: 警方说，2名驾驶都没有酒驾，但黄男供称事故车速不到60公里，怀疑超载行驶，经拖回
: 国道后龙分队过磅，赫然发现全车竟重达68吨，严重超载33吨，警方依法将对黄男开出高
: 达16万5千元的罚单。（杨永盛／苗栗报导）
其实我有听过一个说法
就是台湾路面品质不好 并不全然是因为官商勾结 偷工减料
跟大车严重超载有关系
据说大部分大车都载到逼近上限
而严重超重的也很多 马路根本无法承载这么夸张的重量
所以压久就坏了
自然各种问题
有时候走那种滨海公路 看很慢的大车都觉得非常开得很力不从心
应该是真的拖不动
真心觉得应该强力取缔过磅 不然这些损毁的马路及减少马路寿命的成本
还不是全民买单

我想到的是 日本的马路

人家要养家啊，国家耻伦呐

小港的中山路

道路都压出沟槽了

这是一个循环，待过工程实验室的都知道有没有偷

我认为一半一半 舖的随便 对比德日施工方式 真的很随便

这叫相辅相乘，舖得薄+超载=循环经济 压烂了才有得赚

水泥车十台有八台超重，两台是桶小装不了这么多，原因是不超重油钱划不来呵呵

去64台北港端看那个超漂亮的凹槽XD

牌照税用车重来算

其实不管铺的厚还薄，大概6～8个月就要重铺沥青层，所以铺厚点还赚比较多咧XD

轴数也是，北美总重88000磅的拖车都有五轴台湾35吨才四轴

那不是40吨的意思吗？