特别是巴士车体
如果能用硼钢的话,像蝶恋花那样死伤极为惨重的车祸会减少许多
不过目前还没听说有商用车品牌大量使用硼钢的
就连极端重视安全的欧美商用车品牌都没有

要减少车祸，减少驾驶人的疲劳程度比较有用。巴士驾驶很操的全面要求装进阶主动安全比较实在

主动安全先上车 比车体有用多了

车体有用 是不是也不代表上层结构有用??

安全带,司机工时/健康/素质等先搞好,事故就可以先少大半

大车很麻烦的点是太硬死外面/太软死里面

劳基法改轮班只休8小时，未来不赶搭巴士了 路上离大车也远点吧…

煞车轮胎顾好就不错了