代po,算是抱怨文...
去年9月日系大厂铃木汽车发表了VITARA新车，我们家所购买的是最顶配的VITARA S ALLGRIP版本，也在去年的10月底交车领牌。
使用上大致都很顺利，我们完全无改装，也按时回厂做例行保养。
我们家工作属于每天都要跑来跑去通勤，当初买新车的用意就是怕在半路抛锚种种问题。
就在今年3月5日，交车才不到5个月，就发生第一次抛锚。
当时从国一要北上，上高速公路切到内车道后，整台车突然失去动力，完全没有引擎或是任何机具作用的声音。我很慌张的跟同车的人说：“车子踩油门没反应了”，同时间车子速度也越来越慢，仪表版上从原本的时速110左右开始往下降，我眼见苗头不对，这样下去我最后会停在内车道，然后后果很可怕我不敢想。
于是我打了右边方向灯，赶紧向路肩滑行，滑了一小段，刚好在一个非弯道的地方，车子完全没有动力，停了下来。（还好当时是中午，视线良好）
之后不管怎么发动，就是无法重新启动。当天行程直接取消，接下来要赶紧处理车子问题。
我先打给营业所，他们先是问了：“你有改装吗？另外装其他线路等等？”我说完全没有，营业所请我回原厂检查。后来我打了道路救援电话，花了900元请他们来拖吊。一上车司机问：“这台不是新车吗？怎么会抛锚？”我也只能笑笑的，因为我也很想知道为什么不到5个月的新车会抛锚。
一到营业所，师傅检查后，说是一个小零件故障（类似管理电路的按钮），听到这边其实满不能理解的。我问：“我3月3日那天才来例行保养，怎么会这样？”营业所的回答是：“这个跟保养没有关系”。后来因为我的车完全无改装，这种情况不属于人为问题，处理方式就说是保固内，免费帮我把零件换新的。
到这边我想表达的是，我因为这个小小的东西，差点在高速公路直接买单，连同我的同车友人都有生命危险，营业所的反应却是觉得很稀松平常。请问一台全新欧洲原装进口车，有这样的“小毛病”是正常的吗？
8月24日的例行保养时，我反应两边的化妆灯常常不亮以及后车厢的杆子已经撑不起来的问题。（这两个现象已经一段时间了，我想说等保养一起请师傅检查）。营业所也是回答保固内免费换新。新车不到一年，就有小零件需要更换的情况。（我们都非常正常的使用）
会使我上来发文的最后一根稻草，就是在9月29日，我又抛锚了。
我车子停路边，后来要开车时，发不动。
我想说是不是煞车踩得不够用力，又是更使劲的踩。检查排挡在P挡，手煞车也OK，还把其他需要用电的都关了，都没反应。
我打回营业所，跟她说了我的情形，营业所说：“可能是没电了，先找道路救援接电通通看，直接开回原厂检查。”
我打了道路救援，请她来帮我接电（这次不用花钱了），一接电，可以发了，我直接开回营业所处理。
测试之后，营业所跟我说电瓶的状况不理想，需要更换，一颗要5800元。
我：“我新车一年内，没有保固电瓶吗？”
营业所：“是在一年内没错，但是你公里数超过2万了，超过保固。”(我的公里数29000多)
我当场觉得很无言，我说不用换了。
回家后打电话问了电瓶的进口商，他说电瓶都是保固一年这样算，没有在保固公里数的。
9月30日今天打给金铃总代理，跟他说了电瓶问题，他说会给我答复，就等他们了。
结论：
一台将近百万的新车，前前后后发生半路抛锚、小零件故障，我真的对这个厂牌感到不信任。正常的使用下，小零件故障差点在高速公路买单，电瓶竟然使用不到一年就要消费者自费更换。平常大多是白天上班时间用车，照理说充电应该是足够的，但是却发生今天这样的事情，后勤的服务，让我不敢领教。