验 每次右转灯打了 准备右转 还是一堆机车想要钻 好几次都差点车祸 这种钻车缝的行为不改 我很难相信骑两轮会好好骑啦

https://youtu.be/4q13nhnwt7s 不管先吃一下自助餐只要右边的空间够我相信还是有很多四轮抢著跟你转弯如果四轮守法观念可以提升，那我每个月检举件数就不会在100件左右了，违规项目99%都是违停 & 违规占用机车优先道，我这里只要从后面拍3~4秒以上就举发

希望举发这么多四轮的行为可以帮助你提早一天上国道XD

不管啦 都是四轮嘴脸做的假数据 不可信啦

一般道路我检举的几乎都是四轮...哭哭

重机族真的是一锅老鼠屎 两边便宜都想占

真恐怖 绝对不准上啦

恐怖道路驾驶

又要省税，又想钻车，又要可以上国道~呵呵嘴脸

等我在建国跟新生看不到重机乱钻 我可能会支持现阶段 先学会行车礼仪在说吧

整天在那边四轮嘴脸 怎么不检讨重机族群怎么可以搞的跟全民公敌一样

那个路权自助餐看的出来四轮老鼠屎也不少

重机不EY

一般道路也60~80在飙

支持扑杀重机垃圾

争取上国道结果骑上国道争取权利，哈哈！脑袋是个很好用的东西呢～

立委:支持重机上国道。先砍了这个研究单位的预算!

四轮超速是为了时间，二轮超速是为了飙车

我的DIO 50也要争取上国道

不管！我不爽！我们重机骑士有路权啦！

重机滚啦

老鼠屎里面挑粥是比较困难