http://www.linus0405.info/2016/11/toyota-sienta.html
“会有上面这些结果，Sienta 的左驾版也是一大主因，毕竟从右驾变左驾，不只是这样就
好，开发所造成的成本，就是不得不考虑的一项主因，导致这款在日本只是跟 Yaris 价
格接近的车款，在台湾却成为 Toyota 的中阶车型，被认为是 Wish 接班人的情况下，商
人怎么可能让价格向下调整？开出 69.9 万到 88.9 万的价格，就是把开发成本算进去的
结果，主被动安全也不会一次到位，中高价位车型如果少个 5 万元，才会是消费者能接
受的。
不过尽管如此，Toyota 也很清楚，他们的主力在 1.8 升 5 人座豪华+，价格更低的经典
，就是接续 Innova 的市场，高阶车型的就不会是重点。结论就是，预估 Sienta 就算被
骂得很惨，销量一样会很好，毕竟 Toyota 这六个字母，就是金字招牌。”
===
所以Sienta的车价高,一部分原因也跟右驾改左驾吗?
毕竟Sienta外销/授权生产的地区,除了台湾以外,都是右驾
如果中国韩国越南柬埔寨老挝菲律宾也来摊Sienta右驾改左驾的生产成本就好了
只是除了越南柬埔寨老挝菲律宾以外,Sienta在中国韩国应该没有市场
中国那边可不会喜欢Sienta这种四不像的车款
而且中国韩国都有同级距但C/P比Sienta还高的车子

就是叫台湾负责摊

我看一些上电视的车评 讲右驾改左驾 不困难呀？！

狗屁

主因是有人看到牛头就买单...

你讲反了 越落后的国家 sienta才会越没市场 因为路况烂....在柬埔寨金边 lexus LX的能见度远远高于台湾 几乎随处可见柬埔寨老挝越南这些地方 都是四轮传动 货卡等车的天下

交通部看到这篇可能要研拟仿效日本改右驾了，毕竟现在菜总统的订的KPI是去中国化XD

因为路况太烂 柏油路没那么普及XDsienta在台湾 爬坡都嫌没力了 在柬埔寨根本走不出去....

想多赚一点就说嘛

其实连CRV都取消四驱 RX200t才前驱 就知道台湾环境在变台湾柏油路覆蓋率很高了 一堆产业道路也是柏油路所以前驱车在台湾绰绰有余 但在东南亚会寸步难行!

去中国化比被中国化好太多了 中国化是要学习随地小便?

听他在放屁

以前WISH也是唯一左驾，可以开出68万8起的漂亮价格，当时mazda小7人的premacy是75万4，而且wish配备并不输mazda,就看合泰要不要而已

这文章洗脑真好用成交价就是合理价，能卖多高就多高，盘子决定定价

笑死我了

笑死，过去Wish/Corona台湾都是全球唯一左驾版，价钱都很合理耶，根本不是理由。

别掰理由啦!想接wish的价格硬把便宜车卖高价谁不知道

4ㄛ

这叫放屁文章，右改左又不是只特别开给台湾的

不管要不要右改左，国产模具还是要开，哪有摊提问题……

油箱改右边不好吗

干消费者屁事就车烂啊 刚上市就租过一次 真的不懂wish停掉的用意

Wish就算安全性被批 起码还有性价比

wish至少还有空间和实用性,吸烟塔除非全家哈比人,不然根本

啥？每个从日本进口的车不是都右驾改左驾吗？

从日本来哪台不是右改左 就你要成本??

不过日本的引擎不是1.8

和泰为了赚钱什么鬼话都说得出来

我才不相信

但没六安就很...

学日本左驾右驾都能上路不就好了？

不过挂上toyota logo 再贵个十万应该还是卖翻

Sienta推出来，销量还能走，真的蛮神奇的。

和泰广告砸上亿,业代都逼的快跳楼了,销量还砸不出来就惨了

当初推神A五门版多好卖，推什么sienta

"志藏"才信

以和泰在台湾的霸权来看，Sienta这样可以说是销售惨淡

根本笑话，又不是一台一台从右驾改左驾，而是在台湾直接生产左驾

感谢和泰 赞叹和泰

想赚钱找理由而已

继续骂盐懂

这种安全性，至少我是不会考虑的

喔…反正很丑 还是零分

低价高卖 盘子车无误

听他在唬烂 明显是定价策略的关系wish也只有台湾生产左驾版阿 怎么没有贵到那么多虽然说sienta是yaris等级也是很好笑

比起拉屎菌,这台才是真垃圾车

Sienta在日本跟Yaris同价格带，所以日本不需要左价开发费用？哈哈！右驾，气到打错

和泰赶快倒一倒、废文

sienta在桃园的国瑞汽车生产，组装工人是台湾人，哪来改左驾成本高？

这种屁话你敢信