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“大排气量”引擎末日来袭？Audi 高层“质问” V10、W12 引擎是否还有“存在必要”
！
信对于许多车迷来说，大排气量引擎带来的浑厚声浪与动力特性，就像戒不掉的隐一样令
人痴迷，不过近年在环保意识抬头与法规的限制下，大排量引擎的发展相对地逐渐式微，
近日就连 Audi 高层也直接发出疑问“我们真的需要搭载 V10、W12 引擎的新世代产品吗
？”
四环品牌 Audi 既是德系豪华车厂的代表之一，同时也是当前 VAG 集团旗下的重要成员
，其发展方向与举动皆备受外界关注；近日知名汽车产业新闻网站 Automotive News 访
问到 Audi 技术发展副总裁 Peter Mertens，其中揭露了车厂未来的发展走向，除了持续
推进电动车产业，对于大排气量引擎与柴油引擎的看法也相当引人瞩目。
Peter Mertens 透露，Audi 预计在未来几年内推出三款“E-Tron”系列的电动车，并计
画在2025年左右让它达到品牌总销量的三分之一；此外，他还说明 Audi 暂时没有放弃柴
油引擎的企划，虽然该车型在环保方面受到许多质疑，但目前也还有许多客户偏爱柴油动
力，他们无法想像没有柴油引擎的日子，就算未来将走向终结，但那也是好一段时日之后
的事。
当然，访谈中最受瞩目的就是对于大排气量引擎的安排，Peter Mertens 不讳言的问道“
我们真的需要搭载V10、W12引擎的新世代产品吗？”（Do we really need a V-10 and
W-12 for the next generation of cars？）；当前 Audi 旗下 V10、W12 引擎仅应用在
旗舰车型（A8L W12）与超跑代表 R8 V10 之上，而就燃油效率来看，辅以涡轮、油电混
合技术的新世代小排量动力核心，似乎更具发展浅力，Audi 未来是否仍会持续应用 V10
、W12 引擎，推估机率可能相当低微。
就如同首段所言，受到输出特性的影响，大排气量引擎仍是不少车迷钟爱的选择，而当前
消息也指出下一世代的 Audi R8 可能将迈入涡轮化、油电化的设定，在未来大排气量引
擎带来的线性输出与高转声浪是否将不再复见，有待后续观察。
心得/说明：
其实本田应不应该研发11速以上的变速箱,也是类似的思维
毕竟只要电动车继续发展下去
传统内燃机车辆的相关动力线/变速箱等产业都要面临不转型就再见的问题